Problema spegnimento Censimento

[Mauro27]

Successo più e più volte, anche a me.
Verifiche centralina, nuove mappature ma sistematicamente si spegne.
Sono molto deluso anche perchè sto pagando (10.000,00 euro non son pochi) una moto che non mi sto godendo, sono più le volte che è dal concessionario che le altre.
Sono deluso e moooolto arrabbiato.
.

il tuo discorso non fà una piega!!!!!!!!!

[esteduca]

Il conce interrogato su questa cosa oggi mi ha detto che hanno disposizioni dalla casa madre di ricalibrare le valvole al primo tagliando, a prescindere che il difetto si sia manifestato o meno.

[Mauro27]

Il conce interrogato su questa cosa oggi mi ha detto che hanno disposizioni dalla casa madre di ricalibrare le valvole al primo tagliando, a prescindere che il difetto si sia manifestato o meno.

ogni volta ne esce una nuova

se andiamo avanti così chissà che verrà fuori........

[Ste3]

comunque quella delle valvole potrebbe non essere una cazzata: le prime cross/enduro 4t di più o meno 10 anni fa a motore molto caldo faticavano a tenere il minimo e in caso di spegnimento a caldo difficilmente ripartivano, se non dopo tantissime pedalate e relative bestemmie. Il problema per molti era proprio la dilatazione termica dei materiali, specialmente nella zona delle valvole. Per l'avviamento a caldo il problema fu risolto con il classico alzavalvole a cavetto.
Quindi il discorso potrebbe tornare... Mi sembra alquanto strano che il software di una centralina non faccia tenere il minimo solo a caldo e solo su certi esemplari. Se il problema fosse veramente un bug del software si manifesterebbe su tutte le moto

[waky75]

infatti i problemi di spegnimento non sono tutti uguali. ad alcuni sembra smagrare al minimo (provocando irregolarita' e a volte spegnimenti anche in scalata) ad altri dal minimo se si pizzica l'acceleratore la cosa viene maldigestita

[john84]

il meccanico: "Colpa della benzina italiana...x via del numero di ottani...solo da noi succede!
Comunque in triumph stanno lavorando x risolvere il problema, vedrai che la prox settimana dovrebbe arrivare un aggiornamento sw x la centralina!"

[waky75]

il meccanico: "Colpa della benzina italiana...x via del numero di ottani...solo da noi succede!
Comunque in triumph stanno lavorando x risolvere il problema, vedrai che la prox settimana dovrebbe arrivare un aggiornamento sw x la centralina!"

ho dei seri dubbi e "il meccanico" si attacca a scuse poco convincenti... io abito a Lisbona (Portogallo) e la situazione é la medesima. Stessa identica cosa avviene in UK e USA

[Ste3]

che non dicano minchiate, la benzina verde a 95 ottani è la stessa ovunque. A questo punto sarebbe interessante fare degli esperimenti con la v-power o roba simile, ma a me sanno tanto di solo marketing queste benzine "miracolose"

[lucas73]

Ragazzi a me non lo fa piu' da quando mi ha regolato i corpi farfallati riallineandoli e rimettendo la mappatura originale visto che con l'aggiornamento era peggiorato il tutto.......spegnendosi da calda quasi ad ogni rotonda.
Considerate che ho gia' fatto 500 km.....la moto va bene e 0 spegnimenti , come ho gia' spiegato forse e' leggermente meno aggressiva per via della mappatura meno grassa
Io non la faccio piu' toccare per ora e vediamo, ma sa questo punto sono fiducioso, fatevi regolare i corpi farfallati riallineando quello destro e quello sinistro, il centrale e' fisso-

[Mastroragno]

ho dei seri dubbi e "il meccanico" si attacca a scuse poco convincenti... io abito a Lisbona (Portogallo) e la situazione é la medesima. Stessa identica cosa avviene in UK e USA

Ma dai ? Eppure è da un paio di anni che alcuni meccanici Triumph dicono 'sta CAGATA; andate a cercare quanti thread nella sezione street, daytona ci sono riguardo agli spegnimenti dovuti ai corpi farfallati sporchi (ci son passato anch'io) e quanti meccanici hanno dato questa risposta. Ma per favore...