Rapid bike 3 per speed vale la pena?

[devonmax]

ciao a tutti ho un dubbio che mi attanaglia da tre mesi (da quando ho preso la speed). Vengo da una FZ1 alla quale avevo montato la centr. rapid bike 3 con scarico e filtro e devo dire che da quel momento la moto volava
naturalmente la stessa cosa ho pensato per la speed, ma sono stato sconsigliato dal meccanico che mi ha detto che sarebbe stato superfluo visto che mi aveva mappato la centr. dedicata alla arrow tre in uno che ho montato
In effetti la moto va benissimo anche come mappatura è perfetta non buca va una bomba quindi mi vendo la centr. o mi vado a prendere di corsa i cablaggi???

[log]

mah,se avessi dovuto comprare da 0 la centralina ti avrei consigliato di lasciar perdere però visto che cel'hai....
per curiosità quanto ti chiedono per il cablaggio x speed?

[devonmax]

Mi sembra che fra cablaggi e eliminatore sonda lamba si stà intorno a 150E!!! e non è poco vedo magari di trovarli usati

[onlyspeed]

ciao a tutti ho un dubbio che mi attanaglia da tre mesi (da quando ho preso la speed). Vengo da una FZ1 alla quale avevo montato la centr. rapid bike 3 con scarico e filtro e devo dire che da quel momento la moto volava
naturalmente la stessa cosa ho pensato per la speed, ma sono stato sconsigliato dal meccanico che mi ha detto che sarebbe stato superfluo visto che mi aveva mappato la centr. dedicata alla arrow tre in uno che ho montato
In effetti la moto va benissimo anche come mappatura è perfetta non buca va una bomba quindi mi vendo la centr. o mi vado a prendere di corsa i cablaggi???

quello che puoi fare con una pc3 ed ancor di piu' con una rapid3, non puoi farlo con la centralina originale.....e se gia' la conosci, non c'è bisogno che ti dica cosa!!!

[Marco Manila]

Bah, se non ne senti l' esigenza perchè farlo?
Vendila e via.

quello che puoi fare con una pc3 ed ancor di piu' con una rapid3, non puoi farlo con la centralina originale.....e se gia' la conosci, non c'è bisogno che ti dica cosa!!!

Sicuro? Guarda che con la Tuneboy puoi fare davvero di tutto, e senza niente di esterno...

[intro82]

ragazzi per avere la rapid devi avere anche qualche d'uno in grado di montarla.......e settarla per bene benino....
RAPID BIKE e di allessandria quindi bisogna trovare una meccanico che abbia tutti i loro programmi che lavorino per loro ma sopratutto che abbia il banco prova!!!!
La mia 1050 standard su banco prova fa 86,8kw (la casa ne conferma ben 96) inizialmente sono stato male poi il mio mecc mi ha rassicurato che quello che ti dice la casa e una cosa quello che ti dice il banco.....e legge.... ed per tutte le moto e cosi.

ho montato una rapid bike 3 con eliminatore sonda lamda scarico completo fatto da fresco filtro aria k&N e pignone piu corto(quindi la potenza massima si abbassa di 3/4kw)
sono passato da un rapporto medio di 1/18 su tutti i regimi( quindi molto magra)
a 1/12.5-13.0 che teoricamente e la carburazione perfetta.
bene ora ho 102NM a 4900giri costante fino a 9000 il limitatore arriva fino a 10500 e sono passato da gli 86,8kw a 97,6kw......e vi assicuro che la moto va davvero tanto!
con la rapid bike puoi gestire la carburazione trammite una sonda che misura i gas di scarico la coppia l'anticipo...
e ovvio non e una professionale....pero non e nemmeno una merda come la power commander.
e poi il bello e che la puoi passare da una moto all'altra basta che ti compri il cablaggio!
io sono contentissimo di averla montata ma io ho avuto la possibilita di sfruttarla al max
grazie a
SCMOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un grandissimo preparatore di moto da pista!!

[devonmax]

grazie ragazzi credo proprio che il prossimo passo sia quello di cercare uno qui a Roma che sia davvero forte a montare e mappare centr. con tanto di banco prova
sulla FZ1 avevo ordinato la rapid direttamente alla Dimsport la quale aveva provveduto mapparmela a quel punto me la sono montata e via....c'è da dire che con le jap non hai molto da lavorare con la centr. e quando monti lo scarico sei quasi costretto a mettere una centr. agg.
Forse l'unico intervento davvero necessario adesso per la mia speed è due denti in più di coronaperchè con lo scarico completo si è inevitabilmente allungata

[leo]

grazie ragazzi credo proprio che il prossimo passo sia quello di cercare uno qui a Roma che sia davvero forte a montare e mappare centr. con tanto di banco prova
sulla FZ1 avevo ordinato la rapid direttamente alla Dimsport la quale aveva provveduto mapparmela a quel punto me la sono montata e via....c'è da dire che con le jap non hai molto da lavorare con la centr. e quando monti lo scarico sei quasi costretto a mettere una centr. agg.
Forse l'unico intervento davvero necessario adesso per la mia speed è due denti in più di coronaperchè con lo scarico completo si è inevitabilmente allungata

L'erogazione dell'fz1 di serie fa pietà,senza rb o pc3 è tutto un buco ed un vuoto;in + le centraline originali non sono riprogrammabili se monti lo scarico completo come le triunz,percui pc3 o rb per forza!
Se la tua speed va bene,che te ne fai di 4-5cv in +? La spesa poi è 150 per il cablaggio,poi devi andare sul banco a provarla......Io spenderei per la trasmissione finale,dato che se la tua catena è nuova ,difficilmente ci sta su una corona +2 denti,percui cambia tutta la trasmissione finale,se poi ti avanzano 2-300 euro fai anche la centralina,sennò meglio venderla!

[onlyspeed]

Bah, se non ne senti l' esigenza perchè farlo?
Vendila e via.



Sicuro? Guarda che con la Tuneboy puoi fare davvero di tutto, e senza niente di esterno...

si lo so, ma lui non mi pare parlasse del tuneboy, ma di ecu originale, siccome la rapid3 ce 'lha gia, dovrebbe solo cambiare i cablaggi!!

[devonmax]

...mmm.. infatti credo proprio che mi butterò su un kit trasmissione almeno con due tre denti in più?!
almeno quei tornantini di montagna che una ss li fai di prima e con la speed vengono così bene di seconda saranno ancora più divertenti!!
certo un pò mi scoccia l'ho pagata un botto la rapid