MALEDETTI O-RING HELP

[giorgio porri]

Vedo solo ora;quando la moto ha iniziato a pisciare li ordinai dal conce e arrivarono in una settimana,ma malgrado tutto continuava a scagazzarmi un po' d'olio (anche se ci misero pure il sigillante...)
Mentre che c'ero,li ho rifatti sostituire da Pettinari e non perde piu'
Sono le vibrazioni e il calore che fanno consumare gli o-ring e comunque bisogna andare per tentativi nel riposizionare il serba nella giusta posizione perche' anche con i nuovi puo' continuare a perdere...una bega veramente del cazzo.
Ragazzi,mi sto' rompendo veramente la minchia senza moto....mi consolo prendendomi delle "carabine" di Beamish e Murphis al Fred Zepplin....
Saluti a tutti!!!!!!

Dai, che vogliamo vederti presto in sella alla bestia.

[Geez]

addirittura?

fatti forza, arriveranno tempi migliori

[MACIGNO]

dopo aver sostituito gli o-ring che distribuivano olio in ogni dove mi viene spontanea una considerazioneSe è vero che quelli di primo equipaggiamento andavano bene (e sono neri) perchè quelli di ricambio sono verdi? (ovvero più adatti a lavorare con temperature elevate).... sarà forse la solita storia che il cliente viene usato come tester?...almeno ci pagassero il disturbo

[Geez]

bah

[Don Zauker]

Beh, speriamo che la sperimentazione l'abbiano già fatta e quelli giusti siano i verdi.

Non fasciarti la testa prima di essertela rotta, montali e prova.

[Chelito]

..pure io li ho visti e sono più ciccioni e sono verdi..

[Odino]

dopo aver sostituito gli o-ring che distribuivano olio in ogni dove mi viene spontanea una considerazioneSe è vero che quelli di primo equipaggiamento andavano bene (e sono neri) perchè quelli di ricambio sono verdi? (ovvero più adatti a lavorare con temperature elevate).... sarà forse la solita storia che il cliente viene usato come tester?...almeno ci pagassero il disturbo

Di solito gli OR di colore verde sono in VITON che è un materiale che resiste molto di più del normale OR in EPDM. Sinceramente bisognerebbe vedere in cosa sono fatti quelli neri che hai tolto perchè magari anche quelli sono in VITON pur essendo neri.

[MACIGNO]

Di solito gli OR di colore verde sono in VITON che è un materiale che resiste molto di più del normale OR in EPDM. Sinceramente bisognerebbe vedere in cosa sono fatti quelli neri che hai tolto perchè magari anche quelli sono in VITON pur essendo neri.

Li chiudo in una busta di plastica e li spedisco al ris....

[G79]

dopo aver sostituito gli o-ring che distribuivano olio in ogni dove mi viene spontanea una considerazioneSe è vero che quelli di primo equipaggiamento andavano bene (e sono neri) perchè quelli di ricambio sono verdi? (ovvero più adatti a lavorare con temperature elevate).... sarà forse la solita storia che il cliente viene usato come tester?...almeno ci pagassero il disturbo

Magari... a quest'ora sarei ricco...

Li chiudo in una busta di plastica e li spedisco al ris....

[legend78]

unite le discussioni, perchè pertinenti al solito argomento!!!!



se fanno il loro sporco lavoro che siamo i benvenuti!!!!!

chelito secca la birra che sennò calda fa schifo!!!!