Forcellone e mono speed 1050?

[SpeedCama]

Ciao ciao a tutti....
allora fino al 2004 sia Speed e Daytona 955 montano forcelle(quindi si parla di anteriore...) e monoammortizzatore posteriore(il quale è attaccato al forcellone) tutti e 2 di marca SHOWA.
Sulla 1050 non mi pronuncio...in teoria dovrebbero essere SHOWA anche loro, ma la forcella assomiglia a una produzione KAYABA,ma non prendetela come buona.
La 1050 mi è un pò sconosciuta ...ma ancora per poco.

Il 190 sulla 1050,oltre a non essere omologato,semmai "spancia abbestia" ,dato il cerchio "stretto" di 5,5 pollici, e non rimane "schiacciata" o "piatta".
E' il 180 sul cerchio di 6 pollici della 955 che diventa piatto.

Sull'assetto,sia lo sfilare le forcelle e/o alzare il mono... non dico nulla, son troppo gusti personali!

Ciao
SpeedCama.

[bastard inside]

190 sulla 1050??non é una buona idea...la speed ha un cerchio da 5.5" se gli monti una 190 resta un po schiacciata (il che non é bene )

resta schiacciata se monti una gomma da 180 su un cerchio fatto per la 190, ma se monti una 190 su un cerchio da 180 l'unico effetto è di avere una gomma più larga, che esce un po' dal cerchio

[Totore_Tripl3]

la speed 1050.. ha qlk problemino di assetto relativo alla sua progettazione + comoda che da stradale estrema..infatti è poco caricata avanti e tende a sedersi dietro...ed ad allargare le curve..dietro di serie è molto bassa ecco perchè di serie esce con la 180 ma se la si inizia ad alzare un pò dietro la moto si carica di + avanti acquistando molto...ma il posteriore rimane scarico..ecco xkè una 190 risolverebbe il problema...poi una 190 a profilo stretto come una pirelli supercorsa.. ha la sveltezza di una 180..

[Totore_Tripl3]

dimenticavo avete mai fatto caso di come la speed 1050.. con ciclistica di serie tende a consumare pochissimo la ruota anteriore....???????

[Turbo-555]

resta schiacciata se monti una gomma da 180 su un cerchio fatto per la 190, ma se monti una 190 su un cerchio da 180 l'unico effetto è di avere una gomma più larga, che esce un po' dal cerchio

gomma da 180 su cerchio da 5.5 -> se misuri da bordo a bordo della gomma 18cm...


gomma da 190 su cerchio da 5.5 -> se misuri sono meno di 19cm...quindi non hai una 190 a tutti gli effetti...


schiacciata intendo che non prende la forma che dovrebbe come sul 6"...dove se misuri la gomma diventa larga 19cm...

[pippopoppi]

no,

vuol dire:

smollare le viti che tengono fermi gli steli, sulla piastra inferiore e superiore (devi smollare a dx e sx) e fa uscire gli steli di più dalla piastra superiore.


certo...non é bello spiegato così..ma forse si capisce, se no...dimmelo che ci riprovo

Appero che pippone che sono. Ho capito devo abbassare un pò più il davanti. Ok...
Per allentare il tutto ci vogliono delle chiavi particolari. Se non fosse cosi...che misura mi occorre....

[Turbo-555]

Appero che pippone che sono. Ho capito devo abbassare un pò più il davanti. Ok...
Per allentare il tutto ci vogliono delle chiavi particolari. Se non fosse cosi...che misura mi occorre....

sono delle normali chiavi a brugola...non so la misura però...

[Markus]

Appero che pippone che sono. Ho capito devo abbassare un pò più il davanti. Ok...
Per allentare il tutto ci vogliono delle chiavi particolari. Se non fosse cosi...che misura mi occorre....

Per allentare ti serve una chiave a brugola, per serrare invece serve la dinamometrica perchè un serraggio troppo forte potrebbe interferire sulla scorrevolezza degli organi interni. Ti serve anche un calibro per misurare di quanto hai sfilato. Se lo fai allenta i perni e sfila solo uno stelo alla volta, altrimenti ti ritrovi le piastre sopra il parafango. Non sfilare più di tre/quattro mm. prima di provare la moto, sfilando troppo riduci l'avancorsa e la moto tende a chiudere lo sterzo bruscamente.

[pippopoppi]

Grazie ragazzi. Domani proverò.....
Speriamo di non far danni. Li sfilerò di 2 mm. Almeno questa è la misura di cui molti hanno parlato e hanno fatto. Darò un giudizio appena fatto..
Grazie 1000 di nuovo.

[ilnovi]

Ragazzi le forcelle so Showa