Problemi di accensione [Street]

[airulez]

Salve a tutti alcune settimane fa sono rimasto fermo con la mia street che si è spenta magicamente mentre tornavo a casa dopo un giretto in montagna....siccome la moto ha ormai3anni,ho sostituito la batteria e il problema sembrava risolto ma l'altro giorno si è ripresentato in tutto il suo splendore:allora la moto a freddo non ha problemi l'avviamento è impeccabile ma quando si percorrono alcuni km(es un giretto per un qualsiasi passo di montagna)la si spegne per fermarsi al bar o da qualsiasi altra parte e non riparte più....la batteria è nuova,alternatore e regolatore secondo il tester funzionano correttamente ho provato a controllare i relè dell'avviamento e che tutti gli spinotti siamo ben agganciati ma non ho risolto molto....avete mai sentito/visto un problema simile??anche perché non avendo una diagnostica a portata di zampa non saprei più dove sbattere la testa....grazie mille per l'aiuto....

[rookie]

ma non parte perché il motorino non gira o non si avvia il motore? perché se il motorino d'avviamento gira non credo che dipenda dalla batteria

PS io cambierei il titolo con "problemi di avviamento", forse possono aiutarti meglio

[airulez]

il motorino purtroppo non gira nemmeno scatta il relè,si resetta il quadro e riparte il"chek"(scusa il temine ma non so come definirlo)che fa quando si gira la chiave.....

[miky92]

ma dopo una volta spenta che non riparte come risolvi? è ancora al bar? '^^
la batteria dopo questi episodi com'è? se è "ancora" morta quella per me è ancora il regolatore... o alternatore

[mionetto]

Facciamo chiarezza....
Giri la chiave, si accende il quadro, si avvia il chek della strumentazione e senti il ronzio del Rele' che regola la spinta della benzina ...., poi schiacci la frizione e parti in contemporaneamente con lo starter a questo punto il quadro si spegne e ricomincia il tutto o impazzisce (si spegne si accende e lo fa diverse volte)?

Probabilmente può esserci un contatto a massa:
1) controlla i cavi di congiunzione dello stabilizzatore di corrente alla batteria,
2) controlla i cavi di congiunzione dello stabilizzatore di corrente allo statore.

questo contatto è di tipo faston a tre vie, vedi bene, di solito hanno come intermezzo tra un polo e l'altro della plastica...questa a lungo andare visto il sotto dimensionamento e la tecnologia obsoleta dello stabilizzatore di corrente , possono surriscaldarsi gli spinotti e quindi fondere o la plastica dell'attacco faston o la plastica prima del faston (annerimento e calore).

Detto questo:

3) controlla che lo starter solenoyd che è interposto tra la batteria ed il motorino d'avviamento non sia andato in corto, te ne accorgi dal fatto che la batteria sia scarica o che non intervenga per la messa in moto.

All'estremità di questo cilindrotto ci sono 4 agganci, uno va a massa o sul telaio o direttamente sul negativo della batteria, l'altro al cavo positivo del motorino d'avviamento (riconoscibili dal sistema d'aggancio con perno e bullone), altri e due connettori si attaccano su due faston che si collegano poi al pulsante o starter d'accensione sul manubrio, puoi verificare la continuità con un tester.....

Questo solenoyd a volte si incanta, tenderà quindi a dare sempre il contatto di avviamento, oppure il contrario.

facci sapere....

[airulez]

assolutamente no la moto è a casuccia.....se nei paraggi c'è una discesa il vecchio metodo della spintarella funziona bene....per rispondere a mionetto la strumentazione non impazzisce si resetta e riparte tutto da capo....se dovessi puntare su qualche cosa direi il solenoyd ora farò ancora qualche tentativo e poi vi dirò i risultati...

[mionetto]

novità????

[urasch]

aggiornaci

[airulez]

purtroppo novità non posso darne nessuna,ma in queste settimane sono rimasto a piedi più di una volta per cercare di capire qual'è il problema...la moto entra in crisi quando scalda e se la si continua ad usare il quadro impazzisce e una volta spenta è impossibile farla ripartire(manco a spinta),però mi sono accorto che in questo caso la batteria scende sotto i 10V,secondo voi è possibile che alternatore/regolatore vadano in corto quando la moto scalda molto?se si come posso fare a verificarlo visto che per tenerla accesa una volta che incomincia a dar problemi devo tenerla almeno a 8000rpm.....

[airulez]

scusate il ritardo ma ci sono stati altri problemucci tipo scivolate con le quali però la bella si è trovata uno scarico nuovo di pacca....ma a parte questo....sostituito il regolatore spariti i problemi....a quanto dice il meccanico i regolatori 2011 hanno subito la modifica che li rende affidabili....speriamo in bene....