Revisione freni

[57327]

Ciao ragazzi!

Essondomi un pò rotto le scatole di pompare con i freni ad ogni staccata, dopo innumerevoli spurghi ho deciso di revisionare i freni della mia 955 del 2003.

Le pompe (ant e post) sono 2 nissin da 14, il kit dovrebbe essere lo stesso per entrambe. Me lo confermate?

Le guarnizioni dei pistoncini sono il vero problema: in Triumph a quel che ho capito costano uno sproposito!

La mia idea è di smontarle e girare un paio di negozi di oleodinamica cercandole come ricambio per altre applicazioni. Se le trovo, posto le misure a tutti!

Incrociamo le dita...

[nilo675]

No perchè i negozi di oleodinamica hanno le guarnizioni in gomma adatte per l'olio idraulico che chimicamente non è come l'olio da freni...
E comunque io se fossi in te revisionerei anche le pinze freno se non l'hai ancora fatto...

[57327]

forse mi sono spiegato male... voglio revisionare pompa (e per quella non penso ci siano alternative al kit originale) e pinze (qui forse le guarnizioni si trovano).

Comunque di componentistica adatta al DOT 4 se ne trova parecchia nei magazzini di idraulica ed automazione, ne ho già contattati un paio.

se qualcuno ha le misure delle pompe e delle guarnizioni dei pistoni le posti!

[A&M]

Seguo con molto interesse...............

[57327]

qui nessuno si interessa. Su entrambe le pompe c'è la scritta 14. Per ora ordino un solo kit, 18 euro, e provo. Dagli spaccati sembra che pistone pompa anteriore e posteriore siano diversi! Ieri ho pulito bene ogni incrostazione dalle pinze e qualcosa è migliorato, comunque non c'erano segni di perdite o righe qui pistoni. Tra l'altro ho appena montato le power pure a 280 euro montate, non vedo l'ora di poterle spremere!

[Spid]

qui nessuno si interessa. Su entrambe le pompe c'è la scritta 14. Per ora ordino un solo kit, 18 euro, e provo. Dagli spaccati sembra che pistone pompa anteriore e posteriore siano diversi! Ieri ho pulito bene ogni incrostazione dalle pinze e qualcosa è migliorato, comunque non c'erano segni di perdite o righe qui pistoni. Tra l'altro ho appena montato le power pure a 280 euro montate, non vedo l'ora di poterle spremere!

più che altro qui ormai siamo in pochi che hanno ancora la pompa originale

[michelemobili]

q8 spid, io stanco di pompare ho messo pompa brembo rcs e pinze brembo triple bridge..... Qualche euro ma adesso frena!!!

[Spid]

q8 spid, io stanco di pompare ho messo pompa brembo rcs e pinze brembo triple bridge..... Qualche euro ma adesso frena!!!

la mia per frenare frena (davanti, dietro in pratica non c'è) il problema è che a parte una leggera spugnosità, che penso si risolva con i tubi in treccia, non è per niente progressivo, spesso o freno troppo o troppo poco.

sistemate le sospensioni, tocca ai freni, ho visto la pompa Braking che mi sembra non costi molto, qualcuno la conosce?

[armageddon]

la mia per frenare frena (davanti, dietro in pratica non c'è) il problema è che a parte una leggera spugnosità, che penso si risolva con i tubi in treccia, non è per niente progressivo, spesso o freno troppo o troppo poco.

sistemate le sospensioni, tocca ai freni, ho visto la pompa Braking che mi sembra non costi molto, qualcuno la conosce?

ma non ci sono già di serie i tubi in treccia?

[Spid]

ma non ci sono già di serie i tubi in treccia?

bella domanda! è quello che mi sono chiesto anch'io, allora perchè vendono i kit? solo per avere i raccordi colorati? che a me fanno anche cagare tra l'altro
adesso ne smonto uno e lo taglio a metà