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Beh si l'ho detto che ora è più sicura....più che altro perchè quando ci passavi forte non era poi così difficile trovarsi mezzo metro più larghi e trovarsi piegato con le ruote nella ghiaia.....la via di fuga è più ampia ma non di tanto poi.Originariamente Scritto da prolive
A te piaceva perche' non ti sei trovato senza freni proprio alla Icks alla tua prima volta in pista!Quel muro era veramente vicino!
Io la preferisco adesso!
Vero mick,ma adesso c'è una curva,prima c'era il tiro a segno....chi centrava la striscia verde era salvo,chi la padellava era a gambe all'aria
Esatto, proprio quello volevo dire!Vero mick,ma adesso c'è una curva,prima c'era il tiro a segno
Però x me era bella.....un po pericolosa ma bella.
Cmq concordo che sia meglio così, tuttosommato!
P.s. Ho visto gente comunque (al tday) che anzichè passare nella striscia verde la faceva per intero, quindi ovviamente con velocità da mietitrebbiatrice.
Se non vi piaceva potevate farla così anche voi!!!
Ultima modifica di michele0105; 27/06/2011 alle 08:21
In effetti dava gusto quando la centravi ad una certa velocità!
era un po pericolosetta pèr altri motivi credo...principalmente per il fatto che come detto prima alcuni passavano sopra il verde a chiodo ginocchio a terra e altri invece facevano la x per intero a velocita bassissime...
questo intreccio di traiettorie era pericolosissimo...io stesso arrivavo alla staccata molto piu forte della maggior parte di chi ci girava e puntualmente dovevo tenermi strettissimo verso sx per superare chi mi precedeva e magari all ultimo mi tagliava la strada per percorrere la x e non passarci sopra...
e questo incideva anche sull uscita ...
piu volte mi son ritrovato a gas spalancato sulla x e a dover driblare o inchiodare dietro a qualcuno che usciva lentissimo...
io uscivo in seconda a palla e mettevo la terza per poi staccare nuovamente sul ferro mentre altri uscendo lenti allungavano solo la seconda* e chiaramente erano piu lenti...( *marce indicative credo che piu o meno si usava tutti le stesse ma varia magari dalla moto e dal pilota)
devo ancora provarla ma credo che sicuramente sarà meglio ora...anche perche magari si arriva piu veloce al ferro:..
Beh quello che si vede al tday non fa testo, li si vedono cose mai viste prima che ancora oggi alcune non ricordo se erano reali o le ho solo sognate!era un po pericolosetta pèr altri motivi credo...principalmente per il fatto che come detto prima alcuni passavano sopra il verde a chiodo ginocchio a terra e altri invece facevano la x per intero a velocita bassissime...
questo intreccio di traiettorie era pericolosissimo...io stesso arrivavo alla staccata molto piu forte della maggior parte di chi ci girava e puntualmente dovevo tenermi strettissimo verso sx per superare chi mi precedeva e magari all ultimo mi tagliava la strada per percorrere la x e non passarci sopra...
e questo incideva anche sull uscita ...
piu volte mi son ritrovato a gas spalancato sulla x e a dover driblare o inchiodare dietro a qualcuno che usciva lentissimo...
io uscivo in seconda a palla e mettevo la terza per poi staccare nuovamente sul ferro mentre altri uscendo lenti allungavano solo la seconda* e chiaramente erano piu lenti...( *marce indicative credo che piu o meno si usava tutti le stesse ma varia magari dalla moto e dal pilota)
devo ancora provarla ma credo che sicuramente sarà meglio ora...anche perche magari si arriva piu veloce al ferro:..
Cmq la terza tra la ickx e il ferro di cavallo non serve!
ma oddio la 2 era a limitatore prima del ferro ,se non c era gente sulla x passavo gia sopra i 5 mila e di farla andare sempre a limitatore non mi interessava molto ...
io avro i rapporti piu corti...sulla mia day955 ho la corona da 46 (+3 denti)
il buono di questi 3 cilindri è proprio la coppia sotto ,che serve tirargli il collo???
tanto in staccata levare una marcia non mi fa perdere tempo ma battere sul limitatore si...
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