MV F3

[valterone]

Il gap di una supersport si misura in tempi sul giro. Costando più di una jap (perchè questa è la realtà, non i listini..), vista la tecnologia messa in campo, deduco che con quella tecnologia vada più forte di qualsiasi altra. Me lo auspico.

Eh, bè... Può essere la più bella, se non va abbastanza (e questa dovrebbe andare meglio, almeno dai dati di targa ) non la comprano e soprattutto non ci corrono. Se poi la si compra per il bar, allora i discorsi perdono importanza ed é inutile indagare sul perchè di una supersport ridotta a quell'uso.

Mv faceva 3 cilindri prima di triumph se non erro. Triumph ha copiato!

MV ha corso col 3, Triumph ci ha fatto moto da strada.

Agostini nel 1965 correva su MV tre cilindri ...... è vero

Comunque per il prezzo aspetterei la sua uscita ..... anche se quasi ci credo

Io non ricordo MV stradali a 3 cilindri, come non ricordo Guzzi stradali col V8.

[Gnolo]

troppo bella

[guido83]

vi ricordo che 11900 è per la versione BASE. Aspettiamo che esca per trarre le somme... va a finire che la versione BASE a 11900 euro è con le forche e mono senza regolazione...

[S1m0ne75]

vi ricordo che 11900 è per la versione BASE. Aspettiamo che esca per trarre le somme... va a finire che la versione BASE a 11900 euro è con le forche e mono senza regolazione...

non saranno il top ,ma le regolazioni l'avranno sicuro!

[Nick73]

A me piace! Bella bella.

[Ti3]

ora gli hai smontato un mito

...oddio... un mito... i miei miti sono altri, forse prima di avere la speed la ritenevo un mito, qualcosa da avere a tutti i costi anche per liberarmi della ducati e dei suoi problemi... ma visto che è cambiato poco... ad ogni modo, se prima la mv faceva il 3 oggi le sue moto più rappresentative hanno un 4 come il 3 per triumph che si può considerare nota distintiva del blasone. Tornando all'oggetto, ritengo che il rapporto qualità prezzo (che non svaluta nel tempo come tutte le jap) sia assolutamente il migliore per la fascia di appartenenza.

[armageddon]

menomale che non arrivo al metro e settanta!!!!

ma la fanno in versione minimoto?

[Silvan]

...oddio... un mito... i miei miti sono altri, forse prima di avere la speed la ritenevo un mito, qualcosa da avere a tutti i costi anche per liberarmi della ducati e dei suoi problemi... ma visto che è cambiato poco... ad ogni modo, se prima la mv faceva il 3 oggi le sue moto più rappresentative hanno un 4 come il 3 per triumph che si può considerare nota distintiva del blasone. Tornando all'oggetto, ritengo che il rapporto qualità prezzo (che non svaluta nel tempo come tutte le jap) sia assolutamente il migliore per la fascia di appartenenza.

[Ti3]

Eh, bè... Può essere la più bella, se non va abbastanza (e questa dovrebbe andare meglio, almeno dai dati di targa ) non la comprano e soprattutto non ci corrono. Se poi la si compra per il bar, allora i discorsi perdono importanza ed é inutile indagare sul perchè di una supersport ridotta a quell'uso.



MV ha corso col 3, Triumph ci ha fatto moto da strada.



Io non ricordo MV stradali a 3 cilindri, come non ricordo Guzzi stradali col V8.

..rimandiamo le considerazioni sulle potenzialità della moto ai successivi test e comparative...oppure... speriamo di vederla in supersport..