E' gia' tanto se sa quante ruote ha la sua moto....Originariamente Scritto da MrTiger
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E' gia' tanto se sa quante ruote ha la sua moto....
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
cmq un bel paio di cerchi in carbonio in stile moto gp ci starebbero alla grande .... giusto SIBERIANA ????
Ahime,la bst non li fa per la tiger......
Ultima modifica di leo; 31/08/2011 alle 12:25 Motivo: UnionePost automatica
quelli che si vedono su tcp schop non montano sulla tiger?
Ahime,la bst non li fa per la tiger
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
devi prendere quelli per la daytona ed adattare,cambiando dischi ed altre cosucce....Nessuno fa cerchi per la tiger,sono tutti adattati.
questo dovrebbe farti comprendere che optare per certe soluzioni tecniche sul tiger nn ha senso ...
Credo che se potessimo tralasciare il discorso sul costo scabroso dei bst,sarebbe L'UNICA MODIFICA INTELLIGENTE da farequesto dovrebbe farti comprendere che optare per certe soluzioni tecniche sul tiger nn ha senso ....Con una diminuzione così importante delle masse in movimento freni meglio,accelleri meglio e ti ritrovi una moto immensamente più agile
.
più agile per cosa... per tutto ciò per cui è stata concepita è sufficientemente agile
per i miglioramenti di cui sopra sono pienamente d'accordo con te sui risultati che si otterrebbero meno sul perchè farli al tiger
PS: quando salti su al nord ?
una special mica sempre è sinonimo di praticità, come montare gli sportelli ad ali di gabbiano su una punto prima serie...
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
la Tiger resta una moto da sport-touring, quindi delle forche da 2100 euro sono soldi buttati solo per fare il figo, è più che sufficiente un kit interno completo
a meno che il tizio non abbia dato anche almeno 20-30 cv al motore e trovato il modo per non strisciare il motore e tutto il resto sull'asfalto quando piega, il che mi risulta impossibile da fare, visto che è lo stesso motore della speed. Poi però nonostante lo sfilamento delle forche di tantissimo, gli restava un baricentro alto, il che non c'azzecca nulla per la pista, e manco per fare motard, visto che per fare motard il peso giusto della moto si aggira sui 100-140 kg
con quei soldi si prendeva una seconda moto nata e costruita per la pista, ma si sà... gli americà sò bravi a mostrà!
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