pignone catena....

[ilcappe]

dopo quanto tempo bisogna sostituire il pignone e la catena? e quale verifica occorre per capire quando cambiarli? grazie anticipatamente

[eusebius]

Non c'è un kilometraggio preciso: dipende dall'uso che fai della moto e della manutenzione a cui sottoponi la catena.

Se usi prevalentemente la moto per fare dei giri (non tutti i giorni per andare al lavoro) e quindi giri poco con la pioggia, la tieni sempre ben ingrassata e alla tensione giusta, ce ne fai molti.

Te ne accorgi dall'usura dei denti di corona e pignone e dal fatto che la catena si allunga (lo vedi sui registri).

Io ho un vecchio SV 650 con oltre 30.000 km e la sua catena è ancora originale e per ora non necessità il cambio.

[ilcappe]

quando la moto è sul cavalletto però trovo sia piuttosto dura da girare à normale? intendo quando lingrasso la catena

[Spennacchiotto]

il fulcro del forcellone non si trova dov'è il pignone.
questo comporta su alcune moto lo strano effetto di accorciamento della catena quando la moto è sul cavalletto centrale perchè, per arrivare alla corona, deve girare intorno al forcellone.

guarda sul libretto di uso e manutenzione come deve essere controllata la tensione della catena e non preoccuparti se si tende stando sul cavalletto centrale.
assicurati piuttosto che tutte le maglie scorrano libere e non si blocchino piegate

[michelemobili]

q8 spennacchiotto, c'è gente che andando tranquilla anche sulla speed 1050 con 25000 km ce l'ha ancora buona....

[MGBLACKHOLE]

la mia ha solo 12k km ma secondo me ha bisogno di una seconda regolata.
Può essere che facendo molta montagna a buona andatura, tenda ad allungarsi un po', negli ultimi 4k km non l'ho mai pulita a fondo, ma ingrassata almeno 4/5 volte per bene.
Per capire i denti della corona, credo che ad un'occhio poco esperto come il mio sia difficile stabilite se usurata o no.

[miky92]

in linea teorica la catena (e quindi corona e pignone) si cambia quando i registri per la regolazione della tensione sono a fondo corsa e la catena non si riesce più a regolare giusta come tensione... (35-40 mm a metà).
In pratica non si arriva quasi mai a fine corsa ma ci si ritrova una catena troppo tirata da una parte e troppo poco dall'altra... perchè ormai troppo "stirata".
Non ha senso a mio parere guardare il consumo dei dentini di corona e pignone... quelli non finiranno mai, si stirerà prima la catena di sicuro e nel cambiare quella BISOGNA cambiare anche corona e pignone perchè tutto il kit lavora insieme e si consumano omogeneamente ogni kit a modo suo... se si mette una catena nuova su ingranaggi vecchi va a finire che lavorano male e si rovina tutto.

la mia ha solo 12k km ma secondo me ha

se per regolata intendi un'aggiustata dai registri si, e dipende sempre da come si usa la moto ma ogni pochi migliaia di km è facile che serva... è normale che la catena si allunghi. Anzi, 12k e mai regolata mi sembrano già tanti...

[MGBLACKHOLE]

ok grazie

[Lo scrofo]

tutto dipende da come guidi, se sparato oppure tranquillo o meta' e meta' ... nel mio caso duro' piu' o meno 25-30.000 km ...

Ma avevo un'andatura un po' da trotto, niente di che... ultimamente un po' meno...

Ora dovrei guardare negli appunti a quanti km ho cambiato la catena... ma cosi' a ricordo sono gia' oltre i 10.000 di un po'...