quota 9000

[HornetS2000]

In mezzo a tanti "guai e sventure", apro questa discussione a carattere goliardico. Ieri (anche se un pò in anticipo sui tempi previsti del rodaggio) ho spinto la bambina sino a 9000 giri ... Mi ha stupito il "casino" che genera anche con lo scarico originale ... e la spinta che ne è risultata ! Meno male che ho mollato subito, 500 metri dopo c'era una pattuglia di carabinieri ...
Ma il ruggito che esce è veramente degno di una "tigre" !

[waky75]

intanto che eri li potevi pizzicare il limitatore, mica ti mordeva eh!!

[MauBoi]

Hai proprio ragione!
Io ieri ho raggiunto gli 8000 giusto per il tempo di "mangiarmi" uno dei tanti panzer tedeschi sulle curve della Val Trebbia e la spinta è stata notevole!
Ora che sto trovando la giusta impostazione, tra pressione gomme e regolazione del mono, incomincio proprio a divertirmi.

[MCiD]

Dopo qualche migliaio di km lo scaldabagno si fa sentire un po' di piu' (forse a causa di un po' di deperimento del materiale fonoassorbente) e non e' poi cosi' male. Poi da 6800-7000 giri in su il sound diventa IMPORTANTE. Lo scarico cambia decisamente tono e diventa molto aggressivo. Insomma il tanto denigrato boiler originale si fa apprezzare e questo, associato al terrore che ho che cambiando scarico e mappatura si possa presentare il problema dello spegnimento, mi ha fatto desistere (al momento) sull'acquisto di uno scarico after market.

[HornetS2000]

intanto che eri li potevi pizzicare il limitatore, mica ti mordeva eh!!

mai "caramba" mordevano me !!!

[esteduca]

Dopo qualche migliaio di km lo scaldabagno si fa sentire un po' di piu' (forse a causa di un po' di deperimento del materiale fonoassorbente) e non e' poi cosi' male. Poi da 6800-7000 giri in su il sound diventa IMPORTANTE. Lo scarico cambia decisamente tono e diventa molto aggressivo. Insomma il tanto denigrato boiler originale si fa apprezzare e questo, associato al terrore che ho che cambiando scarico e mappatura si possa presentare il problema dello spegnimento, mi ha fatto desistere (al momento) sull'acquisto di uno scarico after market.

Sempre stato un fan dello scaldabagno originale, per lo meno a livello acustico.

[igoritaly]

Sempre stato un fan dello scaldabagno originale, per lo meno a livello acustico.

Anche io, ma mi piacerebbe trovare un "escamotage" per ridurre gli "scampanellii della vacca in arrivo", senza per forza dover sostituire lo scarico originale..se qualcuno ha delle news, si faccia avanti!

[esteduca]

Anche io, ma mi piacerebbe trovare un "escamotage" per ridurre gli "scampanellii della vacca in arrivo", senza per forza dover sostituire lo scarico originale..se qualcuno ha delle news, si faccia avanti!

Se ci fosse il carburatore direi di arricchire la miscela.. con gli iniettori glisso e mi tengo il pascolo..

[fabiuccio]

... Insomma il tanto denigrato boiler originale si fa apprezzare e questo, associato al terrore che ho che cambiando scarico e mappatura si possa presentare il problema dello spegnimento, mi ha fatto desistere (al momento) sull'acquisto di uno scarico after market.

Quoto!

[HornetS2000]

Se ci fosse il carburatore direi di arricchire la miscela.. con gli iniettori glisso e mi tengo il pascolo..

Concordo. Inoltre, le moto "scoppiettanti" mi sono sempre piaciute, mi ricordano le moto di una volta ed essendo abituato ad un "anonimo" 4 cilindri jap apprezzo tutta la "sinfonia". Anche perchè a seconda dei giri il rumore di scarico passa attraverso varie "tonalità", una migliore dell'altra ...