VOGLIO IL ROMBO CUPO!!!

[Pepi]

guardate che peppe vorrebbe un suono più cupo non un suono harley

[RED]

Metti gli Shotgun e vedrai che le harley ti sembreranno zanzare.

Classicbike-raisch

[ezio]

beh........ ha detto che ha provato una harley e vorrebbe un suono cupo tipo ducati.
Secondo me, a bassi regimi e data la morfologia del motore, la vedo veramente dura.

[Peppe Bastardo]

guardate che peppe vorrebbe un suono più cupo non un suono harley

Grazie Pepi è cosi ragazzi, io non voglio una ducati di cui personalmente odio il motore che al minimo sbatte le valvole e sembra che la moto sia rotta....
ne voglio harley, volevo solo sapere un modo per rendere cupo il suono del motore al minimo dei giri!!addirittura il mio amico con l'harley dice che per loro hanno fatto una centralina aggiuntiva che mantiene il minimo ancora più basso per avere più suono cupo!!!

[Shining]

ad oggi il bicilindrico triumph con il suono più cupo (e bello) che abbia sentito è quello della bonneville di Sersak con il 2 in due basso british custom sleepers

[ezio]

secondo me, al minimo non riuscirai ad ottenere quello che cerchi. Forse e dico forse, con un terminale a largo diametro (tipo quelli che mettono sui tmax tamarrati). Ma esteticamente sarebbe una cosa discutibile, a meno di puntare su un look volutamente ignoratissimo...

[Apple]

é proprio vero che ognuno di noi ha le proprie convinzioni,un mio amico che abita nel mio stesso palazzo ha una 883 hiron e non trova uno scarico che faccia un suono come la mia 790 con le toga che adora,come me d'altronde.

[Loop]

Stasera ho provato un Harley 883 di un mio amico, me la accende e subito affermo: "ah...ha gli scarichi originali...giusto?" e lui dice si un po colto nel segno, ma, era palese, non faceva il solito casino harley anzi... Faccio un brevissimo giro e mi accorgo che il motore anche se con scarichi omologati e "silenziosi" si fa più sentire della mia scrambler con scarichi originali...
Il rombo al minimo è più CUPO, diciamo che gli 883 centimetri cubici sfoggiano una voce più onesta, al passo con la cilindrata, più cupa...

Questo ha fatto sorgere la domanda, se montassi TOR o ARROW o qualsiasi altra diavoleria di scarico aftermarket la mia Scrambler in primo ma logico che tiro in causa sia Bonneville che Thruxton, potrebbe avere la voce del motore al minimo più cupa, se vogliamo in stile ducati, oppure bisognerebbe mettere anche un filtro e altre diavolerie varie?? Ovviamente avendo un suono più cupo al minimo posso immaginare che soddisfi a dovere ad alti regimi

grazie anticipatamente

Ciao,
scusa ma nel tuo peregrinare nel bellissimo mondo Triumph alla ricerca della moto giusta, un pò di tempo fa non avevi una Bonnie con le Predator montate sotto ? Mi sa che come "cupezza" dovremmo esserci ... (e non stiamo a puntualizzare a sto livello tra 865 e 790)

P.S. Il rumore delle Ducati non è quello delle valvole che sbattono ma è quello che si sente dalla frizione quando la si tira (che sembra di ferraglia) nei modelli con frizione a secco.

Saluti e buona strada.

[belcitin]

io proprio oggi ho montato sulla mia Scrambler lo Zard 2 in 1 alto, non potevo sopportare il rumore da aspirapolvere di serie
la prima impressione è un bel rumorino "cupo" sicuramente al minimo e a medio regime, salendo con i giri (inaspettatamente) forse perde un po' di "tono".
Ovviamente in conformazione originale con tappo inserito.
Ma prima o poi, in qualche occasione speciale, magari stappiamo!!

[TeamSabotage]

Grazie Pepi è cosi ragazzi, io non voglio una ducati di cui personalmente odio il motore che al minimo sbatte le valvole e sembra che la moto sia rotta....
ne voglio harley, volevo solo sapere un modo per rendere cupo il suono del motore al minimo dei giri!!addirittura il mio amico con l'harley dice che per loro hanno fatto una centralina aggiuntiva che mantiene il minimo ancora più basso per avere più suono cupo!!!

..proprio proprio lo scopo di abbassare il minimo é quello di imitare il motore a carburatori con il minimo ..che quasi il twin si spegne.