Come vi sembra?
secondo voi è funzionale?
ciao
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Come vi sembra?
secondo voi è funzionale?
ciao
magari funziona bene ma è veramente brutto!
sono più brutte le turbolenze secondo me, dopo circa un ora di moto, inizio a perdere la concentrazione a causa del rumore generato dall'aria.
ciao
La madonna...!!! Ma che è?? L'"EMPIRE STATE BUILDING" dei cupolini!!!Originariamente Scritto da III CILINDRI
Una cosa del genere, se me lo regalassero, lo monterei FORSE solo se facessi dei tour di migliaia di km!...e lo monterei a ridosso della data di partenza!! (ri-smontandolo poi al ritorno..)
IMHO.
Ciao! Igor
LA PRIMA MOTO NON SI SCORDA MAI! :-)
Smily Demm 50, Morini Kanguro 350, Honda VF750, Suzuki DR650 Djebel, Honda Transalp 600, Yamaha TDM 900, Yamaha FZ1 Fazer 1000, Triumph Tiger 800 ABS Bianca
a me fà veramente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non lo monterei mai....
....non si può guardare......
anche a me non fa impazzire dico la verita', comunque non gridiamo allo scandalo: su sto forum ogni tanto vengono montate delle robe oscenee si fa finta di nulla
E' scorrevole e quindi regolabile in altezza, ma certo non è un modello di estetica e mi da l'impressione di flettere in velocità...ma magari mi sbaglio!
Maurizio
Moto precedenti: Motobi 50 Trial - Puch 125 - Cagiva SX250 - Honda CB400N - Honda CX650E - Honda XRV650 Africa Twin '88 - Honda XRV750 Africa twin '93.
www.flickr.com/photos/mauboi
Quoto dal momento che nel 1050 ho il Givi touring che tra l ´altro é in un sol pezzo.La parte superiore sopra i 130 flette.Se poi ci si trova nella scia di qualche mezzo ingombrante ,sembra quasi che sti per prendere il volo. Il Givi arriva quasi alla visiera:no pressione aria ma le turbolenze ci sono.Anzi l ´eventuale passeggero ne lamenta di maggiori.Alla fine dei 4 in mio possesso quello che uso di piú é il Variotouring con la aletta regolabile.
io ho provato una ktm adventure di un amico con il cupolino maggiorato montato esattamente come l'originale, quasi in posizione verticale. Arriva davanti al naso più o meno. Bene, dalle turbolenze sembrava di andare in vespa a 300 all'ora. Probabilmente la posizione verticale crea più turbolenze del cupolino originale. Io con la mia XC devo dire di non aver avuto grossi problemi stando nelel velocità da codice, poi è ovvio che a 150 in autostrada un po' di fastidio ci sia
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