altro che toyota ibrida!

[Disagiato]

In tutta sincerità dopo aver usato in lungo e in largo la prius in giappone, siamo fortemente orientati su quel genere di auto, i consumi medi erano di 27 km/l ma con punte di 28 nelle lunghe percorrenze, certo non è una macchina per smanettoni o per chi ha il piede pesante, ma in giappone il problema non si pone, visto che se superi il limite dei 70 e ti beccano sonno cavoli amari...non esistono i giudici sovversivi che discolpano i colpevoli per il gusto di andare contro lo stato ;o).
La auris a me piace, ha delle dotazioni di serie allucinanti per il prezzo che costa, quella della sorella del mio collega va dal meccanico solo per i tagliandi e non li paga un patrimonio ;o).

domani la ritiro

[Segy]

domani la ritiro

e tu quando ti ritiri?

[Disagiato]

e tu quando ti ritiri?

ci viediamo alla fiorentinata ibrida

[Segy]

[Tokugawa]

domani la ritiro

Poi mi dici come va ;o), ma sicuramente risparmi un bel po di soldoni

[Disagiato]

Poi mi dici come va ;o), ma sicuramente risparmi un bel po di soldoni

con alcune assicurazioni risparmi anche

[Intrip]

e tu quando ti ritiri?

ahahahahahahahahahuauauauauaugh

[Lex987]

consumi a parte, ad esempio, il bollo lo paghi solo sull'ice...
a seconda di dove si vive ci sono anche altri tipi di "agevolazioni"... a Modena che è una città del ca**o no, ma quando vado a Bologna dalla morosa, ad esempio, parcheggi sulle strisce blu senza pagare e puoi entrare in ztl senza che Sirio ti mandi a casa la multa... poi giri sempre.

l'accoppiata ibrido-diesel è da valutare... un turbodiesel è sicuramente un motore più "complesso" di un ciclo atkinson come quello toyota, non so come funzionerà l'accoppiata elettrico diesel ma mi sembra di aver capito che il diesel darà trazione alle ruote anteriori e l'elettrico al posteriore. se il motore termico "non si spegne mai"(come invece avviene sui motori toyota) inevitabilmente i benefici sui consumi saranno più contenuti, se invece si comporta come il motore toyota, oltre a doversi comunque abituare ad avere a volte una trazione anteriore, a volte un "4x4" ed altre ancora una trazione posteriore, sta di fatto che il FAP permette certamente di fare oltre 100milakm, ma che un motore con FAP sia stato pensato o lavori bene accendendosi e spegnendosi di continuo proprio no...

[Intrip]

consumi a parte, ad esempio, il bollo lo paghi solo sull'ice...
a seconda di dove si vive ci sono anche altri tipi di "agevolazioni"... a Modena che è una città del ca**o no, ma quando vado a Bologna dalla morosa, ad esempio, parcheggi sulle strisce blu senza pagare e puoi entrare in ztl senza che Sirio ti mandi a casa la multa... poi giri sempre.

l'accoppiata ibrido-diesel è da valutare... un turbodiesel è sicuramente un motore più "complesso" di un ciclo atkinson come quello toyota, non so come funzionerà l'accoppiata elettrico diesel ma mi sembra di aver capito che il diesel darà trazione alle ruote anteriori e l'elettrico al posteriore. se il motore termico "non si spegne mai"(come invece avviene sui motori toyota) inevitabilmente i benefici sui consumi saranno più contenuti, se invece si comporta come il motore toyota, oltre a doversi comunque abituare ad avere a volte una trazione anteriore, a volte un "4x4" ed altre ancora una trazione posteriore, sta di fatto che il FAP permette certamente di fare oltre 100milakm, ma che un motore con FAP sia stato pensato o lavori bene accendendosi e spegnendosi di continuo proprio no...

a parma pure con GPL e MEtano parcheggi gratis e ZTL a manetta x dire

[Disagiato]

quoto la tua firma... l'alfa è una carrozza..