Ma sì, provo a rimettere in strada il cinquantino di mio papà...

[derekale]

Dopo molto tempo che ci penso, oggi approfittando del tempo di mer*a che perseguita la mia zona quest'estate, ho deciso di iniziare i "lavori" per cercare di rimettere in strada il vecchio cinquantino di mio papà
Con l'aiuto di un amico ci siamo messi a togliere il grosso dello schifo che si era depositato sopra nei quarant'anni che è stato fermo in garage (l'ultimo bollo ancora sulla moto è del '71) e abbiamo iniziato a smontarlo.
Per oggi abbiamo finito, tra una decina di giorni inizieremo a smontare il motore, poi vedrò cosa fare per il colore, cercherò i copertoni, sistemerò la sella... ecc... ecc...
Se la sezione è sbagliata spostate in quella più appropriata...

Un paio di immagini









...e nel portaoggetti ho trovatto il manuale d'uso e manutenzione... wow! il motore è un "super sport" serie "turbo" con ben 6cv a 8.500 giri!

[mic56]

Che motore è, un Franco Morini?
E il ciclomotore di che marca è? Malanca?

[derekale]

Ah sì scusa... mi son dimenticato di mettere almeno la marca!

E' un Malaguti, motore Morini...

[mic56]

Ah sì scusa... mi son dimenticato di mettere almeno la marca!

E' un Malaguti, motore Morini...

Era un ciclomotore diffuso all'epoca, e il franco morini era montato da moltissime marche.
Non credo sia un'impresa difficilissima, anzi!

[derekale]

Infatti, non dovrebbe... altrimenti non avrei nemmeno iniziato!

[mabaco]

tI INVIDO... BUON LAVORO

Per un in bocca al lupo posto una MV che sono riuscito rimettere "in pista".

Era abbandonata da anni nel fienile di un mio amico ( cascinale ereditato dal nonno).


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[Harry Palmer]

Non ho mai capito perchè i cinquantini di quell'epoca fossero così veloci... questo ha 6 cv a 8500 rpm, 90 km/h... un mio amico aveva ereditato un Motobi dotato di ben 5 marce, con cambio a destra... che superava i 100 km/h... mah...

[mic56]

Non ho mai capito perchè i cinquantini di quell'epoca fossero così veloci... questo ha 6 cv a 8500 rpm, 90 km/h... un mio amico aveva ereditato un Motobi dotato di ben 5 marce, con cambio a destra... che superava i 100 km/h... mah...

Perchè quei motorini sino al 70-72 uscivano con un inganno su cui le forze dell'ordine chiudevano un occhio facendo finta di non sapere.
Funzionava così: Il motorino erogava sei sette cavalli e poteva raggiungere la velocità di 90 km/h.
Poi un solo modello veniva strozzato con un carburatore 14 che lo costringeva ad una velocità codice, cioè 40km/h e con questo modello la fabbrica otteneva l'omologazione.
Una volta ottenutala la fabbrica stessa dotava tuttil gli altri motorini dello stesso modello di un carburatore 19 dell'orto a vaschetta separata e i cavalli c'erano tutti.
Dopo il 72 la pacchia finì...i motorini uscirono tutti col carburatore 14 e la velocità si abbassò ai 40km/h.

[Harry Palmer]

Perchè quei motorini sino al 70-72 uscivano con un inganno su cui le forze dell'ordine chiudevano un occhio facendo finta di non sapere.
Funzionava così: Il motorino erogava sei sette cavalli e poteva raggiungere la velocità di 90 km/h.
Poi un solo modello veniva strozzato con un carburatore 14 che lo costringeva ad una velocità codice, cioè 40km/h e con questo modello la fabbrica otteneva l'omologazione.
Una volta ottenutala la fabbrica stessa dotava tuttil gli altri motorini dello stesso modello di un carburatore 19 dell'orto a vaschetta separata e i cavalli c'erano tutti.
Dopo il 72 la pacchia finì...i motorini uscirono tutti col carburatore 14 e la velocità si abbassò ai 40km/h.

Capito il trucco, non è molto differente da quel che si fa adesso, credo. Il punto è che questo sul libretto riporta 6cv, 90 km/h ed il carburatore è il classico 19 a vaschetta separata che dici tu...

Chissà se quel mio amico ha ancora il Motobi ereditato dallo zio...

[mic56]

Bisogna distinguere il libretto di circolazione e vedrai che lì non è riportato nessun dato riguardo la velocità (cosa che del resto non è riportata nemmeno sul nostrolibretto della bonnie) e riguardo i cavalli credo che il valore "ufficiale" fosse di 1,5 hp.
Diversa cosa era il libretto di uso e manutenzione che veniva fornito insieme alla moto.