riser per tiger stradale

[duesensi]

Grazie Sugar e Alan. Oggi fatti 300 km ancora originale. In effetti la postura è abbastanza in avanti, stile un pò motard, ma già dopo circe 100 km mi comincia a far male il c.lo. Vorrei capire se è la sella( in effetti non è piana ma inclinata avanti e non molto larga) o sono io delicato !

Prima possibilità: la sella è normale ma il precarico è troppo, incide anche sul comfort di guida ... prova a ridurlo
Seconda possibilità: la sella è montata alta dietro e bassa davanti ... controlla
Terza possibilità: devi abituarti ... o sella gel
In ogni caso metti i risers che cambiano in meglio (io sono 174 e ho quelli orientabili; manubrio avvicinato il più possibile al busto)

[MCC]

Prima possibilità: la sella è normale ma il precarico è troppo, incide anche sul comfort di guida ... prova a ridurlo
Seconda possibilità: la sella è montata alta dietro e bassa davanti ... controlla
Terza possibilità: devi abituarti ... o sella gel
In ogni caso metti i risers che cambiano in meglio (io sono 174 e ho quelli orientabili; manubrio avvicinato il più possibile al busto)

Grazie Duesensi. Il precarico è quello di serie ma non mi sembra duro, poi ho paura che tenga meno sul veloce. Sella ok, alta sia davanti che dietro: ho provato a sfasarla (alta davanti, bassa dietro, ma non si chiude/blocca più, deve essere tutto alto o basso). Ho preso anche un cuscinetto tipo Airflow(non originale) ma non mi convince e inoltre mi alza ancor più, anche se poco, sul manubrio caricando il peso su spalle/polsi. Cosa intendi x sella gel ?
Riser orientabili già ordinati !

[Sacco]

Montati riser orientabili della bikerfactory, mi rimprovero di non averlo fatto prima!!

[MCC]

Montati riser orientabili della bikerfactory, mi rimprovero di non averlo fatto prima!!

Questi commenti mi rinfrancano della scelta. Arrivati oggi. Domani tagliando, poi li monto.

[MCC]

Montati gli orientabili ieri sera. Dopo un giretto di pochi km mi sembra già molto meglio la posizione di guida. Vedrò meglio su una uscita almeno di mezza giornata. Ma chi li ha montati ha solamente avvitato i bulloni del riser o ha anche adoperato prodotti blocca bulloni ?

[Sugarglider]

Niente blocca filetti

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[duesensi]

Grazie Duesensi. Il precarico è quello di serie ma non mi sembra duro, poi ho paura che tenga meno sul veloce. Sella ok, alta sia davanti che dietro: ho provato a sfasarla (alta davanti, bassa dietro, ma non si chiude/blocca più, deve essere tutto alto o basso). Ho preso anche un cuscinetto tipo Airflow(non originale) ma non mi convince e inoltre mi alza ancor più, anche se poco, sul manubrio caricando il peso su spalle/polsi. Cosa intendi x sella gel ?
Riser orientabili già ordinati !

Puoi provare a (dovresti) ridurre il precarico poco alla volta e vedrai, anche soltanto un giro antiorario ... se arrivi a fine corsa senti che non ha più pressione la molla, la vite di regolazione inizia a girare quasi libera. Se procedi con gradualità non avrai nessun problema, ti accorgerai presto della tenuta (stabilità o meno) in velocità ... La sella in gel - io non la monto - è un accessorio, una sella con all'interno del gel che conferisce più comfort, da provare (a chi piace, limita gli spostamenti). Mi pare strano che tu non sia riuscito a montare la sella originale sfasata, io la monto alta dietro e bassa davanti, mi porta a stare avanzato ... anche qui da provare

[MCC]

Niente blocca filetti

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Ok. Grazie. Avevo il dubbio perchè ieri dopo il primo giretto avevo trovato un paio di bulloni allentati, ma forse non li avevo ancora serrati del tutto che stavo provando se la posizione era ok.

Puoi provare a (dovresti) ridurre il precarico poco alla volta e vedrai, anche soltanto un giro antiorario ... se arrivi a fine corsa senti che non ha più pressione la molla, la vite di regolazione inizia a girare quasi libera. Se procedi con gradualità non avrai nessun problema, ti accorgerai presto della tenuta (stabilità o meno) in velocità ... La sella in gel - io non la monto - è un accessorio, una sella con all'interno del gel che conferisce più comfort, da provare (a chi piace, limita gli spostamenti). Mi pare strano che tu non sia riuscito a montare la sella originale sfasata, io la monto alta dietro e bassa davanti, mi porta a stare avanzato ... anche qui da provare

Grazie Duesensi. La mia XRX ha già la sella comfort rispetto alla XR ma per ora non mi soddisfa del tutto. Ho provato alta davanti e bassa dietro (contrario di te) perchè volevo renderla più piatta per poter retrocedere di più ma prendeva una strana posizione rispetto al serbatoio e la sella passeggero. Quindi ho lasciato tutto alto. Penso che adesso che ho montato i riser da 5 cm orientabili della Bikerfactory, visto il primo approccio, mi renderanno sicuramente migliore la postura della schiena e delle chiappe.
Per il precarico farò delle prove. Ma dici che ammorbidendolo avrò più stabilità o meno ma più comfort ?

[duesensi]

Ammorbidendo il precarico hai più stabilità sul dritto (la moto si abbassa dietro) e meno maneggevolezza (salvo stravolgimenti). Hai un poco di comfort in più perchè a parità di peso la molla si comprime prima, lavora già con meno carico, le piccole asperità vengono meglio filtrate (l'idraulica mi pare non regolabile anche sulla nuova XRX). Con poco precarico la moto potrebbe muoversi dietro, su e giù, con troppa facilità ma non è il caso della XR in quanto già al minimo le sospensioni risultano sostenute per il solo pilota (peso 70 - 75 kg). Hai unicamente la regolazione del precarico al posteriore, non puoi sbagliare ... segnati la regolazione corrente o le modifiche che fai per ripristinare se caso. Per mettere in difficoltà le sospensioni della XR bisogna andare forte sul serio ... se stai dentro la velocità codice sei abbondantemente in sicurezza. Macina Km ...

[MCC]

Ammorbidendo il precarico hai più stabilità sul dritto (la moto si abbassa dietro) e meno maneggevolezza (salvo stravolgimenti). Hai un poco di comfort in più perchè a parità di peso la molla si comprime prima, lavora già con meno carico, le piccole asperità vengono meglio filtrate (l'idraulica mi pare non regolabile anche sulla nuova XRX). Con poco precarico la moto potrebbe muoversi dietro, su e giù, con troppa facilità ma non è il caso della XR in quanto già al minimo le sospensioni risultano sostenute per il solo pilota (peso 70 - 75 kg). Hai unicamente la regolazione del precarico al posteriore, non puoi sbagliare ... segnati la regolazione corrente o le modifiche che fai per ripristinare se caso. Per mettere in difficoltà le sospensioni della XR bisogna andare forte sul serio ... se stai dentro la velocità codice sei abbondantemente in sicurezza. Macina Km ...

Grazie Duesensi
proverò ! Infatti la xrx ha solo da regolare il precarico.