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Discussione: Help Avviamento a caldo

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di angeloyzf
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    Tiger Sport Bianca, ExTiger '08 1050 Blu
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    Citazione Originariamente Scritto da n0x Visualizza Messaggio
    Mo' aspettiamo il prossimo che chiede se è normale che manda i fax quando la spegni
    "Il problema di essere unici è che si vede!!!"

  2. # ADS
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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di 357magnum
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    Citazione Originariamente Scritto da n0x Visualizza Messaggio
    Io non pontifico niente, meno male che hai 4490 messagi e fai il moderatore, il forum dovresti saperlo usare
    Sono robe che sono state scritte un milione di volte, sempre le stesse.
    Cmq non era difficilissimo
    http://www.forumtriumphchepassione.c...vviamento.html

    http://www.forumtriumphchepassione.c...tiger1050.html

    http://www.forumtriumphchepassione.c...lla-tigre.html

    http://www.forumtriumphchepassione.c...er-1050-a.html



    Quello che rilevi è un problema comune che capita ogni tanto, non si sa perchè lo fa', si presenta nelle piu disparate condizioni, a caldo, a freddo, dopo un lungo periodo di fermo cosi' come se ti fermi a far benzina.
    Non ci puoi fare niente, te lo tieni e quando ti capita aspetti 10 minuti senza stare a forzare le accensioni e vedrai che riparte come per magia.
    E siamo a quota 100mila e una volta
    Mo' aspettiamo il prossimo che chiede se è normale che manda i fax quando la spegni o se lo zard ha la staffa per il cavalletto centrale

    OOOOOOHH mo ci siamo!
    Grazie per avermi postato i link.
    Il fatto di fare il moderatore c'entra però poco con l'uso esperto del forum
    Avevo cercato "avviamento a caldo" e non avevo trovato un granchè.....
    Cmq per la cronaca sono stato da AB Moto dove l'ho comperata e Michele il capoofficina mi ha detto che potrebbe essere la batteria e il regolatore di carica.
    In effetti è stato in grado di riprodurre il problema titillando un pò il pulsantino dell'accensione e facendo delle mezze partenze in modo da stressare l'avviamento. Con il tester poi la batteria dava da 13,7 a 14,6 V ora che stia intorno ai 14 credo sia normale, 14,6 mi paiono parecchi....
    La moto è ancora (per poco) in garanzia...... quindi il regolatore potrebbe essere cambiato gratis, la batteria invece no.
    Domani mattina vederemo il da farsi.
    Ora mi leggo però anche quanto mi hai postato.
    Grazie ancora (e non te la prendere per il "pontificato" ma mi sembrava davvero un pò fuori posto...e come mio costume ho detto quel che pensavo )

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