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Ho portato la moto a fare il trattamento rigenerante al Mono.
Era arrivato al punto che al massimo della regolazione chiusa non lavorava quasi piu'.
Ora dovrebbe essere a posto per altri (spero) 33.000 km.
Originariamente Scritto da LUCIO55
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Ho portato la moto a fare il trattamento rigenerante al Mono.
Era arrivato al punto che al massimo della regolazione chiusa non lavorava quasi piu'.
Ora dovrebbe essere a posto per altri (spero) 33.000 km.
... posso chiederti quanto hai speso?
Molto interessante....
Sono curioso di sapere il prezzo dell'intervento!!!
Prezzo e se hai usato lo stesso tipo di olio o ne hai messo uno con caratteristiche differenti?
Allora, con materiale per modifica Mono, regolazione forcelle anteriori e manodopera (officina SVF a Rubiera) ho speso 300,00 euro.
Riguardo all'olio non ti so dire, so solo che lo hanno sostituito e che nella bomboletta c'e' azoto. In piu' e' stato messo uno spessore sotto la molla per indurirla un pelo.
diciamo pure che pur non sapendo in cosa consiste "regolazioni forcelle anteriori", presumo che al massimo senza di essa la cifra da 300,00 passerebbe a 250,00 euro, una cifra che nn so quanto convenga spendere sull'originale...provare x credere !
in poche parole ora hai un mono ad emulsione, olio + gas di azoto oppure ho detto una vaccata ?
qual'è il motivo per cui hanno deciso di aggiungere l'azoto ?
Ultima modifica di cicorunner; 22/09/2011 alle 07:16
Adesso non è più un mono ad emulsione(dove gas ed olio sono insieme),ma ha il serbatoio dell'azoto separato.Altri mono come il mio wilbers hanno la separazione interna di gas/olio,ma non è detto che si potesse fare anche sull'originale.diciamo pure che pur non sapendo in cosa consiste "regolazioni forcelle anteriori", presumo che al massimo senza di essa la cifra da 300,00 passerebbe a 250,00 euro, una cifra che nn so quanto convenga spendere sull'originale...provare x credere !
in poche parole ora hai un mono ad emulsione, olio + gas di azoto oppure ho detto una vaccata ?
qual'è il motivo per cui hanno deciso di aggiungere l'azoto ?
Per la conveninenza di fare tale lavoro sul mono originale,non so ,non mi convince;se uno vuole risparmiare allora rigenera il mono e la cifra è di circa 120-150 euro,altrimenti un bell'oggetto serio,anche se come spesa è difficile restare sotto i 5-600 euro,ma ne vale davvero la pena.
infatti, io onestamente sto sentendo una certa cedevolezza del sostegno del mono, ma sono ormai 78k km che fà il suo sporco lavoro. ora sto valutando se acquistare un mono originale con pochi km (tanto ce ne saranno a pacchi nelle varie rimesse di possessori di 1050) oppure farlo revisionare...di acquistarne un after anche solo a 500euro nn ci penso per ora, io passeggio !!! magari in futuro quando acquisirò una certa dimestichezza con il ferro ci penserò
grazie Leo, come sempre esaustivo
OT sei pronto per la pistata al mugello di ottobre ?
Saltato tutto,mancano fondi,perciò il 3 si lavorainfatti, io onestamente sto sentendo una certa cedevolezza del sostegno del mono, ma sono ormai 78k km che fà il suo sporco lavoro. ora sto valutando se acquistare un mono originale con pochi km (tanto ce ne saranno a pacchi nelle varie rimesse di possessori di 1050) oppure farlo revisionare...di acquistarne un after anche solo a 500euro nn ci penso per ora, io passeggio !!! magari in futuro quando acquisirò una certa dimestichezza con il ferro ci penserò
grazie Leo, come sempre esaustivo
OT sei pronto per la pistata al mugello di ottobre ?....
Sul mono di serie era l'unica possibilita' di avere anche il gas (azoto che tiene piu' fresco l'olio). Sulla spesa io penso che se la resa e' come da nuovo l'originale e la durata uguale, con il costo di un mono diverso a gas e con il montaggio il mio lo rigenero 5 volte (tenuto conto che ora non ho piu' la spesa della bomboletta separata e del montaggio) e per il turismo che faccio io, per me' e' piu' che sufficiente.
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