mi è partita una yuasa in 1 anno

[Fra881]

l'anno scorso ero nella stessa condizione di adesso, la batteria mi si scaricava da appena caricata solo lasciando la moto ferma una settimana, rimanevo a piedi e dovevo accenderla a spinta eccetera eccetera.

volevo prendere una unibat a 30€ su ebay ma alla fine trovai una yuasa a 47 e decisi per quella, pensando che così mi affidavo a una qualità e durata superiori.

ad oggi sono di nuovo daccapo. com'è possibile? il regolatore è l'fh008 a mosfet, a 2000 giri la batteria riceve 14,45V stabilissimi, segno del perfetto funzionamento dell'impianto di ricarica, merito anche del nuovo r/r.
il caricabatteria è il ctek multi xs4003, caricatore elettronico a 8 fasi, è eccellente.

[michele0105]

l'anno scorso ero nella stessa condizione di adesso, la batteria mi si scaricava da appena caricata solo lasciando la moto ferma una settimana, rimanevo a piedi e dovevo accenderla a spinta eccetera eccetera.

volevo prendere una unibat a 30€ su ebay ma alla fine trovai una yuasa a 47 e decisi per quella, pensando che così mi affidavo a una qualità e durata superiori.

ad oggi sono di nuovo daccapo. com'è possibile? il regolatore è l'fh008 a mosfet, a 2000 giri la batteria riceve 14,45V stabilissimi, segno del perfetto funzionamento dell'impianto di ricarica, merito anche del nuovo r/r.
il caricabatteria è il ctek multi xs4003, caricatore elettronico a 8 fasi, è eccellente.

Non so il perchè ma sono nella tua stessa situazione......capitata la stessa identica cosa!!! (io ho il regolatore originale, ma apparentemente tutti i voltaggi sono ok).....
...secondo me abbiamo un assorbimento da qualche parte.....
Ora non lascio mai la batteria collegata x più di un giorno.....usandola in pista 1 volta al mese è fattibile, ma risolvere questo problema non mi dispicerebbe! tienimi aggiornato se risolvi!!

[Fra881]

o abbiamo un assorbimento, ma vai a trovarlo, o qualcosa ci fotte la batteria in breve... la mia non mi dà l'impressione di essere in buono stato, a guardare qualche voltaggio subito dopo carica.
avevo pensato che potessero essere gli xeno a rovinarla, non avendo l'interruttore luci, ma molti li montano senza problemi e tu non li hai proprio se non sbaglio...

[michele0105]

Si io non li ho proprio i fari.....
Boh..... seguo te perchè di elettronica non ci capisco nulla!

[Dennis]

La mia batteria ha 4 anni ed è un po' fiacca, ma in realtà non mi è mai parsa molto "viva", neanche da nuova. Forse è un po' piccola come taglia, nelle nuove Daytona hanno seguito la via delle Street Triple ed han messo una batteria da 9Ah.
Magari al prossimo giro trovi da qualche parte una vaschetta maggiorata dei nuovi modelli e monti la batteria più grande...

[ilberna]

La mia batteria ha 4 anni ed è un po' fiacca, ma in realtà non mi è mai parsa molto "viva", neanche da nuova. Forse è un po' piccola come taglia, nelle nuove Daytona hanno seguito la via delle Street Triple ed han messo una batteria da 9Ah.
Magari al prossimo giro trovi da qualche parte una vaschetta maggiorata dei nuovi modelli e monti la batteria più grande...

la mia 3 anni e mezzo ed è ancora viva. Come dici tu non ha sto grande spunto... ma è nata così, e per ora non mi ha mai dato alcun problema.
Anche quest'anno: moto spenta a fine ottobre, batteria staccata e portata in casa al caldino... verso fine marzo l'ho riattaccata dopo il tagliando ed è ripartita al primo colpo senza ricaricarla.

[Deluxe81]

l'anno scorso ero nella stessa condizione di adesso, la batteria mi si scaricava da appena caricata solo lasciando la moto ferma una settimana, rimanevo a piedi e dovevo accenderla a spinta eccetera eccetera.

volevo prendere una unibat a 30€ su ebay ma alla fine trovai una yuasa a 47 e decisi per quella, pensando che così mi affidavo a una qualità e durata superiori.

ad oggi sono di nuovo daccapo. com'è possibile? il regolatore è l'fh008 a mosfet, a 2000 giri la batteria riceve 14,45V stabilissimi, segno del perfetto funzionamento dell'impianto di ricarica, merito anche del nuovo r/r.
il caricabatteria è il ctek multi xs4003, caricatore elettronico a 8 fasi, è eccellente.

Ciao,
mi intrometto perché proprio sabato ho cambiato la batteria alla mia Street dopo 3 anni...
Ho preso quella che montava originale (Yuasa? yabusa? boh) parlando con il concessionario mi ha spiegato che sono batterie che possono durare anche dieci anni... con un po' di attenzione e un buon mantenitore....
Non mi ricordo cme si chiama esattamente il modello di batteria che ho preso... ma è un MF (maintenance free)..
il concessionario mi ha raccomandato di utilizzare un mantenitore compatibile con batterie MF.
Non sono assolutamente in grado di verificare se il mio lo sia.. ho progvato a leggere dappertutto ma non ho trovato nessuna indicazione in merito.
Una delle cose che mi ha spiegato... e che non sapevo assolutamente (magari voi lo sapete benissimo).. è che se il processo di carica o di mantenimento è corretto... la batteria non deve deformarsi sul lato lungo dalla parte dei serbatoietti per l'elettrolita.
Mi ha fatto notare che la mia vecchia era tutta deformata...
Non so... magari è utile saperlo...

[blackhound]

la batteria della day 06-08 è la stessa del Majesty 250, decisamente sottodimensionata. Nel mio speed del 99 sono alla seconda batteria in 11 anni, nella Daytona già alla terza ( e non vi dico a quanti regolatori

[ilberna]

la batteria della day 06-08 è la stessa del Majesty 250, decisamente sottodimensionata. Nel mio speed del 99 sono alla seconda batteria in 11 anni, nella Daytona già alla terza ( e non vi dico a quanti regolatori

lo so che è quella del majesty... ma non so che dire... io per ora zero batterie e zero regolatori.
e mi stò toccando nel dirlo....

[michele0105]

Up....
Come si può fare per sapere se c'è una dispersione???? E come si può fare poi a rintracciarla?