Scarico passaggio basso 955

[Metallo]

Ciao a tutti
Comincio col professare grande ignoranza (ancora... poi prometto di studiare ) riguardo le alchimie degli scarichi e delle mappature...

Problema: vorrei mettere uno scarico con passaggio basso alla mia 955 del 2004/2005, ma l'offerta non è un granchè. Invece vedo un bel po' di terminali belli cicciosi e bassi per la 1050 (mivv, exan,...)

Domanda: Premesso lo scarico deve essere omologato e con dbk, qual'è la ragione tecnica per cui non posso piazzare un terminale singolo passaggio basso per 1050 su una 955i ? Forse il diametro collettore? la mappatura ? boh?!?

...e ringrazio in anticipo chi risponderà


Ciao

[Mr Smith]

il diametro dei collettori è uguale
se non sbaglio il "problema" è la lunghezza dei collettori che dovresti accorciare.

non credo ci sia nessun problema con adeguata mappatura
che la 955 renda meglio con il "bazooka" è assodato
spesso è solo un fatto estetico

[Metallo]

per i collettori potrebbe non essere un grosso problema: quello della 955 arriva più o meno sotto la pedana dx. A meno che la lunghezza del sistema di scarico (collettori+terminale) non debba essere esattamente quella prescritta dal produttore, la staffa in carbonio per attaccare il terminale alla pedana la faccio da me
...Certo che il bazooka è il migliore ma è anche "Only for race use"
E se non posso avere il bazooka allora che sia un bel barilotto basso che mi libera la linea di tutta la ruota (..de gustibus..).
Qualcuno ha provato? io preferirei non toccare la mappatura (tanto lo scarico rimarrebbe completo di sonda e dbk)

[beppe82]

la mia 955, che però è del 99, con lo zard per 1050 andava benissimo..
se vuoi ho un mivv gp carbon da vendere

[Vezza]

per i collettori potrebbe non essere un grosso problema: quello della 955 arriva più o meno sotto la pedana dx. A meno che la lunghezza del sistema di scarico (collettori+terminale) non debba essere esattamente quella prescritta dal produttore, la staffa in carbonio per attaccare il terminale alla pedana la faccio da me
...Certo che il bazooka è il migliore ma è anche "Only for race use"
E se non posso avere il bazooka allora che sia un bel barilotto basso che mi libera la linea di tutta la ruota (..de gustibus..).
Qualcuno ha provato? io preferirei non toccare la mappatura (tanto lo scarico rimarrebbe completo di sonda e dbk)

tutto si può fare, ma non scordarti che adattare e omologato, non vanno molto d'accordo

[Metallo]

Professo nuova ignoranza: cioè se prendo un terminale corto (omologato, diciamo un mivv carbon) e lo sostituisco al mio "tubo della stufa", senza tagliare niente, il sistema non è più omologato ?

vacca... che paese delle banane...

[beppe82]

è vero quello che dici vezza, a me mi hanno fermato 3 volte con lo zard gli ho mostrato il certificato di omologazione dove li c'era scritto "triumph speed triple 1050" e non mi hanno detto niente, però se vogliono rompere hai perfettamente ragione

[Vezza]

Professo nuova ignoranza: cioè se prendo un terminale corto (omologato, diciamo un mivv carbon) e lo sostituisco al mio "tubo della stufa", senza tagliare niente, il sistema non è più omologato ?

vacca... che paese delle banane...

a rigor di legge credo sia come montare un silenziatore per un camion omologato

[Metallo]

effettivamente...
Anche oggi ne ho imparata un'altra. Andrò a cercarne uno con su scritto "Ultima ratio regum"...