pressione racetech k2 slick

[Massi_]

Non è errata;in realtà mi spiegarono come su strada(ipoteticamente) si potrebbero mantenere velocità elevatissime per un lungo periodo (tipo stacchi la targa e vai a 270 per qualche minuto sulla genova-alessandria....),mentre in pista si raggiungono velocità folli ,ma solo per qualche secondo,perciò la sollecitazione del pneumatico e della carcassa è ben diversa.Le gomme da strada devono durare anche molto di più di quelle dapista,perciò ci sono delle incongruenze apparenti sui questi benedetti codici.

il discorso fila, ma allora perchè sulla daytona 2008 bastava il w o sulla tuono factory?

[leo]

il discorso fila, ma allora perchè sulla daytona 2008 bastava il w o sulla tuono factory?

Per me sono degli "errori" tant'è vero che poi si sono corretti,ma dovremmo chiedere a Mr Bloor

[Massi_]

Per me sono degli "errori" tant'è vero che poi si sono corretti,ma dovremmo chiedere a Mr Bloor

cmq pure le K2 (per esempio) son omologate per uso stradale... quindi??

Altrimenti sarebbero NHS, no??

Quindi non hanno problemi a carichi, buche, mantenimenti lunghi e costanti di velocità ecc... Sicchè la differenza discriminante è la velocità...

Scusate ma ste cose mi fanno un po incazz....

[leo]

cmq pure le K2 (per esempio) son omologate per uso stradale... quindi??

Altrimenti sarebbero NHS, no??

Quindi non hanno problemi a carichi, buche, mantenimenti lunghi e costanti di velocità ecc... Sicchè la differenza discriminante è la velocità...

Scusate ma ste cose mi fanno un po incazz....

E' un argomento spinoso.....mi pare fosse michele0105 che mi confermò che la sua dai riportava a libretto 180/55-17 w ,perciò poteva girare con le k2,anche se non si è mai posto il dubbio dato che la sua è solo pista.

[michele0105]

E' un argomento spinoso.....mi pare fosse michele0105 che mi confermò che la sua dai riportava a libretto 180/55-17 w ,perciò poteva girare con le k2,anche se non si è mai posto il dubbio dato che la sua è solo pista.

[Massi_]

E' un argomento spinoso.....mi pare fosse michele0105 che mi confermò che la sua dai riportava a libretto 180/55-17 w ,perciò poteva girare con le k2,anche se non si è mai posto il dubbio dato che la sua è solo pista.

appunto, son sicuro che K2 , per esempio, non avrebbero alcun problema in strada, ma come al solito in italia si fa casino e problemi anche dove non esistono.
Vedi anche per altri accessori omologati CE ma che cmq ti posson dare ritiro di libretto...

VBBè Tanto ormai ho l'abbonamento Monta/smonta dal gommista

[Davide675]

appunto, son sicuro che K2 , per esempio, non avrebbero alcun problema in strada, ma come al solito in italia si fa casino e problemi anche dove non esistono.
Vedi anche per altri accessori omologati CE ma che cmq ti posson dare ritiro di libretto...

VBBè Tanto ormai ho l'abbonamento Monta/smonta dal gommista

io ci giro in strada con le sc2 e secondo me fino a quando non succede niente (tocchiamoci) nessuno ti dirà qualcosa.....

[Massi_]

io ci giro in strada con le sc2 e secondo me fino a quando non succede niente (tocchiamoci) nessuno ti dirà qualcosa.....

son d'accordo con te, ma se purtroppo succede qualcosa e di grosso, la tua assicurazione può non rispondere

[leo]

appunto, son sicuro che K2 , per esempio, non avrebbero alcun problema in strada, ma come al solito in italia si fa casino e problemi anche dove non esistono.
Vedi anche per altri accessori omologati CE ma che cmq ti posson dare ritiro di libretto...

VBBè Tanto ormai ho l'abbonamento Monta/smonta dal gommista

Io ci ho girato tanto in estte con le k2 fra una pistata e l'altra,senzaalcun problema.
Oggi monto le gp racer e sono a prova di controllo,oltre a farci parecchi km in più.

son d'accordo con te, ma se purtroppo succede qualcosa e di grosso, la tua assicurazione può non rispondere

Ripeto,prova le dunlop gp racer;io con ant mescola media e post mescola endurance ho fatto 4000km con 2 giornate(mugello-magione) e l'ant si è fatta anche una terza sempre al mugello(ah,ancora non è finita); omologate anche se in mescola,a prova di bomba.

[Davide675]

Io ci ho girato tanto in estte con le k2 fra una pistata e l'altra,senzaalcun problema.
Oggi monto le gp racer e sono a prova di controllo,oltre a farci parecchi km in più.



Ripeto,prova le dunlop gp racer;io con ant mescola media e post mescola endurance ho fatto 4000km con 2 giornate(mugello-magione) e l'ant si è fatta anche una terza sempre al mugello(ah,ancora non è finita); omologate anche se in mescola,a prova di bomba.

mi sa che è l'unica soluzione per fare entrambe le cose in regola.....