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Risultati da 1 a 10 di 19

Discussione: Moto che si spegne, HHEELLPP!!!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di thehobbit
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    Unhappy Moto che si spegne, HHEELLPP!!!

    Cari fratelli triumphisti, stavolta mi serve veramente aiuto, sono molto abbattuto

    E' da qualche tempo che la mia Daytona 675 si spegne mentre viaggio, a velocità costante o in accelerazione, non in scalata o agli stop.
    Moto tutta originale, niente scarico aperto né filtro sportivo.
    Dopo innumerevoli prove, queste sono le considerazioni alle quali sono giunto, con le mie poche conoscenze tecniche:
    - lo fa sempre nei primi 10/15 minuti da quando parto, come dicevo in accelerazione o a velocità costante, ed è come se qualcosa staccasse di colpo la corrente o la benzina.
    - mentre il motore si sta spegnendo, la strumentazione e tutto l'impianto elettrico funziona correttamente
    - a volte riprende ad andare da sola, a volte invece devo fermarmi, girare la chiave, riavviare e ripartire
    - riparte sempre al primo colpo, con minimo regolare
    - a volte si spegne quando inserisco la marcia, che sia la prima o la seconda, o qualsiasi altra, naturalmente a cavalletto alzato
    - in quei 10/15 minuti me lo fa per tre/quattro volte, poi non lo fa più
    - la centralina non registra errori, avendolo controllato subito dopo il problema

    Quando ho visto che si spegneva inserendo la marcia, ho pensato subito al sensore del cavalletto, ma l'ho eliminato e ho saldato un filo per far chiudere sempre il contatto, ma non ha giovato.

    Avendo pure l'allarme, ho pensato ad un malfunzionamento e ho staccato anche lui, ma ahimè non ha giovato.

    Come ultimo tentativo ho provato ad aggiornare la mappatura con una più recente e resettare il TPS, ma non è cambiato nulla.

    Io sono arrivato al limite delle mie conoscenze, ed ho già prenotato l'intervento dell'officina, ma siccome ho ancora qualche giorno davanti, che mi consigliate di fare???

    Scusate la lunghezza del messaggio, ma sono veramente preoccupato!
    Grazie!
    Ultima modifica di thehobbit; 21/06/2011 alle 22:56
    Noi motociclisti siamo gente pulita, consumiamo un sacco di saponette...

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di drfelix
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    Credo che la mappatura c'entri poco o niente; da come lo descrivi sembrebbe al 90% un problema elettrico; il 10% di margine è dovuto al fatto che quando la moto si è scaldata il difetto sparisce. Sembrebbe un difetto legato alla temperatura di esercizio del motore....quasi come se la centralina, a freddo, ricevesse il segnale di mandare in protezione il motore....

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di thehobbit
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    Citazione Originariamente Scritto da drfelix Visualizza Messaggio
    Credo che la mappatura c'entri poco o niente; da come lo descrivi sembrebbe al 90% un problema elettrico; il 10% di margine è dovuto al fatto che quando la moto si è scaldata il difetto sparisce. Sembrebbe un difetto legato alla temperatura di esercizio del motore....quasi come se la centralina, a freddo, ricevesse il segnale di mandare in protezione il motore....
    Grazie per la risposta!
    In ogni caso la temperatura ci arriva a 5 tacche quando il problema si verifica.
    Se poi andasse in protezione la centralina, non dovrebbe registrare un codice di errore qualsiasi?
    Noi motociclisti siamo gente pulita, consumiamo un sacco di saponette...

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    aggiornaci
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di drfelix
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    Citazione Originariamente Scritto da thehobbit Visualizza Messaggio
    Grazie per la risposta!
    In ogni caso la temperatura ci arriva a 5 tacche quando il problema si verifica.
    Se poi andasse in protezione la centralina, non dovrebbe registrare un codice di errore qualsiasi?
    Dovrebbe.... Effettivamente è un bel mistero....

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    Filtro benza????? Hai controllato i cablaggi??? magari c'e qualche contatto........la mia ha fatto 3 2 1 0 da fermo...........bruciato le candele con della benza sporca.........
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
    Copa Daytona TCP Track Team......seguici su Facebook https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

  8. #7
    Nuovo TCP Rider L'avatar di robbeee
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    Se dici che poi la moto riparte subito e regolare di sicuro e' un problema elettrico,un taglio di corrente.Per precauzione controlla tutti i punti di massa se sono ossidati o allentati...non si sa mai!

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Gutter
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    la butto lì...sonda lambda?????

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di thehobbit
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    Citazione Originariamente Scritto da robbeee Visualizza Messaggio
    Se dici che poi la moto riparte subito e regolare di sicuro e' un problema elettrico,un taglio di corrente.Per precauzione controlla tutti i punti di massa se sono ossidati o allentati...non si sa mai!
    Si potrebbe essere, però mi ricordo che sulla precedente moto ho avuto problemi di corrente, e quando stava per spegnersi scoppiettava di brutto, mentre adesso "muore" senza un lamento
    Quindi mi farebbe pensare più ad un problema di alimentazione (carburante), magari causato da un problema elettrico, tipo relé pompa???
    Noi motociclisti siamo gente pulita, consumiamo un sacco di saponette...

  11. #10
    Nuovo TCP Rider L'avatar di robbeee
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    Moto
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    Si,potrebbe anche essere un problema legato alla pompa carburante,ma di solito un rele' malfunzionante non ti fa proprio partire il motore...pero' ci sono sempre le eccezzioni.
    Hai provato a scaldarla da ferma se fa lo stesso?O meglio,invece di correre per strada tenerla in moto al minimo per quei 10/15 minuti?

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