invece di mettere una centralina aggiuntiva tipo power commander, non è possibile sostituire la centralina originale con una centralina racing programmabile in tutto e per tutto???
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invece di mettere una centralina aggiuntiva tipo power commander, non è possibile sostituire la centralina originale con una centralina racing programmabile in tutto e per tutto???
No
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
sì, cioè, più che altro dovresti rimappare la tua originale, o procurartene una uguale da cui partire
è come rimappare le auto, solo che devi trovare uno specialista che lo faccia sulle triumph e che abbia quindi lo strumento idoneo di interfaccia pc/centralina moto
Questa è la soluzione ideale.
Quando si rimappa in N3 per lo scarico aperto, non si fa altro che montare una nuova mappa dedicata. Si procede quindi per tentativi facendo delle prove e, naturalmente, il preparatore deve avere il pelo sullo stomaco, cioè deve sapere quello che fa per non disintegrare il motore
a me un tipo con la speed 1050, che è alla sua 4a triumph e che lavora in ducati, almeno così mi ha detto, ha detto che voleva montare lo zard e una centralina racing, e quando gli ho nominato la power commander ha fatto una faccia schifata, perchè secondo lui mettere una centralina "aggiuntiva" non è un lavoro fatto bene
voi che dite???
Quoto!Originariamente Scritto da bastard inside
Infatti chi davvero ne capisce e magari ha anche un bel banco prova..
utilizza questo
Il problema non è comprare una centralina vergine, è trovare che la sappia programmare con tutte le varie mappe. Ne vale la pena su una moto stradale? Io penso di no
quoto!!!
e poi 1lavoro del genere quanto verrebbe a costare?
cn la power commander spendi sui 300,ci colleghi il portatile e ci smanetti cm ti pare....
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