riser per tiger stradale

[framau78]

Domanda, ho preso i bike factory, la bulloneria per capirci le 4 brugole rimangono le originali..non penso, quelle che mandano assieme ai riser sono in inox come le originali o sono in ferraccio zincato?

[almissag]

Ciao a tutti,

dopo aver letto i vistri commenti positivi sui riser della bike factory, mi sono deciso ad acquistarli e ieri mi sono arrivati i riser della bike factory.
Volevo chiedervi se per svitare le 4 viti che tengono fissato il manubrio si puo' utilizzare una normale brugola oppure devo munirmi di qualche chiave particolare, tipo quella per le viti torx.

[MauBoi]

Domanda, ho preso i bike factory, la bulloneria per capirci le 4 brugole rimangono le originali..non penso, quelle che mandano assieme ai riser sono in inox come le originali o sono in ferraccio zincato?

Per quantio riguarda le brugole più lunghe devono essere usate quelle fornite insieme ad i riser mentre le due più corte rimangono le originali. Comunque ci sono le istruzioni allegate. Il materiale è leggermente diverso alla vista...

Ciao a tutti,

dopo aver letto i vistri commenti positivi sui riser della bike factory, mi sono deciso ad acquistarli e ieri mi sono arrivati i riser della bike factory.
Volevo chiedervi se per svitare le 4 viti che tengono fissato il manubrio si puo' utilizzare una normale brugola oppure devo munirmi di qualche chiave particolare, tipo quella per le viti torx.

Io ho usato una normale chiave a brugola di qualità (Beta) con una chiave a tubo come prolunga per esercitare più forza.

[sereno63]

Buonasera a tutti,
sono nuovo del forum e prossimo acquirente di una Tigrotta 800 ST (provata e stregato) sono alto 1,72 e dalla prova ho notato un carico eccessivo sui polsi, provengo da una Strommina! Sono certo che risolvero' "il dettaglio" montando i riser, magari quelli regolabili da 4 cm. La domanda e' : con la garanzia come la mettiamo????
Grazie a chi mi darà lumi.

[eusebio1]

Con i riser non e' che migliori piu' di tanto, anche se 172 non dovrebbe poi essere cosi' male... Forse abbassando la sella migliora ancora un po'.. Diciamo che comunque la posizione della tigrotta e' comunque tendente al portare il pilota in avanti a cercare il manubrio e questo a prescindere da riser e selle. Con la ST che stai prendendo tu ma soprattutto con la XC.
Per quanto riguarda la garanzia ... In che senso? Non vai a modificare nulla della moto a parte i 2 cm in piu' sul manubrio e questo non comporta nessun tipo di problematica, neppure ai cavi che soo gli stessi della XC (piu' alta).
Vai tranquillo

[sereno63]

Grazie Eusebio, proverò comunque la XC giusto per rendermi conto della differenza. Riser a parte credo che quest'ultima abbia uno sterzo piu' largo e mi aiuterà a capire le eventuali differenze di postura in modo da dimensionare al meglio la posizione guida sulla stradale. E poi un giretto in piu' non fa mai male......

[ozama]

Occhio a provare la XC.. Che poi ti tocca di comprarla! Oltre che il manubrio in posizione un po' più comoda, ha anche le sospensioni più comode, e non sono "mollaccione" nell'uso.
Se vieni dalla Suzukina ti troverai sicuramente bene: è più agile sullo stretto (nonostante la ruotona da 21) e più stabile sul veloce (grazie alla ruotona da 21). Io ho messo in ogni caso le prolunghe da 2 cm e girato un po' il manubrio verso di me.
Tali modifiche ti consentono anche di evitare che i cavi tocchino antipaticamente nella carena quando lo sterzo è girato tutto a destra.
In ogni caso la Strommina aveva il manubrio più vicino e dovrai abituarti ad una nuova postura. Che sia stradale o che sia XC. Inoltre, in base alla tua altezza, dovrai considerare una eventuale modifica all'inclinazione del cupolino o una sua sostituzione con altro maggiorato.
Buon divertimento!

Ciao!

[sereno63]

Occhio a provare la XC.. Che poi ti tocca di comprarla! Oltre che il manubrio in posizione un po' più comoda, ha anche le sospensioni più comode, e non sono "mollaccione" nell'uso.
Se vieni dalla Suzukina ti troverai sicuramente bene: è più agile sullo stretto (nonostante la ruotona da 21) e più stabile sul veloce (grazie alla ruotona da 21). Io ho messo in ogni caso le prolunghe da 2 cm e girato un po' il manubrio verso di me.
Tali modifiche ti consentono anche di evitare che i cavi tocchino antipaticamente nella carena quando lo sterzo è girato tutto a destra.
In ogni caso la Strommina aveva il manubrio più vicino e dovrai abituarti ad una nuova postura. Che sia stradale o che sia XC. Inoltre, in base alla tua altezza, dovrai considerare una eventuale modifica all'inclinazione del cupolino o una sua sostituzione con altro maggiorato.
Buon divertimento!

Ciao!

Hai hai, chissa' perché ho la stessa sensazione. Ad occhio preferirei la stradale ma correro' il rischio!
Ciao.

Occhio a provare la XC.. Che poi ti tocca di comprarla! Oltre che il manubrio in posizione un po' più comoda, ha anche le sospensioni più comode, e non sono "mollaccione" nell'uso.
Se vieni dalla Suzukina ti troverai sicuramente bene: è più agile sullo stretto (nonostante la ruotona da 21) e più stabile sul veloce (grazie alla ruotona da 21). Io ho messo in ogni caso le prolunghe da 2 cm e girato un po' il manubrio verso di me.
Tali modifiche ti consentono anche di evitare che i cavi tocchino antipaticamente nella carena quando lo sterzo è girato tutto a destra.
In ogni caso la Strommina aveva il manubrio più vicino e dovrai abituarti ad una nuova postura. Che sia stradale o che sia XC. Inoltre, in base alla tua altezza, dovrai considerare una eventuale modifica all'inclinazione del cupolino o una sua sostituzione con altro maggiorato.
Buon divertimento!

Ciao!

Hai hai, chissa' perché ho la stessa sensazione. Ad occhio preferirei la stradale ma correro' il rischio!
Ciao.

Ciao a tutti,
provata nuovamente oggi la stradale con assetto normale e sella bassa, devo dire che mi sono trovato tanto a mio agio che non ho avvertito la necessita' di riser aggiuntivi e...udite udite non ho richiesto nemmeno di provare la XC,! Certo a scaldare scalda e a tal proposito avrei in mente un paio di palliativi, ma questa è un'altra storia.....
Dovessi portarmela a casa la prenderei come mamma T l'ha fatta, salvo correttivi dopo il primo tagliando, mezz'ora di prova è pochino per valutare.
a scanso di equivoci preciso: non sono un esperto e vado a sensazioni convinto che un "giocattolo" si sceglie con il cuore. CBN 400 (una vita) e Strommina sono state le mie moto ma con la Tigrotta....che motore, che feeling, che sound

Per me sono quasi cotto .....che ne dite???

Farò sapere come è andata!!!!

[tigertani]

Ragazzi, provate a dare un'occhiata qui:

ROX Pivoting Handlebar Riser 2" Rise x 1 1/8" Handlebar Clamp x 1 1/8" Handlebar

Sembra una bella idea, ma mi resta il dubbio che montarli nella posizione non perfettamente perpendicolare con la piastra del manubrio possa dare dei problemi nel ruotare il manubrio.
Che ne dite?

[poi890098]

Ragazzi, provate a dare un'occhiata qui:

ROX Pivoting Handlebar Riser 2" Rise x 1 1/8" Handlebar Clamp x 1 1/8" Handlebar

Sembra una bella idea, ma mi resta il dubbio che montarli nella posizione non perfettamente perpendicolare con la piastra del manubrio possa dare dei problemi nel ruotare il manubrio.
Che ne dite?

Assolutamente nessun problema!
Anzi il bello è proprio il fatto di poter avvicinare od allontanare il manubrio senza cambiare l'angolo d'inclinazione delle manopole!
Siamo in diversi ad aver montato questi Prolunghe manubrio ad inclinazione variabile per manubri Ø28 mm. #108# per Triumph Tiger 800 in vendita su Bikerfactory e ti posso garantire che ti permettono la massima personalizzazione senza compromettere la precisione di guida