Problema Daytona 675R

[NOT NORMAL]

19227 km con gli ultimi due anni di sola pista.................nessun problema...................l'unica cosa che si era rotta da quasi nuova un raccordino del cactus vicino alla vaschetta del radiatore e mi perdeva acqua,per il resto solo godimento.............appena posso la cambio con una r.............la mia è una delle prime,del 2006,quindi con tutti i difetti possibili e immaginabili,pero come tutte le cose vanno curate,certo non è un cbr che gli fai il tagliando a inizio stagione e poi ti dimentichi che c'è un motore che la fà andare come la maggior parte dei pilotini da bar............sul forum ci sono mille paranoie o seghe mentali,ma ci sono anche consigli e anche le rotture specificate piu frequenti,basta leggere un pochino...............
p.s. io di cbr non ne compro piu...................

Ho una 675 r comprata a maggio 2011 e ho già avuto un problema appena ritirata dal concessionario, andava a strappi a 2000/2300 rpm, problema risolto dal concessionario con la rimappatura della centralina. Adesso a 1600 km nuovo problema ma a circa 8000 rpm: strumentazione che impazzisce, spia motore che si accende e motore che e' come se si spegnesse e riaccendesse. Domani la porto in concessionaria, certo sara' anche questo il fascino delle Triumph,tutto sempre perfetto e' noioso, ma magari con meno frequenza non sarebbe male!!!

Regolatore di tensione 99 su 100....................