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Risultati da 11 a 20 di 27

Discussione: allineamento corpi farfallati....aiuto!

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di TripleMiata
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    Non penso che lo farò mai ma la tua spiegazione è impeccabile.

    Grazie !

  2. # ADS
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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di Aex
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    Ma al posto del vacuometro però, a quanto ho capito, si può utilizzare il TuneEcu da tenere attaccato, e allineare (o avvicinare il più possibile) i 3 valori visualizzati.... giusto?!!!?!?!?!

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di Cav
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    allora, con il tuneecu si fa così (o almeno io ho fatto così..., e dopo 10mila km la moto non è ancora esplosa...)

    1- smontare il serbatoio, e "appenderlo" al contrario (io lo lego con del fil di ferro al telaietto reggisella
    2- ricollegare il tubo benzina e i 2 cablaggi (gli sfiati non servono)



    3- rimuovere airbox
    4- collegare tuneecu
    5- accendere la moto
    6- andare su Test (in alto a dx) e guardare la pressione dei 3 cilindri
    7- regolare le farfalle agendo sulle 2 viti disposte tra le 3 farfalle, con piccolissime regolazioni, verificando che i parametri sul tuneecu corrispondano tra di loro



    come ha giustamente detto Sam, variando la pressione su di una farfalla cambiano le pressioni anche sulle altre 2. quindi bisogna avere molta pazienza, e intervenire con leggerissime correzioni.

    quando sono tutte 3 allineate avete finito

    e siete a posto.
    Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!

  5. #14
    Nuovo TCP Rider L'avatar di davidesanremo
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    be...ho le idee molto piu chiare....anche perche un po me ne intendo di meccanica....senz altro vedello fare sarebbe molto istruttivo,ma cosi e gia molto......

  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di drfelix
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    Citazione Originariamente Scritto da ilCavy Visualizza Messaggio
    allora, con il tuneecu si fa così (o almeno io ho fatto così..., e dopo 10mila km la moto non è ancora esplosa...)

    1- smontare il serbatoio, e "appenderlo" al contrario (io lo lego con del fil di ferro al telaietto reggisella
    2- ricollegare il tubo benzina e i 2 cablaggi (gli sfiati non servono)



    3- rimuovere airbox
    4- collegare tuneecu
    5- accendere la moto
    6- andare su Test (in alto a dx) e guardare la pressione dei 3 cilindri
    7- regolare le farfalle agendo sulle 2 viti disposte tra le 3 farfalle, con piccolissime regolazioni, verificando che i parametri sul tuneecu corrispondano tra di loro



    come ha giustamente detto Sam, variando la pressione su di una farfalla cambiano le pressioni anche sulle altre 2. quindi bisogna avere molta pazienza, e intervenire con leggerissime correzioni.

    quando sono tutte 3 allineate avete finito

    e siete a posto.
    Mitico
    Ora è tutto chiarissimo

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di Cav
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    Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di GIANFINITO
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    Bellissimo, ora così è molto più semplice!!! grandeeeee


    Ho un dubbio, quale sarebbe il valore che devo controllare per vedere la pressione dei 3 cilindri(dall'immagien il Tunecu non era collegato)
    Ultima modifica di GIANFINITO; 24/09/2011 alle 06:36

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Aex
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    No no, sono quei tre contatori hPa (ettopascal) sulla sinistra nella parte blu!
    Quello inaltro Cyl 1 è il cilindro 1, e così via.....
    Il valore da allineare è quello che compare del riquadro digitale, dove ora c'è lo zero, prendendo come riferimento il cilindro 2.

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di GIANFINITO
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    Citazione Originariamente Scritto da Aex Visualizza Messaggio
    No no, sono quei tre contatori hPa (ettopascal) sulla sinistra nella parte blu!
    Quello inaltro Cyl 1 è il cilindro 1, e così via.....
    Il valore da allineare è quello che compare del riquadro digitale, dove ora c'è lo zero, prendendo come riferimento il cilindro 2.
    Ottimo grazie!!
    così vediamo anche se sono disallineati!!!

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di lire85
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    Beeeelloooo!!!
    Triple inside

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