PIRELLI SCORPION TRAIL(Impressioni di guida)

[montaperti]

diciamo che in teoria quello che dici è giusto ma per quanto riguarda la pratica siamo lontani,fidati
figuriamoci se in ITALIA le leggi vengono applicate per come sono scritte!!!!

De gustibus.... ma onestamente faccio fatica a capire perchè prendere un rischio così ampio per lo sfizio di una misura diversa.
Da ignorante penso che se non l' hanno omologata come misura un perchè ci sarà pure... poi come detto..

de gustibus non disputandum est

però se poi le leggi le applicano.......

[maxbunk]

De gustibus.... ma onestamente faccio fatica a capire perchè prendere un rischio così ampio per lo sfizio di una misura diversa.
Da ignorante penso che se non l' hanno omologata come misura un perchè ci sarà pure... poi come detto..

de gustibus non disputandum est

però se poi le leggi le applicano.......

embè...mica hai torto, grande rischio sia x la resa che per le multe (anzi il sequestro)

[ivanbdp]

IO sinceramente ero convinto che essendo montate di primo equipaggiamento sulla multistrada con 150cv fossero gran gomme, ma mi restano dei mha...! Anzi tutto vengo da una caduta su un tornante a bassa velocita che ancora oggi non sò spiegarmi e resto con delle amnesie del dopo caduta...( comincio a credere di aver avuto uno stop & go al cervello) tranquilli gli esami fatti sono tutti ok. Ma resta il fatto che non sono convinto da queste gomme....

[gc57]

Per questo genere di moto,possono andar benissimo anche le BW501-502 Bridgestone,montate di serie sulla XC.Sul V-Strom,genere simile alla nostra stradale,conferivano un gran feeling,ne ho sfruttato due treni
Probabile le rimontero' sulla mia.

[diegolib]

SECONDO ME SONO UN OTTIMO COMPROMESSO ANCHE SE QUALCHE VOLTA IL DAVANTI NON MI Dà UNA GRANDE SICUREZZA

QUANDO LE CAMBIERò CREDO PASSERò A METZLER E SOPRATTUTTO MONTERò LA CLASSICA 110/80 AL POSTO DELL'ANONIMA 100/90!!!!!

NATURALMENTE ALL'ANTERIORE!!!!

Penso che in caso di variazione delle misure dei pneumatici il problema grosso
non sia tanto il controllo da parte delle forze dell'ordine ma quanto ,in caso di incidente, quello dell'assicurazione.
I periti, la prima cosa che controllano sone le gomme

[embolo]

a me non dispiacciono per niente, meglio di come credevo !

[Tigr8 Romano]

A me piacciono ma ora che le ho sostituite; già con 6/7.000 km non andavano come avrebbero dovuto.
E' vero che spesso le ho spremute e che con altre gomme più o meno sarà la stessa cosa, dipende molto dal tipo di utilizzo.

[Mauro27]

(anzi il sequestro)

NON ESISTE PROPRIO!!!
al massimo multa e revisione!!!!

I periti, la prima cosa che controllano sone le gomme

i periti che guardano per prima cosa le gomme é una grossa caz....ta....!!!

prima di arrivare a controllare le gomme sai quante ce ne sono prima!!!!
un esempio su mille é lo SCARICO.....ecc..

[Bebeto]

Neanche a me piacciono le 100/90 per ragioni di.... Piega
La usi tutta anche senza fare pieghe eccessive....
Tornerei volentieri alla 110/80 che avevo sulla vstrom e che hanno quasi tutti gli enduroni pero' che palle la spesa....

Mi sembra anche di andare in "sottosterzo" sui curvino veloci....

[Ivan3inLINEA]

diciamo che in teoria quello che dici è giusto ma per quanto riguarda la pratica siamo lontani,fidati

figuriamoci se in ITALIA le leggi vengono applicate per come sono scritte!!!!

Ti assicuro FIDATI tu.... quello che dico non è giusto solo in teoria ma anche in pratica !!!

i periti che guardano per prima cosa le gomme é una grossa caz....ta....!!!

prima di arrivare a controllare le gomme sai quante ce ne sono prima!!!!
un esempio su mille é lo SCARICO.....ecc..

I periti non guardano nulla !!! Se non ti fai nulla e compili il CID finisce li è tutto va bene, se nell' incidente ti fai male ( come spesso accade ) e il sinistro viene rilevato dalle forze dell' ordine, LORO sono le prime cose che controllano ( oltre a molte altre alle quali uno nemmeno pensa e che ora non ti sto ad elencare). L' uffico infortunistica/liquidazioni dell' assicurazione, una volta terminata la pratica da parte delle forze dell' ordine, richiede la copia del fascicolo e si mette a leggere e ..... RIFIDATI ..... se legge che la gomma anteriore non era della misura riportatata sulla carta di circolazione..... se ti va bene passi dalla ragione ad un concorso di colpa, se ti va male non prendi proprio un c@zzo e si rivalgono su di te per le spese sostenute !!!
Tu sei libero di pensarla e fare come vuoi, ma ti ripeto, è il mio mestiere da circa vent' anni quindi non venire a dirmi che sono cazzate !!

prima di arrivare a controllare le gomme sai quante ce ne sono prima!!!!
un esempio su mille é lo SCARICO.....ecc..

Lo scarico, se di tipo omologato, è tra le cose che si possono sostituire senza aggiornamenti sulla carta di circolazione, quindi in caso di incidente non interessa una mazza a nessuno. I pneumatici invece no !!!