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Risultati da 11 a 20 di 20

Discussione: Trafilaggio olio testa: PUTT...MALEDETT@

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di fankyand
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    Citazione Originariamente Scritto da giancarlo Visualizza Messaggio
    Gian, mi spiace dirlo ma il più delle volte la colpa va all'assistenza.
    Quando perdono le guarnizioni molte volte è perchè si è fatto montare il coprivalvole cromato e questi dell'assistenza non ti cambiano la guarrnizione.
    Se non cambi la guarnizione dopo qualche migliao di Km. inizia a perdere.
    E poi non usano le dinamometrica e si fidano del loro braccio ed il risultato sono i filetti tirati fino a spannarli.
    A me hanno tirato allo spasimo la catena al punto che mi frenava la moto.
    per fortuna che me ne sono accorto subito ed ho provveduto
    per non parlare della mia leva frizione, fra poco brucio tutto!!!
    vivi e lascia vivere!

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di giancarlo
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    Citazione Originariamente Scritto da fankyand Visualizza Messaggio
    per non parlare della mia leva frizione, fra poco brucio tutto!!!
    mi ricordo
    la mia è l'unica vera originale verde-panna,le altre sono clonate

    se per farmi notare la mia moto deve far rumore, allora sono contento di passare inosservato

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di Gian
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    Citazione Originariamente Scritto da giancarlo Visualizza Messaggio
    Gian, mi spiace dirlo ma il più delle volte la colpa va all'assistenza.
    Quando perdono le guarnizioni molte volte è perchè si è fatto montare il coprivalvole cromato e questi dell'assistenza non ti cambiano la guarrnizione.
    Se non cambi la guarnizione dopo qualche migliao di Km. inizia a perdere.
    E poi non usano le dinamometrica e si fidano del loro braccio ed il risultato sono i filetti tirati fino a spannarli.
    A me hanno tirato allo spasimo la catena al punto che mi frenava la moto.
    per fortuna che me ne sono accorto subito ed ho provveduto
    Gianca non dubito di questo (anche se spesso i coprivalvole non sono mai stati toccati), ma non può perdere olio dopo 14.000 km che hai cambiato il coprivalvole e imputarlo al mecca......anche se spesso sono da BASTONARE!....vedi coppie di serraggio, kg di olio in esubero, pressioni gomme stellari, e via di questo passo..
    Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di rori
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  6. #15
    TCP Rider L'avatar di giancarlo
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    Citazione Originariamente Scritto da Gian Visualizza Messaggio
    Gianca non dubito di questo (anche se spesso i coprivalvole non sono mai stati toccati), ma non può perdere olio dopo 14.000 km che hai cambiato il coprivalvole e imputarlo al mecca......anche se spesso sono da BASTONARE!....vedi coppie di serraggio, kg di olio in esubero, pressioni gomme stellari, e via di questo passo..
    se penso che fanno corsi e poi corsi di aggironamento ed ancora non basta.
    mi sa che tanti vanno per scaldare le sedie !
    la mia è l'unica vera originale verde-panna,le altre sono clonate

    se per farmi notare la mia moto deve far rumore, allora sono contento di passare inosservato

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di Gian
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    Citazione Originariamente Scritto da giancarlo Visualizza Messaggio
    se penso che fanno corsi e poi corsi di aggironamento ed ancora non basta.
    mi sa che tanti vanno per scaldare le sedie !
    Quoto.......ma che li facciano sul serio????....perchè io ho visto far loro cose che...
    Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!

  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da Ganasa Visualizza Messaggio
    Caxxo svito subito e mi accorgo che la vite è a posto, purtroppo è la filettatura interna che è andata a farsi fottere!!!! eppure non ho nemmeno iniziato a serrare è come se fosse già stata così.
    SONO DISTRUTTO.
    Ora mi aspetta un lavoro che non sono in grado di fare da solo inoltre immagino che far sistemare il danno mi verrà a costare un botto.
    Ciao, sono nuovo del forum, ho messo in vendita la mia bmw r 1200r anno '08 per comprarmi una scrambler, ma quando leggo questi post mi vengono i brividi

    cmq la risoluzione del tuo problema dovrebbe essere semplice ed economica soprattutto. Per recuperare un filetto oramai perso si usa l'helicoil
    Filettatura ad alta resistenza, assemblaggio componenti metallici HELICOIL®
    è facile da applicare e ti recupera al 100% la filettatura.

    spero di essere stato utile

  9. #18
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Citazione Originariamente Scritto da piskyello Visualizza Messaggio
    Ciao, sono nuovo del forum, ho messo in vendita la mia bmw r 1200r anno '08 per comprarmi una scrambler, ma quando leggo questi post mi vengono i brividi

    cmq la risoluzione del tuo problema dovrebbe essere semplice ed economica soprattutto. Per recuperare un filetto oramai perso si usa l'helicoil
    Filettatura ad alta resistenza, assemblaggio componenti metallici HELICOIL®
    è facile da applicare e ti recupera al 100% la filettatura.

    spero di essere stato utile
    Se ho capito bene circa l'uso dell'helicoil questo serve per ripristinare le filettature dell'equivalente dei dadi e non delle viti. Qui mi pare che si sia spanato il prigioniero.

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di Ganasa
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    Citazione Originariamente Scritto da piskyello Visualizza Messaggio
    cmq la risoluzione del tuo problema dovrebbe essere semplice ed economica soprattutto. Per recuperare un filetto oramai perso si usa l'helicoil
    Filettatura ad alta resistenza, assemblaggio componenti metallici HELICOIL®
    è facile da applicare e ti recupera al 100% la filettatura.

    spero di essere stato utile
    Se ho capito bene si inserisce quell'affare nella sede e dovrebbe funzionare come i fisher nei muri?
    Però devo allargare il buco?

  11. #20
    Nuovo TCP Rider
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    l'helicoil si inserisce nella vecchia filettatura, probabilmente bisognerà rettificare un po il foro per farcela entrare. Bisogna solo vedere se il foro si può allargare senza rovinare nulla.

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