banco prova thruxton

[DELLO$]

Un grande applauso a Werwolf!
Finalmente un post intelligente, documentato con un diagramma.
Ne servirebbe un'altro con la configurazione stock.
Quante rullate sono state fatte? Che banco è stato usato?
(Spero che questo post non si svilisca sulla discussione dei consumi)

[werwolf]

Banco dynojet. Sono profano ma se per rullate intendi avvii dalla prima a scalare e viceversa ne sono stati fatti 4. Il video lo ho hatto ma con il cell girato per cui per vederlo devi sdraiarti.
Comunque i cavalli guadagnati sono alla ruota e nn al pignone come la casa madre dichiara. Bisogna a dire dai tecnici dell'officiana dove ho provato la moto al banco togliere dai cavalli dichiarati dal costruttore circa -12% considerando che sono CV e il dato dal banco è in HP per cui serve la giusta equivalenza con i relativi coefficenti di calcolo.
Alla fine solo con Kit MK3 e scarico si guadagnano solo 4 HP. Migliora la coppia e la reattivitá del motore e basta. Nulla d'ivasivo.
....Per il mio sottoposto alla mitragliatrice.......Brombe domani giro in moto se tutto va bene porto via pure una scoragliona con il Moster....

[Nighteagle]

Non e' troppo un -12% dal momento che un CV equivale a 0,98 HP quindi il 2% in meno?

[werwolf]

I cavalli dichiarati dalla casa madre sono al pignone e nn come quelli alla ruoto rilevati al banco prova. Quel coefficente nn centra nulla con la percentuale d sottrarre

[DELLO$]

I cavalli dichiarati dalla casa madre sono al pignone e nn come quelli alla ruoto rilevati al banco prova. Quel coefficente nn centra nulla con la percentuale d sottrarre

Certo.Tutte le case costruttrici danno il valore all'albero (velleitario). E' al banco prova che vengono fuori i Cv (o Hp) reali, alla ruota.
Grazie ancora

[Nighteagle]

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considerando che sono CV e il dato dal banco è in HP per cui serve la giusta equivalenza con i relativi coefficenti di calcolo.
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Mi riferivo a questa frase... so' benissimo che i cavalli alla ruota sono inferiori a quelli misurati all'albero!!