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io il kat sulla tigre l'ho lasciato... l'erogazione è già più che perfetta con scarico aperto e mappa dedicata con cui si passa perfettamente la revisione da qualunque parte anche senza sbattersi.
Sull'Mv l'ho tolto ma li c'erano problemi con l'erogazione che ne ha giovato moltissimo insieme alla centralina dedicata (tutto MV).
Non serve a nulla scatalizzare ecc..fate come me lasciatela piu originale possibile
Originariamente Scritto da MrTiger
La mia è senza catalizzatore, revisione passata senza favoritismi ne altro, anzi, il ragazzo, che conosco bene, mi ha cicchettato per lo xeno ma non mi ha detto nulla dei fumi allo scarico, è li che controllano, se rientrano nel range passi la revisione... poi non chiedetemi come possano i fumi rientrare nella tolleranza senza il catalizzatore, questo non lo so...
ex bmw f650 rossa
ex v-strom 650 grigia
tiger 1050 caspian blu
Io la revisione senza Kat l'ho passata solo una volta... ma con una moto accesa con il kat a fianco.
Sul v2 suzuki bastava un emulatore di marcia inserita che non passava...
Ultima modifica di navigator; 23/09/2013 alle 19:19 Motivo: Unione Post Automatica
Revisione passata senza problemi, fumi nella norma
Buonasera a tutti ragazzi, ho acquistato da poco la mia Tiger 1050, ho montato il terminale MIVV xcone basso, oltre alla mappatura con TUNEECU cosa devo fare?
sono un po' ignorante a riguardo
grazie in anticipo
Ma sta mappatura per scarico aftermarket sul tiger sport porta seriamente a giovamenti?
Ragazzi chiedo aiuto...quale mappa devo impostare con TUNEECU per la mia Tiger 1050 del 2008 con scarico basso MIVV XCONE?
GRAZIE in aticipo
io ho lo stesso scarico, uso quella per scarico aftermarket omologato con SAI. Il numero della mappa non lo ricordo.
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
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