Ritirata ieri ...prime impressioni

[MCiD]

La transalp soffre di questo problema da sempre. Anche la mia ex ex 600 lo faceva ed era pericolosissimo, non mi stupisce che anche la 700 ne soffra visto che plastiche a parte e' rimasta sempre la stessa nella sostanza.
Io avevo risolto con la sostituzione dei cuscinetti di sterzo a sfera con quelli a rulli (avevo anche il codice del ricambio) e registrazione raggi manuale da raggista espertissimo. Il problema poi ricompariva sebbene in tono minore solo a gomma anteriore molto usurata.
Sono tutte plastica e ferro, la perfezione non e' di questo mondo

[III CILINDRI]

Maurì, ma guarda che se hai avuto una moto che ti permetteva di cambiare anche da fermo era davvero l'unica eccezione esistente. Io di moto ne ho avute tante e nessuna a moto ferma scalava.....

confermo, da fermo non si scala...vengo da honda e kawasaki

[paolip]

Non so cosa dirvi...ho fatto due prove, e tutte e due con lo stesso risultato....percorso in salita di circa 4 km, con continui cambiamenti di marcia, tirate, staccate, cambiate e grandi accellerazioni... il risultato è stato lo stesso, la frizione comincia a diventare imprecisa e così anche il cambio, quando mi fermo con il motore acceso il minimo diventa irregolare e si spegne, se riparto subito si rispegne, se mi fermo qualche minuto e riparto tutto ok...appena possibile rifarò il percorso e vediamo come si comporta, la moto ha 1.100 km con il primo tg già effettuato...

[Jeeg Robot]

Non so cosa dirvi...ho fatto due prove, e tutte e due con lo stesso risultato....percorso in salita di circa 4 km, con continui cambiamenti di marcia, tirate, staccate, cambiate e grandi accellerazioni... il risultato è stato lo stesso, la frizione comincia a diventare imprecisa e così anche il cambio, quando mi fermo con il motore acceso il minimo diventa irregolare e si spegne, se riparto subito si rispegne, se mi fermo qualche minuto e riparto tutto ok...appena possibile rifarò il percorso e vediamo come si comporta, la moto ha 1.100 km con il primo tg già effettuato...

Io ho già affrontato mulattiere e pietraie abbastanza impegnative con la mia XC e tutti questo problemi non li ho mai visti....

Falla vedere dal conce, sicuramente qualche problema lo ha la tua....

[paolip]

Farò ancora un paio di prove per vedere come si comporta... poi in base al comportamento vedrò il conce. Grazie ciao Paolo

[waky75]

Non so cosa dirvi...ho fatto due prove, e tutte e due con lo stesso risultato....percorso in salita di circa 4 km, con continui cambiamenti di marcia, tirate, staccate, cambiate e grandi accellerazioni... il risultato è stato lo stesso, la frizione comincia a diventare imprecisa e così anche il cambio, quando mi fermo con il motore acceso il minimo diventa irregolare e si spegne, se riparto subito si rispegne, se mi fermo qualche minuto e riparto tutto ok...appena possibile rifarò il percorso e vediamo come si comporta, la moto ha 1.100 km con il primo tg già effettuato...

amo frustarla per bene e appena posso... faccio molto fuoristrada usandola anche per 3-4 ore di fila ma ti dico la verita', la frizione non mi si stanca, il cambio rimane sempre uguale (morbidissimo) e non accenna mai a spegnersi... ora ha 4000km