Ciao
-Chi mi spiega come faccio a regolare lo stepper sul tiger? Quello che mi interessa è capire su quale registro agire per ottenere il dato base di 0,60.
Farlo a motore caldo o freddo è ininfluente vero?
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Ciao
-Chi mi spiega come faccio a regolare lo stepper sul tiger? Quello che mi interessa è capire su quale registro agire per ottenere il dato base di 0,60.
Farlo a motore caldo o freddo è ininfluente vero?
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
scusate l'ignoranza, ma cos'è? '^^
quoto!Originariamente Scritto da miky92
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Wasteel ti può aiutare alla grande!
Che stai combinando?
Gia' fatto, l'ho gia' sentito e risolto.Wasteel ti può aiutare alla grande!
Niente di che, solo la regolazione dell'iscv
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
Ottimo.
corpi farfallati?
tps e stepper.......uno a sinistra e l altro a destra dei corpi
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-tiger-sprint-st/188052-centralina-memjet-evo-tiger-1050-a.html
a propositi di iscv....
sul manuale (daytona 675) si parla che la prima regolazione (0,6 V) si fa regolando il sensore dell'apertura valvola a farfalla, mentre la seconda regolazione (0,72V ) si fa agendo sulla vite del motorino passo-passo del minimo, giusto?
e' normale che da moto spenta la camma del motorino del minimo sia appoggiata alla camma del "sistema valvola a farfalla" ? perche' sul manuale dicono che bisogna avere una fessura di mezzo millimetro tra le due camme...
io vedo che invece sto spazio non c'e, anzi sono appoggiate!
pero' controllando i valori col TuneEcu sono esatti. mi sono spiegato? mi sembra un po' strana sta cosa...
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