BOLLORI ESTIVI....PROBLEMA AL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO

[DavidSGS]

In questo momento il liqido è nella vaschetta,piena fino all'orlo......Smonto ,lo faccio lavare e pulire e poi provo,altriemnti la guarnizione della testa

Leo... io con quelle scaldate penso di averla leggermente danneggiata perchè rabbocco abbastanza di frequente, e tenendo sempre il radiatore al massimo riesco a raffreddare normalmente.

Comunque, non ci penso nemmeno a cambiarla!
Il problema per adesso lo limito aggiungendo liquido abbastanza di frequente... ovvio che se questo inverno mi gira, la faccio cambiare, anche se è un lavoraccio......

[urasch]

bella rogna...

[michele0105]

Cmq l'acqua va aggiunta direttamente nel radiatore e deve essere sempre completamente pieno.....la vaschetta serve a compensare gli sbalzi di volume (descrizione tecnica che fa cahare, ma ci siamo capiti), quindi se la tieni al massimo e facile che poi pisci fuori quando si scalda tutto......

[leo]

Cmq l'acqua va aggiunta direttamente nel radiatore e deve essere sempre completamente pieno.....la vaschetta serve a compensare gli sbalzi di volume (descrizione tecnica che fa cahare, ma ci siamo capiti), quindi se la tieni al massimo e facile che poi pisci fuori quando si scalda tutto......

il livello della vaschetta,prima del mugello,era un dito sopra il livello corretto,ovvero il minimo....adesso è piena

[michele0105]

il livello della vaschetta,prima del mugello,era un dito sopra il livello corretto,ovvero il minimo....adesso è piena

Appunto.....vedrai che se ora fai girare un po il motore e poi lo lasci raffreddare il livello nella vaschetta dovrebbe calare di nuovo!

[DavidSGS]

Cmq l'acqua va aggiunta direttamente nel radiatore e deve essere sempre completamente pieno.....la vaschetta serve a compensare gli sbalzi di volume (descrizione tecnica che fa cahare, ma ci siamo capiti), quindi se la tieni al massimo e facile che poi pisci fuori quando si scalda tutto......

Si ok, concordo, però il livello nella vaschetta "se lo fa" da sè (ok spiegazione del cazzo), quindi visto che tanto se lo sputa dallo sfiato, tanto vale riempirla al max e lasciarla farsi il livello... insomma, meglio troppa che troppo poca.

il livello della vaschetta,prima del mugello,era un dito sopra il livello corretto,ovvero il minimo....adesso è piena

Bhè allora non so leo, a me faceva l'opposto, ovvero era palese che mi consumasse liquido perchè riempivo il radiatore al massimo, e la vaschetta al livello corretto, e dopo poco trovavo vaschetta vuota... senza che avesse pisciato.... (ovviamente evaporava...la sentivo bollire...)

Ma sei sicuro di non avere aria nell'impianto? Apri tappo radiatore, apri vite di spurgo sul radiatore, e inizia a buttare piano piano acqua, smuovendo un pò la moto. (fallo con la ruota davanti leggermente rialzata, tipo mettici una mattonella o fallo in salita...)

[leo]

Si ok, concordo, però il livello nella vaschetta "se lo fa" da sè (ok spiegazione del cazzo), quindi visto che tanto se lo sputa dallo sfiato, tanto vale riempirla al max e lasciarla farsi il livello... insomma, meglio troppa che troppo poca.



Bhè allora non so leo, a me faceva l'opposto, ovvero era palese che mi consumasse liquido perchè riempivo il radiatore al massimo, e la vaschetta al livello corretto, e dopo poco trovavo vaschetta vuota... senza che avesse pisciato.... (ovviamente evaporava...la sentivo bollire...)

Ma sei sicuro di non avere aria nell'impianto? Apri tappo radiatore, apri vite di spurgo sul radiatore, e inizia a buttare piano piano acqua, smuovendo un pò la moto. (fallo con la ruota davanti leggermente rialzata, tipo mettici una mattonella o fallo in salita...)

C'è aria,al posto del liquido che ora è nella vaschetta...... da dove è entrata?L'altra volta avevo cotto il tappo ed è bastato sostituirlo,rifare il livello,e tutto è tornato alla norma.Ho provato ad aprire il tappo e la vite a dx,ma con la vaschetta piena ,piscia liquido a go go.Non avendo altro liquido ,ho richiuso e portato dal meccanico;smonta ,la va ,controlla il termostato della valvola e poi si spera.....

Appunto.....vedrai che se ora fai girare un po il motore e poi lo lasci raffreddare il livello nella vaschetta dovrebbe calare di nuovo!

Ho riacceso la moto la mattina dopo e,in 5km,l'indicatore era a 8 (esercizio a 5 ,elettroventola a 6) con elettroventola fissa,ma che non riesce a far raffreddare.Se non spengo,nel traffico,sono convinto che a 9-10 si arriva in un attimo,sempre con elettroventola che gira all'impazzata.
Il liquido non ne vuiol sapere di scendere dalla vaschetta ,al radiatore....

[michele0105]

Si ok, concordo, però il livello nella vaschetta "se lo fa" da sè (ok spiegazione del cazzo), quindi visto che tanto se lo sputa dallo sfiato, tanto vale riempirla al max e lasciarla farsi il livello... insomma, meglio troppa che troppo poca.

david ad esempio sul daytona, è necessario fare il livello dal radiatore e lasciare la vaschetta mai sopra al livello minimo....questo per evitare le frequenti pisciate di liquido che accadono su questa moto!

C'è aria,al posto del liquido che ora è nella vaschetta...... da dove è entrata?L'altra volta avevo cotto il tappo ed è bastato sostituirlo,rifare il livello,e tutto è tornato alla norma.Ho provato ad aprire il tappo e la vite a dx,ma con la vaschetta piena ,piscia liquido a go go.Non avendo altro liquido ,ho richiuso e portato dal meccanico;smonta ,la va ,controlla il termostato della valvola e poi si spera.....



Ho riacceso la moto la mattina dopo e,in 5km,l'indicatore era a 8 (esercizio a 5 ,elettroventola a 6) con elettroventola fissa,ma che non riesce a far raffreddare.Se non spengo,nel traffico,sono convinto che a 9-10 si arriva in un attimo,sempre con elettroventola che gira all'impazzata.
Il liquido non ne vuiol sapere di scendere dalla vaschetta ,al radiatore....

Va beh.....allora attendiamo il referto del dottore!!! Sperando arrivi in fretta....

[DavidSGS]

C'è aria,al posto del liquido che ora è nella vaschetta...... da dove è entrata?L'altra volta avevo cotto il tappo ed è bastato sostituirlo,rifare il livello,e tutto è tornato alla norma.Ho provato ad aprire il tappo e la vite a dx,ma con la vaschetta piena ,piscia liquido a go go.Non avendo altro liquido ,ho richiuso e portato dal meccanico;smonta ,la va ,controlla il termostato della valvola e poi si spera.....



Ho riacceso la moto la mattina dopo e,in 5km,l'indicatore era a 8 (esercizio a 5 ,elettroventola a 6) con elettroventola fissa,ma che non riesce a far raffreddare.Se non spengo,nel traffico,sono convinto che a 9-10 si arriva in un attimo,sempre con elettroventola che gira all'impazzata.
Il liquido non ne vuiol sapere di scendere dalla vaschetta ,al radiatore....

non escluderei che sia il tappo di nuovo... io anche parlando con Roby mi sono reso conto che fa cagare quel tappo del cacchio, e infatti ne ho cambiati 2 in 2 mesi... ed entrambi si erano cotti, sopratutto se prendi delle scaldatone....
L'aria potrebbe essere entrata da lì.

Cmq, se la porti da Muller, non avrai problemi, almeno credo!

Controlla d'ora in avanti SEMPRE il livello nel radiatore, te lo dico per consiglio, eviti un sacco di rogne, soprattutto per le scaldate che hai preso... la guarnizione può aver ceduto un pò...
Io controllo periodicamente (una volta sì ed una no che prendo la moto), e non ho più problemi... rabbocco un poca di acqua, e via....
Ogni tot mesi si svuota l'impianto, e si riempie con acqua + liquido.

david ad esempio sul daytona, è necessario fare il livello dal radiatore e lasciare la vaschetta mai sopra al livello minimo....questo per evitare le frequenti pisciate di liquido che accadono su questa moto!

Vero vero, anche io avevo la daytona e infatti non la riempivo mai, con la speed mi pare non si la stessa cosa... almeno con la mia! (c'è un livello minimo massimo, e se si sta in mezzo non sputa)

[valterone]

Ho riacceso la moto la mattina dopo e,in 5km,l'indicatore era a 8 (esercizio a 5 ,elettroventola a 6) con elettroventola fissa,ma che non riesce a far raffreddare.Se non spengo,nel traffico,sono convinto che a 9-10 si arriva in un attimo,sempre con elettroventola che gira all'impazzata.
Il liquido non ne vuiol sapere di scendere dalla vaschetta ,al radiatore....

Termostato bloccato chiuso?