Multistrada... sticazzi!

[gnomo]

Magari la Speed avesse la forza del Multi, è quello che tutti speravamo dal nuovo modello 2011, invece...

[MrTiger]

dciamo che quel banco era parecchio ottimista.....visto che sulle riviste si assesta sui 135-138.....cmq è uno spettacolo....ha un motore che ha una schiena incredibile...

[Segy]

ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....

mah.... qualcosa non torna

[streetTux]

ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....

mah.... qualcosa non torna

La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

[laura83]

indipendentemente dalla taratura del banco....

ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....
mah.... qualcosa non torna

La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

[Segy]

La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

[streetTux]

Se non ci arrivi ti becchi uno scappellotto.

[gnomo]

La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

[DocHollyday]

non è una recensione... purtroppo non l'ho provata....

Oggi pomeriggio mi son fermato in officina per fare un saluto e un paio di chiacchere con amici... cosa ci trovo? il "nostro tecnico" che sta lanciando una Multistrada S "carboniosa" al banco

arrivo preciso al primo lancio... faccio 2 chiacchere con il proprietario... sulla moto era appena stato montato un completo arrow (collettori da 58mm), filtro, volano alleggerito e centralina rimappata

primo lancio con db killer.... 158 cv

secondo lancio senza db killer... 163 cv e 13,qualcosa kgm di coppia

ci ho quasi rimesso un timpano ma ne è valsa la pena.... di sicuro ogni banco è tarato in modo differente... però che moto che è 'sto nuovo multi!

Forse così suona come una vera Ducati invece di produrre quella "scoreggina" asfittica da scooterino che fa con lo scarico originale.

[MACIGNO]

son moto che vanno benino... riescono quasi a starmi a ruota sui passi appenninici