FUORIUSCITA DI OLIO ANOMALO

[MissionTriple955i]

Salve a tutti ragazzi!
Domenica sera fermo la moto, dopo aver percorsi quasi 45km...cosa noto?
Dallo sfiato della cassa filtro, esce olio a valanga!
Una macchina di circa 15/20cm di raggio...allucinante!
Ma la cosa più allucinante che non manca olio dal motore!!!
Qualcuno mi può dare qualche dritta?
Grazie mille anticipatamente..

[ilvinomeritas]

hai cambiato l'olio di recente..???

[mionetto]

aaaaaah!!!
quindi non sono l'unico sfigato!
ok, fai una bella cosa MissionTriple955i, dove c'è il carter dell'alternatore c'è un tubicino che va' all'air box.
Staccalo temporaneamente, c'è una gravatta che è facile staccare con una pinza.
Accendi successivamente la moto e vedi se spruzza olio!
facci sape'

[MissionTriple955i]

hai cambiato l'olio di recente..???

da circa 2000km

aaaaaah!!!
quindi non sono l'unico sfigato!
ok, fai una bella cosa MissionTriple955i, dove c'è il carter dell'alternatore c'è un tubicino che va' all'air box.
Staccalo temporaneamente, c'è una gravatta che è facile staccare con una pinza.
Accendi successivamente la moto e vedi se spruzza olio!
facci sape'

Adesso sono sicuro che esce dallo sfiato dell'airbox. Ovviamente l'olio viene dal motore e precisamente da dove dici tu, dal tubicino di sfiato dei vapori olio motore. Ma quello che mi rompe, è che in tre abbi che ho la moto non mi è mai successo! Ok che c'è caldo, ma che faccia così...tutto quell'olio...boh

A te cos'è successo? Mi devo spaventare?

[flaga]

da circa 2000km



Adesso sono sicuro che esce dallo sfiato dell'airbox. Ovviamente l'olio viene dal motore e precisamente da dove dici tu, dal tubicino di sfiato dei vapori olio motore. Ma quello che mi rompe, è che in tre abbi che ho la moto non mi è mai successo! Ok che c'è caldo, ma che faccia così...tutto quell'olio...boh

A te cos'è successo? Mi devo spaventare?

Ma quanto olio e' stato versato? la quantita' e' giusta?

[mionetto]

bhe quello che ti è successo è che ti si è rovinato o meglio cotto il cuscinetto di tenuta sul contr'albero.

ti mando al link, così capisci meglio.

quello è lo sfiato da cui l'olio uscendo in forma gassosa dovrebbe salire sin all'air box per assestarsi facendo la schiumazza.
Successivamente si orienta piano piano e con la moto inclinata sul cavalletto verso il foro opposto per defluire all'esterno.(guarda bene l'airbox)

ma sia a te che a me è arrivato in forma liquida e velocemente...!!!

qui la discussione.

http://www.forumtriumphchepassione.c...uzzolente.html

oppure digita sullo strumento cerca:

HELP!!! OLIO DALLO SCARICO PUZZOLENTE!!!

vai sul sito
http://www.bikebandit.com/triumph-mo...#sch5669732002

cercate il n. 22, Paraoli. SEAL, OIL, ROTARY
tramite il n.12 ad esso collegato, assieme all'air box.

fallo aggiustare...sicuramente a te si sarà completamente disintegrato, facendo arrivare sin all'air box gran parte dell'olio.
Saluti..
p.s. di che anno è la moto e modello?

[MissionTriple955i]

Ma quanto olio e' stato versato? la quantita' e' giusta?

Faccio sempre il livello e lo misuro con l'asticina, ovviamente l'olio sempre messo a livello!

bhe quello che ti è successo è che ti si è rovinato o meglio cotto il cuscinetto di tenuta sul contr'albero.

ti mando al link, così capisci meglio.

quello è lo sfiato da cui l'olio uscendo in forma gassosa dovrebbe salire sin all'air box per assestarsi facendo la schiumazza.
Successivamente si orienta piano piano e con la moto inclinata sul cavalletto verso il foro opposto per defluire all'esterno.(guarda bene l'airbox)

ma sia a te che a me è arrivato in forma liquida e velocemente...!!!

qui la discussione.

http://www.forumtriumphchepassione.c...uzzolente.html

oppure digita sullo strumento cerca:

HELP!!! OLIO DALLO SCARICO PUZZOLENTE!!!

vai sul sito
http://www.bikebandit.com/triumph-mo...#sch5669732002

cercate il n. 22, Paraoli. SEAL, OIL, ROTARY
tramite il n.12 ad esso collegato, assieme all'air box.

fallo aggiustare...sicuramente a te si sarà completamente disintegrato, facendo arrivare sin all'air box gran parte dell'olio.
Saluti..
p.s. di che anno è la moto e modello?

Ci credi che oggi, poco dopo averti scritto, ho pensato a qualche paraolio del rotore? Anche perchè ho fatto una serie di lavoretti all'impianto elettrico, quindi l'ho smontato diverse volte.

Allora dimmi, cosa c'è da fare e come si fa?

Il modello è un 955i immatricolato il 22 febbraio del 2002 (modello identico al tuo) giusto 2 giorni fa abbiamo fatto festa con una ragazza...ha compiuto 69.000km ahahahah diceva che il 69 è un numero perfetto! ahahahah festaaaaa!!!
17072011249.jpg
Adesso 69.356...boom...

[mionetto]

fammi sapere quanto ti fanno pagare il pezzo, che qui al nord so' ladri!

a me' l'anno istallato male, o peggio pizzicato...pensa che è fatto di pessima qualità..mi dicono simil cartone....quindi dovrò' sostituirlo nuovamente.
a questo punto dovrò' farlo da solo appena posso!

[flaga]

Faccio sempre il livello e lo misuro con l'asticina, ovviamente l'olio sempre messo a livello!

Ok, te lo chiedevo perche' in effetti pensavo piu' a una contropressione elevata nel basamento per eccessiva quatita' d'olio, con i rischi che ne derivano oltre che rotture dei paraoli ma danni seri al motore

[MissionTriple955i]

fammi sapere quanto ti fanno pagare il pezzo, che qui al nord so' ladri!

a me' l'anno istallato male, o peggio pizzicato...pensa che è fatto di pessima qualità..mi dicono simil cartone....quindi dovrò' sostituirlo nuovamente.
a questo punto dovrò' farlo da solo appena posso!

ps: sopra ti ho risposto alla domanda che mi avevi fatto prima
l'hai acquistato in triumph?

Ok, te lo chiedevo perche' in effetti pensavo piu' a una contropressione elevata nel basamento per eccessiva quatita' d'olio, con i rischi che ne derivano oltre che rotture dei paraoli ma danni seri al motore

francamente preferisco tenere il livello a 3/4 nel misuratore dell'astina...figurati. Se poco fai danno, se troppo idem.