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bisogna capire se è stata sbagliata l'asticella, quindi se vogliamo mantenere il livello, quello in eccesso lo brucia, ma sotto a un certo livello no, o se la moto brucia sempre.Originariamente Scritto da jtriple
visto che la moto va bene, io per ora aggiungo, se faccio un viaggio lungo mi porterò dietro l'olio
il fumo nero è solo un sacco di benzina che bruci e basta non è olio
Si nero aggiungo che ho l'arrow basso
hai l arrow basso e fa fumo nero?strano..secondo me è la mappa sbgliata..e l livello com è?
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Perché mai? E' abbastanza normale, accelerando (e tanto) bruci un sacco di benzina che finisce in fumo nero. I cavalli non vengono aggratisse... si bevono la benza come Trinità e Bambino si bevono il whisky.
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
Infatti il fumo nero è frutto della combustione della benza ma se ne fà tanto controlla la mappa io ho risolto con la centralina memjet che non dà cavalli ma grazie ad un semplice potenziometro permette di variare il rapporto aria benzina senza cambiare mappatura!!!!
THE DEVIL IS NOT SO BLACK AS IS PAINTED.......
OMAE WA MOU SHINDEIRU....... (NANI?)
infatti...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
ah siamo a posto! adesso viene fuori che per non consumare l'oilo ci vuole la Memjet!
no no no....
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
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