RISOLTO PROBLEMA CAMBIO DURO!!!!

[AVP191]

Guarda non cercare di capire cose che non capipresti ....perchè tanto non le capisci, capito ????

IERI.. SONO TORNATO DAL CONCE, E C'HA PENSATO IL TITOLARE,

PRIMA L'HA REGOLATA E POI PROVATA...
QUINDI LUI IL PROBLEMA NON L'HA AVVERTITO...
PROPIO PERCHè ERA ANDATO A COLPO SICURO



SECONDO ME VISTO IL PROBLEMA , VISTO CHE SI PRESENTò TUTTO AD UN TRATTO.. , è STATO PER COLPA DI QUALCUNO CHE NON SI è TENUTO LE MANI INTASCA, QUELLLI CHE PER ESEMPIO TI TOCCACCIANO IL MANUBRIO (DELLA MOTO) & CO MENTRE TI PARLANO .. E NON SANNO UN'H DI QUEL CHE FANNO...


IN POCHE PAROLE GIRANDO LA ROTELLA ZIGHINITA(SI SCRIVE COSì? ) TENDI O MENO IL CAVO DELLA FRIZIONE..

IN UN SENSO IL GIOCO AUMENTA.. NELL'ALTRO LO ELIMINI,

ORA è ELIMINATO!

CIAOOOOOOOOO

OK, grazie, Fabio!tutto chiaro

[Polso di legno]

il clank quando metti la prima lo senti lo stesso?

[autogatto]

si ma il gioco della leva ti e' stato levato totalmente? perche' deve cmq essercene un po'.

[ruth00]

guarda che la frizione deve avere giococ senò la bruci!!! occhio che cmq si ...tirandola si ammorbidisce...ma ti sposta ancheil punto di attacco della frizione(tirandola si allontana dalla manopola)

[GBspeed]

Anch'io di mia sponte avevo regolato la frizione al "massimo" perchè il cambio mi sembrava duro, poi l'ho portata da un meccanico per controlli di routine e mi ha risistemato il gioco originale, "fisiologico", dicendomi che così avrei bruciato la frizione......
Meglio abituarsi al cambio un po' duretto triumph che dici?

[Uzz]

Io ho sempre pensato che cambio duro si riferisse ad una maggiore resistenza del cambio.... Non della LEVA DELLA FRIZIONE