

La moto classica è uno stile di vita
La mia Legend TT900 SportClassic



Quelle che ho preso io sono abs. Non so se esistono identiche senza abs.
Credo che sia hornet.
Comunque a scanso di equivoci sono queste:
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e vi comunico anche che ho montato la pinza destra al disco posteriore. L'unico problema è che avendo un solo tubo si mettono in funzione solo i due pistoncini laterali, il che è già sufficiente visto che la frenata sul posteriore è relativamente meno efficacie (comunque frenando a fondo la ruota si blocca)
E se proprio si vuole esagerare, si compra uno sdoppiatore e funzionano tutti e tre i pistoncini.
Se vi servono altre notizie, a disposizione.
Agevolo foto
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Ultima modifica di ferrante; 21/09/2011 alle 12:36 Motivo: UnionePost automatica
Ottimo Lavoro!
Quella dietro poi ci sta da dio...
secondo me riesci a farti fare un pezzo di tubo da 5cm a pochi euri e risolvi mettendo una viute cava doppia.
Sezione-Romana-Triumph


Dovrebbe:
150/80 ZR16 (71W) Azaro Sport Touring
Sezione-Romana-Triumph





Ciao Ferrante,
perdona il ritardo nella risposta ma bazzico poco il forum...
Allora la pinza è arrivata, perfetta... questo è il link:
HONDA CBF 600 S ABS PC43 BREMSSATTEL LI BRAKE CALIPER | eBay
il problema è che non avevo capito che serviva anche il suo supporto originale.. quindi per ora la tengo sul comodino, in attesa di trovarne uno...


