per non dire di quelle volte che scalando troppo mi sono trovato in folle nel bel mezzo del tornante...Originariamente Scritto da n0x
o di quelle che cerco la settima marcia...
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
per non dire di quelle volte che scalando troppo mi sono trovato in folle nel bel mezzo del tornante...
o di quelle che cerco la settima marcia...
a chi lo dici !!
io a forza di mettere la 7° mi sono bucato lo stivale !!!
Se qualcuno volesse fare le sue vacanze in Umbria .....
www.bedandbreakfastpaola.it
Il gipro e' fantastico, si vabbe' avra' un ritardo di 1 sec, ma ce lo hanno tutti, non e' questo il problema, i conrtamarce in genere tra letture varie non ti dicono la verità prima di 1 o 2 secondo
l'ho attaccato al filo del faro post, non ricordo quale, con il rubacorrente in dotazione.
x montare gli altri devi forare la carena, con questo no, va bene davvero
Se qualcuno volesse fare le sue vacanze in Umbria .....
www.bedandbreakfastpaola.it
Il contamarce, secondo me è un capriccio estetico che si rivela utile e necessario quando se ne presenta, appunto, il bisogno. Però, non è da ritenere un fedele compagno... ha i suoi pro ed i suoi contro. Se lo si utilizza per il "problema" della settima marcia, sono d'accordo anch'io! E lo stesso vale per i tragitti a velocità medie in cui non capisci in che marcia sei e ti scoccia muovere il piedino, quindi dai un'occhiata al display e risolvi al volo. Però i contro, se così si possono definire, sono un paio che faranno deluder chi ha aspettative particolari. I contamarce indicano la marcia inserita eseguendo un calcolo tra i giri del motore e la velocità indicata sul dispaly. Quindi se impotiziamo che in sesta, a 4000 giri siamo a 100 Km/h, quando il contamarce accerterà la proporzione fra aumento di giri e velocità costante, manterrà quell'indicazione. Se però si scala di marcia ed arrivando ad un incrocio si tiene la frizione premuta, i giri del motore scendono rapidamente e la velocità resta invariata, quindi il calcolo viene corrotto. Il mio, ad esempio è rapidissimo nell'indicare la marcia, ma quando premo la frizione indica marce a piacere suo
!
http://www.rmtattoo.com Il miglior studio di tattoo della provincia Di Agrigento :p
http://www.agbikers.it
Per Tranzarp; ritaralo
Davvero pensi che sia una questione di taratura? Speriamo di si, così mi evito sto difetto
Il mio è questo http://www.forumtriumphchepassione.c...-prodotto.html
http://www.rmtattoo.com Il miglior studio di tattoo della provincia Di Agrigento :p
http://www.agbikers.it
io sono sempre andato d'orecchio...ed ora son sordo !!! e quando l'orecchio nn funziona vado de oci e mi leggo il contagiri !!!!
il contamarce serve solo in pista, per tutti gli altri utilizzi è un vezzo che fa sentire più piloti ... un pò come quando si metteva la cartolina piegata tra la ruota posteriore della bicicletta!!!
Dissento, scusa, ma dissento fortemente....
non mi sento pilota
non sempre si capisce in che marcia stai , il 1050 é un motore che suona sempre allo stesso modo indipendemente dalla marcia e ancora non 'cho fatto l'orecchio. tira aqualunque regime e tira forte ....
NOn mi pare un "vezzo" , anzi una "cosa" utile....
una volta sono andato a fare un tratto di autostrada e ho fatto 60 km in 5° credendo fortemente che fosse la 6° ..... non farmi pensare ai consumi va' .....
evidentemente non tutti hanno le tue recchie
altre marche lo mettono di serie sui loro mezzi............
..........ma questo e' un'altra questione, infatti la triumph non sa cosa sia l'Hazard, la presa 12V, il termometro temperatura, e tante altre cosette che se messe li sarebbero una spesa di massimo 100 euro ......... intanto pero' si allineano alla concorrenza coi prezzi.
io sono dumbix e le recchie le ho cosi' .....
Se qualcuno volesse fare le sue vacanze in Umbria .....
www.bedandbreakfastpaola.it
inizialmente mi pare di ricordare che sia stata suzuki ad iniziare a mettere di serie l'indicatore di marcia, poi tutte le altre, compresa triumph ma su moto di velleità sportiva sempre x il discorso che tutti si sentono dei piloti ufficiali x strada e fa figo !Dissento, scusa, ma dissento fortemente....
ora tu mi dici che percorri tratti autostradali in 5° pensando di essere in 6° mentre altri dicono che cercano la 7° in continuazione...c'è qls che nn mi torna, è un controsenso
presumo che in macchina nessuno guardi la leva del cambio per sapere in che marcia sia, la verità la si legge dal contagiri sempre e solo da lui ...
Quoto cico,un serve ad una cippa ,se non in pista ( li lo vorrei davvero); se fate autosttrada all'infinito sono ben altri i problemi che quello di cercare la 7°.Fra le curve lo trovo davvero assurdo;io faccio tutto 4-5°,qualche volta la 3°,ma non mi cambia nulla sapere quale marcia sto usando,basta sentire il motore,e non servono le orecchie da dumbo.inizialmente mi pare di ricordare che sia stata suzuki ad iniziare a mettere di serie l'indicatore di marcia, poi tutte le altre, compresa triumph ma su moto di velleità sportiva sempre x il discorso che tutti si sentono dei piloti ufficiali x strada e fa figo !
ora tu mi dici che percorri tratti autostradali in 5° pensando di essere in 6° mentre altri dicono che cercano la 7° in continuazione...c'è qls che nn mi torna, è un controsenso
presumo che in macchina nessuno guardi la leva del cambio per sapere in che marcia sia, la verità la si legge dal contagiri sempre e solo da lui ...
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
