Contamarce GiPro DS - Speed 2011

[salva_65]

Ciao, finalmente....... chissà che soddisfazione dopo tanto tribulare, toglimi una curiosità nella cambiata sul display ti segnala subito la marcia oppure ci mette 1 sec. c.ca come nel modello di prima quello dedicato con sensore velocità

Ciao LEM
Il sistema di lettura è comunque, e sempre lo stesso...non può mai essere immediato...questo perchè non essendo un sensore di posizione della leva/pignone del cambio, è costretto ad accoppiare velocità con giri motore per rendersi conto di che marcia hai. Tant'è vero che quando innesti la prima marcia per partire, lui inizia a visualizzartela solamente dopo esserti avviato.....lo stesso se parti in seconda marcia....ovvio che se sei invelocità e scali di brutto + marce, visualizzerai il numerino giusto solo dopo che avrai lasciato la frizione, per far si che il giochino accoppi velocità con giri motore. Il modello GiPro X ha in +....almeno così si legge dalle istruzioni...il LAMPEGGIO DI CAMBIATA (quello che praticamente ci segnalano i led sulla strumentazione, in questo caso lampeggia la lettera "U" - Up - che ti avvisa che dovresti cambiare) ed ALLARME DI VELOCITA' ELEVATA (in pratica, gli vai a settare la velocità max che non vuoi superare, in questo caso vedresti lampeggiare sul display la lettera "H" che ti avvisa del superamento...il resto, chiaramente, è tutto uguale....

[Alex63]

Riapro questa discussione per dirvi che devo montare un contamarce GiPro X sulla Speed Triple di un mio amico con ABS con numero di telaio successivo a questo # 500274 e con il carterino come quella dell'utente salva_65, ho guardato i collegameti ed ho visto il connettore a 4 pin e quello a 3 pin vanno collegati al sensore esterno che dovrò montare sulla ruota posteriore poi ci sono 3 fili che sono ROSSO - NERO e VERDE/NERO, chiaramente il rosso è l'alimentazione, il nero è quello della massa ma quello verde/nero dove lo devo attaccare?

- Alla posizione A1 della centralina motore
oppure
- Al pin #5, filo originale ROSSO della strumentazione (Giri motore)

Perchè sulle istruzioni riporta questo:
Collegare il filo del GiPro NERO/VERDE ad uno dei seguenti fili:
a) Filo di segnale del sensore pick-up albero motore
b) Filo di segnale del contagiri
c) Filo di segnale della bobina di accensione

La posizione A1 dove si trova nella centralina?

Grazie per l'aiuto

Non c'e' nessuno che l'ha montato?

[Alex63]

Allora non c'e' nessun'altro che ha montato il GiPro X con sensore sulla Speed con abs?

[salva_65]

Allora non c'e' nessun'altro che ha montato il GiPro X con sensore sulla Speed con abs?

Ciao Alessio
Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....peggio di San Tommaso!!!!! aha aha aha aha aha aha
Ti allego quello che sono riuscito a fotografare.....con questo hai tutto ciò che può servirti per fare i dovuti controlli....secondo me è il sensore velocità che non ti funziona....in ogni caso puoi controllare il tuo lavoretto verificando dalle foto che allego....(lascia perdere il filo 5 dietro la strumentazione....potresti collegarlo a quel filo solo se riesci a filtrare i segnali con un trasduttore ad ok....questo ovvio dalla versione 2011 in poi)....Connettori.jpgSensore_albero.jpgColori.jpgBobine.jpgCanBus.jpgSchema_comunicazione_can.jpg

[Alex63]

Allora il cavo io l'ho collegato alla centralina alla posizione che vedi dalla freccia credendo che fosse A1 (cavo azzurro) ma ho provato anche a collegarlo alla vera posizione A1 come descritto nella foto ( cavo verde/rosa...credo) ma non funzionava ugualmente.

Connettori.jpg

Quando mi riporta la moto controllo le colorazioni dei cavi sulla centralina perchè mi sembra che ci sia qualcosa che non torna ,già il fatto che il connettore nero era bloccato alla centralina con un braccialetto di acciaio chiuso poi con una vite senza testa mi sembra strano comunque ti ripeto controllerò e casomai ti invio delle foto.

[salva_65]

Allora il cavo io l'ho collegato alla centralina alla posizione che vedi dalla freccia credendo che fosse A1 (cavo azzurro) ma ho provato anche a collegarlo alla vera posizione A1 come descritto nella foto ( cavo verde/rosa...credo).......Quando mi riporta la moto controllo le colorazioni dei cavi sulla centralina perchè mi sembra che ci sia qualcosa che non torna ,già il fatto che il connettore nero era bloccato alla centralina con un braccialetto di acciaio chiuso poi con una vite senza testa mi sembra strano comunque ti ripeto controllerò e casomai ti invio delle foto.

Il filo Verde/Rosa dove tu l'hai collegato va comunque bene, viste le istruzioni che hai descritto:
Collegare il filo del GiPro NERO/VERDE ad uno dei seguenti fili:
a) Filo di segnale del sensore pick-up albero motore
b) Filo di segnale del contagiri
c) Filo di segnale della bobina di accensione
La posizione A18 corrisponde all'istruzione "c)"

In ogni caso, questo che ti sto scrivendo io è ciò che contiene il manualetto di installazione del GiPro X

Così come ti dicevo....quano accendi il quadro il GiPro indica le marce in modo decrescente....poi la "L" lampeggia in modo lento. Se invece metti in moto, la "L" inizia a lampeggiare in modo veloce x poi chiederti di inserire la 1 marcia. Questo lampeggio veloce è la conferma che sta leggendo i giri del motore in modo corretto. Prova comunque a collegarlo al Pin A1 (Blu/Porpora)....vedrai che il comportamento sarà identico. Inoltre mi dicesti che il GiPro ti chiedeva di inserire la 1 marcia.....questo a conferma che i giri motore vengono letti.
Devi controlare i collegamenti del sensore ruota, e poi eventualmente verificare se questo funziona. Il sensore velocità alcune volte necessita ruotarlo anche di qualche grado (il manualetto dice 45°alla volta) per poter fare in modo che questo possa funzionare correttamente.

[Alex63]

Ripeto controllerò quando mi riporta la moto perchè alle posizioni descritte non c'è un cavo blu/porpora.
Poi come mostra lo schema che mi hai mandato il connettore A (nero) sulla centralina è a destra mentre io l'ho a sinistra.
Boh!

[Alex63]

Ciao Salva, abbiamo riprovato per l'ennesima volta il tutto e ho collegato i cavi secondo lo schema che hai postato ma il sensore non ne vuole sapere di leggere,forse e' guasto.
Ho mandato una mail alla ditta che me lo ha inviato e gli ho descritto il problema, speriamo che me lo sostituiscano.

[ziocep]

allora a quanto mi pare di capire avendo io una spped triple ritirata a febbraio 2011 no ho bisogno di montare alcun sensore alla ruota giusto ??

[salva_65]

allora a quanto mi pare di capire avendo io una spped triple ritirata a febbraio 2011 no ho bisogno di montare alcun sensore alla ruota giusto ??

Ciao ZIOCEP
Purtroppo non è del tutto così.....devi verificare la presenza o meno del sensore sul pignone....potresti provare a guardare il connettore dietro la strumentazione.....se al pin9 c'è il filo.....vuol dire che ha il sensore....il mio connettore non ha al pin 9 il filo che arriva dal sensore.....allego foto...IMAG2191.jpg
Qualora al pin9 (dietro la strumentazione) c'è il filo vuol dire, chiaramente, che puoi montare il GiProDS che si connette alla diagnosi. L'alternativa è il GiPro X con sensore alla ruota.
Se hai difficoltà fammi sapere