rimasto per strada

[rickyraccu]

Ragazzi è la seconda volta in 2 mesi di vita della mia xc che mi lascia per strada: si accende la spia del immobilizer e non si mette in moto. A qualcuno di voi è capitato? la cosa strana che tipo stasera sono andato fino a casa per prendere il secondo mazzo di chiavi e quando sono tornato dalla moto con la stessa chiave di prima si è accesa.Cosa puo essere? aiutatemi

[andrea086]

spiegati meglio,girava il motorino di avviamento oppure nulla.......?

[waky75]

ne stavamo parlando nell'altro tuo topic fino a poco tempo fa ed eravamo rimasti cosi':

http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post4677992

[Cav]

azz...

[rickyraccu]

Allora x essere piu chiari o per lo meno lo spero inserisci la chiave nel rocchetto di accensione la giri e questa volta ha fatto il ceck ( la lancetta del contagiri si muove fino a fondoscala ecc...) e poi si accende fissa la spia rossa del campanello. Dopo di che frizione schiacciata x dare conseso di accensione ma non fa niente silenzio totale. Spegni e riprovi e solita musica. A questo punto come consigliato dal meccanico vado a prendere il secondo mazzo di chiavi x fare la prova se il problema è la chiave che uso tutti i giorni ma tornato alla moto si è messa in moto con la solita chiave. Tutto questo nel arco di 2 ore. Campi magnetici? Che solo io vado in zone con presenza di campi magnetici in tutta italia? Mah sarà!!!!!

[igoritaly]

Non vorrei che fosse un falso contatto sul mini-interruttore posto sul cavalletto laterale...se cosi fosse, la moto non parte perchè "pensa" che tu hai il cavalletto abbassato..
Ovviamente non ne sono sicuro, è la prima cosa che mi viene in mente, ma in qualche prova letta, dicevano che questo mini-switch è posto in una posizione un pò "scoperta" e che era facile danneggiarlo...magari a volte si da la colpa alla chiave ma è qualcos'altro (in effetti tu stesso dici che fa il "check" con contagiri a fondo corsa,ecc..)
Ripeto, e' solo una ipotesi

[Brian Boru]

problema riscontrato anche da me, il primo giorno, alla prima sosta dopo averla ritirata. spia accesa, moto morta. ripetuta l'operazione un paio di volte ed è ripartita. da allora mai più nessun problema. propendo anche io per un possibile falso contatto da qualche parte, l'elettronica è bella e comoda ma qualche volta rompe gli zebedei

[rickyraccu]

Ero su cavalletto centrale e poi col laterale non ti si accende la spia rossa del campanello. Ora l'ho portata in assistenza sentono Su a Milano qualcosa gli diranno di fare!!!

[Mauri65]

problema riscontrato anche da me, il primo giorno, alla prima sosta dopo averla ritirata. spia accesa, moto morta. ripetuta l'operazione un paio di volte ed è ripartita. da allora mai più nessun problema. propendo anche io per un possibile falso contatto da qualche parte, l'elettronica è bella e comoda ma qualche volta rompe gli zebedei

L'elettronica rompe gli zebedei quando e' fatta a caxxo di cane come sulle triumph....e' un'ecatombe di problemi, regolatori etc....

[Ivan3inLINEA]

Non vorrei che fosse un falso contatto sul mini-interruttore posto sul cavalletto laterale...se cosi fosse, la moto non parte perchè "pensa" che tu hai il cavalletto abbassato..
Ovviamente non ne sono sicuro, è la prima cosa che mi viene in mente, ma in qualche prova letta, dicevano che questo mini-switch è posto in una posizione un pò "scoperta" e che era facile danneggiarlo...magari a volte si da la colpa alla chiave ma è qualcos'altro (in effetti tu stesso dici che fa il "check" con contagiri a fondo corsa,ecc..)
Ripeto, e' solo una ipotesi

In caso dovrebbe essere il microinterruttore sulla frizione e non sul cavalletto. La moto ( in folle chiaramente ) parte anche con il cavalletto laterale aperto se viene tirata la frizione.
Comunque se rimane accesa la spia dell' immobilizer non dovrebbe essere un problema di aperture o chiusure dei microswitch, altrimenti una volta riconosciuta la chiave, la spia si dovrebbe spegnere comunque e poi magari la moto non parte per altri motivi.