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Discussione: SPEED FOUR INSIDE CLUB 3

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Grandauer
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    Oggi sono stato ad un motoraduno sul Passo Crocedomini. Al ritorno sono stato tamponato abbastanza violentemente da un compagno di viaggio. Risultato: fianchetti distrutti, sottocoda e portatarga andati, scarico Mass (neanche 1 mese di vita) disintegrato completamente, specchietto sx grattato, graffio sul serbatoio (non grattato sull'asfalto). Non ho nessuna colpa, il "merito" è tutto di uno scemo in macchina che ha inchiodato in mezzo alla strada per svoltare, ovviamente senza mettere la freccia, io mi sono fermato in tempo ma chi mi seguiva non è stato altrettanto rapido di riflessi e mi ha falciato. Ho fatto un paio di metri scivolando sotto la mia moto + altro conducente moto + altra moto. Solo tanta paura, nessuna frattura, solo una grattatina lieve al ginocchio e un colpo al polpaccio. Ed è stata la prima volta che sono uscito senza pantaloni della tuta perché avevo tutta l'intenzione di andare piano. Peccato che il pericolo non dipende solo da noi, vestitevi bene! Io sono stato fortunato e gli stivali mi hanno salvato le caviglie. Comunque, tempo una settimana e risalgo in sella

  2. #2
    Nuovo TCP Rider L'avatar di isacco69
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    Citazione Originariamente Scritto da Grandauer Visualizza Messaggio
    Oggi sono stato ad un motoraduno sul Passo Crocedomini. Al ritorno sono stato tamponato abbastanza violentemente da un compagno di viaggio. Risultato: fianchetti distrutti, sottocoda e portatarga andati, scarico Mass (neanche 1 mese di vita) disintegrato completamente, specchietto sx grattato, graffio sul serbatoio (non grattato sull'asfalto). Non ho nessuna colpa, il "merito" è tutto di uno scemo in macchina che ha inchiodato in mezzo alla strada per svoltare, ovviamente senza mettere la freccia, io mi sono fermato in tempo ma chi mi seguiva non è stato altrettanto rapido di riflessi e mi ha falciato. Ho fatto un paio di metri scivolando sotto la mia moto + altro conducente moto + altra moto. Solo tanta paura, nessuna frattura, solo una grattatina lieve al ginocchio e un colpo al polpaccio. Ed è stata la prima volta che sono uscito senza pantaloni della tuta perché avevo tutta l'intenzione di andare piano. Peccato che il pericolo non dipende solo da noi, vestitevi bene! Io sono stato fortunato e gli stivali mi hanno salvato le caviglie. Comunque, tempo una settimana e risalgo in sella
    Mi spiace Grandauer, dopo lo sbattimento per adattare la coda street
    Bisogna avere duecento occhi aperti ad andare in giro...e spesso non bastano.

    Sistema in fretta la piccolina

  3. #3
    Presidente Speed Four Club L'avatar di Smash82
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    @sampei: hai provato la 167? da manuale d'officina solo i modelli california hanno il SAI (secondary air injection) quindi la nostra dovrebbe montare la 167 e non la 164...nel caso come va ?

    io oggi ho parlato con il meccanico e con la sostituzione dello scarico la carburazione è diventata davvero magra quindi se vado a montare anche il filtro e dovessi levare il db vado di Flame sicuro...ora il tema è verificare come ingrassare per bene la carburazione...spero, come ho chiesto che intervenga anche sui corpi farfallati registrandoli non solo elettronicamente ma anche manualmente
    Ultima modifica di Smash82; 02/08/2011 alle 21:06
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  4. #4
    TCP Rider
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    cacchio che sfiga mi dispiace

    @smash: ho provato a fare un ibrido... ma devo ancora provarla
    Ho provato a ritccare la mappa standard + power commander 3, ma mi sembra eccessivamente grassa...

    Settimana prox la provo per bene, poi provo anche un ibrido tra mappa standard e powercommander x scarico standard...

  5. #5
    Presidente Speed Four Club L'avatar di Smash82
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    Citazione Originariamente Scritto da SaMp3i Visualizza Messaggio
    cacchio che sfiga mi dispiace

    @smash: ho provato a fare un ibrido... ma devo ancora provarla
    Ho provato a ritccare la mappa standard + power commander 3, ma mi sembra eccessivamente grassa...

    Settimana prox la provo per bene, poi provo anche un ibrido tra mappa standard e powercommander x scarico standard...
    per mappa standard + powercommander 3 intendi la mappa che gira su speedfour.org? credo l'abbiano fatta eccessivamente grassa per renderla piu omogenea con i climi rigidi, ovviamente poi in UK il clima è un altra storia ma sicuramente per l'inverno la preferirei un po piu grassa rispetto a quella attuale

    cmq ti segnalo che con la versione 1.98 del tuneecu è scritto proprio a chiare lettere l'intervento fatto sul TPS x le moto 4 cilindri

    http://tuneecu.com/
    Ultima modifica di Smash82; 01/08/2011 alle 06:42
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  6. #6
    TCP Rider
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    si si ho visto ieri che è uscita la nuova versione... questo weekend la provo

  7. #7
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    fatti controllare le emissioni di CO (il mio meccanico consiglia un valore intorno a 4 per scarico e filtro) e il valore deglo idrocarburi non combusti (HC): ottimale dorebbe essere tra 600 e 700... o per lo meno sotto i 1000... altrimenti brucia male

    Si, come base uso la 167. Sto giocando ocn questa e le varie mappe della PCIII. Quella x scarico twobrothers secondo me è eccessiva... volevo provare a fare un custom tra la mappa PCIII x moto standard e la 167... ritoccandola fino ai 3000giri fino al 7% di apertura del gas.

  8. #8
    Presidente Speed Four Club L'avatar di Smash82
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    Citazione Originariamente Scritto da SaMp3i Visualizza Messaggio
    fatti controllare le emissioni di CO (il mio meccanico consiglia un valore intorno a 4 per scarico e filtro) e il valore deglo idrocarburi non combusti (HC): ottimale dorebbe essere tra 600 e 700... o per lo meno sotto i 1000... altrimenti brucia male

    Si, come base uso la 167. Sto giocando ocn questa e le varie mappe della PCIII. Quella x scarico twobrothers secondo me è eccessiva... volevo provare a fare un custom tra la mappa PCIII x moto standard e la 167... ritoccandola fino ai 3000giri fino al 7% di apertura del gas.
    ma tuneecu te la continua a vedere come 164?
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  9. #9
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    si...

    ma è il problema minore...

    oggi mi ha preso fuoco il connettore dello statore... proprio fiammata mentre ero ancora a casa... una caga...
    morale statore bruciato... non da più segni di vita...
    non ho idea se è partito anche il regolatore di tensione...

    che due palle... son veramente giù... primo giorno di vacanza... moto a pezzi
    son semi tentato di venderla :°(

  10. #10
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    l'unica è prenderne uno su regulatore rectifier almeno risparmi qualcosa
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

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