Problema Legend, si spegne in marcia

[ergalmgp]

Mi è capitato un problema stranissimo sulla Legend .
Capita che in marcia (dopo essersi avviata normalmente,scaldata come sempre,tutto regolare insomma) si spenga improvvisamente in marcia. E' capitato con la terza marcia o la quinta ma ho il sospetto che se avessi avuto la prima o la quarta sarebbe stato indifferente.
Si spegne e rimangono le spie accese come quando giri la chiave sulla posizione on prima di accenderla (quindi spia dell olio). Una volta spenta il motorino gira regolarmente ma non si vuole mettere in moto. Passa un minuto e wraaaam si accende regolarmente. Non ci fa spessissimo ma nemmeno cosi sporadicamente,diciamo che in 100 km di tragitto ci può fare dalle 2 o 3 volte.

L'impianto elettrico della mia Legend è stato rifatto dai precedenti proprietari durante la trasformazione in Cafè Racer quindi non ho i fili passati come tutte le altre.
A me viene da pensare che sia il blocchetto di accensione.
Il giorno prima che facesse questo scherzetto ho solamente passato spray ravviva contatti un po dove mi sembrava opportuno e pulito la moto ma in due anni che ce l'ho non mi hai mai e ripeto mai fatto una cosa del genere.

Aiutatemi sono disperatooo!!!

[maxroma66]

profanamente......la centralina?

[ergalmgp]

che ti dico....potrebbe ma altre cose da guardare prima?

a me viene in mente anche il pulsante rosso magico di sicurezza sul manubrio...mi ci gioco le palle (e fu cosi che mi ritrovai senza palle)

[mic56]

E' evidentemente legato al fatto che non appena si riscalda c'è una mancanza di corrente elettrica o di arrivo di benzina.
Se consideriamo l'impianto elettrico l'ipotesi più favorevole a anche se un po' difficile da verificare è che sia qualche connettore, vicino ad una fonte di calore che dilatandosi non assicuri il contatto tra i fili connessi.
A me per esempio era successo sull'auto ed era bastato stringere di più il faston.
Prova a vedere come stanno i morsetti della batteria ed esaminare lo stato dei connettori, almeno quelli più facili da raggiungere.
Guarda pure la scatola dei fusibili, perchè potrebbe esserci un fusibile che toglie l'alimentazione elettrica e i cui terminali nella scatoletta siano ossidati, anche se il fatto che il motorino giri farebbe pensare che sia a posto.
Se invece facciamo ipotesi più gravi si potrebbe pensare ad un malfunzionamento della bobina o dei pick-up.
Se invece si pensa all' alimentazione si potrebbe partire dal filtro benzina intasato sino allo stato dei carburatori.

[ergalmgp]

grazie per le risposte,
a me viene da pensare immediatamente al pulsante rosso,successivamente ai morsetti batteria e poi al peggio come pick up e centralina...

escluderei a naso il problema di carburazione....

[mic56]

grazie per le risposte,
a me viene da pensare immediatamente al pulsante rosso,successivamente ai morsetti batteria e poi al peggio come pick up e centralina...

escluderei a naso il problema di carburazione....

Il pulsante rosso non può essere perchè il motorino d'avviamento gira, così come sono da escludere sensori della frizione e del cavalletto.

[ergalmgp]

mh,hai ragione pufferbacco....

stavamo constatando con un amico che molto probabilmente è un filo sotto il canotto di sterzo perchè capita quando si gira a destra.....
vediamo un po

[mic56]

mh,hai ragione pufferbacco....

stavamo constatando con un amico che molto probabilmente è un filo sotto il canotto di sterzo perchè capita quando si gira a destra.....
vediamo un po

Questo è un buon indizio.

[maxroma66]

Ma è la stessa Legend che stà in vendita nella sezione dedicata?

[ergalmgp]

è stata venduta e proprio ieri ,dimmi tu la sfiga, al ragazzo che l'ha presa a cominciato a dare questa noia. Il giorno prima io ho fatto 200 km di strade di montagna e non mi ha dato un problema..cosi come nei precedenti due anni