Dark Side!

[Brandhauer]

questo 3d è soprattutto per GEEZ
il quale mi pare sia quello, tra di noi, che ha maggiormente studiata la questione.

Sarebbe comunque molto bello condividere l'idea col maggior numero di Capitani possibile!

Dunque caro Geez vorrei riepilogare con te alcuni punti dell'operzione Dark Side,
lo scopo è quello di capire se mi approccio con cognizione, se me lo consigli, se ho travisato qualcosa e se ti senti di fornirmi qualche dritta.

PREMESSA
-le mie gomme durano, adesso hanno 8000Km e il posteriore è neanche a metà, perchè "rotolano" e basta:
sono i burn, le staccatone, le penne, le accelerazioni brucianti a mangiartele
ed io sono... diciamo prudente;

DIAGNOSI
-avanti così il posteriore finirà molto -ma molto!- prima dell'anteriore

TERAPIA
-metterò le Cobra, mi piacciono troppo, ma non butterò un 150 Marathon più che buono!
-sistemerò dietro una bella TOYO Proxes da 16" e mi godo il Dark Side per tutto il resto della durata dell'anteriore! eh?!

CONSULTO:
-eh ma... e le altre 2 misure? ho trovato di tutto! generalmente si concorda di scendere in impronta ma di quanto? 215? 225? 235? e il profilo? è meglio alzarla un pelo?
-ho visto un video: la Rocket in curva s'appoggia sulla spalla... mi fido? sinceramente, vista così fà paura. Hai provato?

Grazie a tutti coloro che vorranno intervenire.

[MACIGNO]

anche io ho visto un video e il tipo cadeva

[Geez]

quando ho visto il titolo mi si sono illuminati gli occhi

dunque, premesso che in italia non ho trovato un cazzo sul DS, tutta roba su siti prevalentemente americani e un pò inglesi.

vediamo di rispolverare un pò la memoria


PRO

- durata sui 30k km
- sul bagnato maggiore grip
- costo irrisorio rispetto ad una gomma da moto (e pure facilità estrema a reperirle)
- look ()



CONTRO

- Macigno non potrebbe mai montarle
- C'è da verificare il lato legale qui in italia (a me l'assicuratore aveva detto che se la misura è indicata sul libretto non ci sono problemi, a meno che la gomme da auto che monti non riporti la scritta specifica "solo per auto" o roba del genere)
- Presumibilmente aumentano un pò i consumi (deduzione tutta mia, non ho letto nulla a riguardo da chi l'ha montato )
- a detta dei detrattori, ne risente la maneggevolezza della moto soprattutto a basse velocità, ma i commenti di chi la monta smentiscono con forza queste voci...la metto nei CONTRO giusto per fartelo sapere, poi decidi tu a chi credere

in america, dicono che col DS ci fanno il DragonTail alla grande senza problemi (è una strada tutta curve, una rarità li da loro ), ben lontana comunque dai nostri tornanti mi pare.
tutto da verificarne l'uso sportivo qui da noi in montagna.

Inoltre, la misura da scegliere è un pò una menata.
io avevo scelto le Toyo Proxes 235.



il 245 non monta, perchè essendo più squadrato la spalla va a sfregare contro il forcellone
il 240 mi pare di aver letto che passa proprio a pelo

In conclusione, se guidi ultra-sportivo te la sconsiglio, proprio perchè l'appoggio in piega diventa davvero irrisorio e cadere è una stupidata (son comunque piege da limar le pedane)

Viceversa, se della rocket ne fai un uso turistico vai alla grande
senza contare che i burnout devono essere spettacolari col DS


cavolo quanto ho scritto

[Brandhauer]

WoW!
grazie, herr Professor! obrigado

Bene, una bella serie di conferme tranne che sul
PROFILO
forse neanche tu avevi considerato questa variabile che può aiutare: io alzerei un pochetto.

La Toyo è la più bella, sono felice che me l'appoggi (ehi...).

Faccio un buon 70% di autostrada, il DS quindi non m'imbarazzerebbe, anzi.

Pieghe da pedane che scintillano non sono alla mia portata ma (appunto) di sventolarmi a terra non ne ho voglia: visto? anche Macigno l'ha visto cadere, quello là...

Anch'io ho letto parecchio e credo 215/225 siano le misure più consone (ma smentiscimi!) anche perchè il nostro 240 è a pera, la Toyo è tutta impronta!
visto montato il 215 sembra più ampio del Metz di serie e sfregamenti del 235 sul parafango a parte non vorrei diventasse una slitta!

Tu... cosa monteresti? 235/??/16

Per concludere, come ti dicevo, la mia intenzione è di tenerlo per il tempo d'usura residua del Marathon anteriore

[Geez]

non ricordo le misure precise, ricordo che avevo scelto il 235 comunque, passa senza problemi tra il forcellone e l'impatto visivo è impressionante

riguardo le pieghe, giusto le più estreme sono rischiose, ad andatura turistica non dovresti avere nessunissimo problema

poi, ho letto persino di gente che ha montato il DS pure all'anteriore

[legend78]

allora per quella che è la mia esperienza su moto tedesche, di amici che sono venuti spesso a trovarmi, il ds, che volete montare voi non penso che dia grossi problemi, loro montavano le gomme da corvette o simil misura sopra i 300 comunque.
le curve per salire in montagna non le facevano, rischiavano di stallonare.

[MACIGNO]

l'unica cosa che mi piace del DS è l'effetto mototopo (per chi se lo ricorda)

[skid71]

io me lo ricordo .... e montare una gomma tipo quelle che montano i defender land rover ?

Una domanda .. ad occhio mi sembra di aver visto che il diavel montasse posteriormente una gomma simile alla nostra .. Magari la diffusione di queste misure potrebbe aumentare? Un poco come la moda delle tette al silicone coppa D negli anni 90.

p.s. prima scherzavo

[Brandhauer]

Sì sì motopo!
tanto ormai non ho più vergogna (nè religione, nè...)!

Per il profilo ritiro la domanda a Geez: lui voleva abbassarla dietro per questioni estetiche d'accoppiamento col parafango. Io invece resto convinto che un poco più alta dietro guadagnerebbe in termini controllo e mi darebbe più fiducia. Ma è solo un'idea.

Per Skid: Diavel monta un bel 240! ma da 17 (e di questa misura ce ne sono da sceglliere!)
... per noi da 16" restano le solite Metz e Avon e ...basta.

Considererò il Defender quando vicino alla placca (con scritto DEFENDER) ci metteranno anche "...de che?"

[Geez]

quoto sulla diavel, 240 ma cerchio diverso purtroppo per voi, anche perchè sta gomma è fantastica quanto a tenuta

comunque si, io avevo abbassato dietro per questioni puramente estetiche