Non si avvia più aiuto!!!

[maccroberto]

Ciao, ti posso riportare la mia esperienza di un anno fa, i sintomi sono gli stessi che descrivi.... ma al momento dell'accensione... il nulla.
Moto nuova , e primo giorno di vacanza al confine con la slovenia.... Carro attrezzi e officina più vicina a udine dove scoprono che è bruciata la centralina dell'immobilizer...Ho letto anche di casi di smagnetizzazione della chiave...

Ciao a tutti, la mia Tiger 800 ABS con 170km (ritirata ieri) improvvisamente non parte più, o meglio quando giro la chiave il quadro si accende ma non si sente il solito rumore degli iniettori che caricano...e premendo il pulsalnte dello start non succede nulla,, ho già controllato e ricontollato: la moto è in folle, il pulsante rosso dello spegnimento d'emergenza è nella posizione giusta, ho provato ad usare la chiave di riserva ma nulla.
Non so cosa pensare, sono graditi suggerimenti,
P.S. il serbatoio è pieno..
grazie
Lucio

[luciosal56]

@ maccroberto, il mio problema è stato risolto questa primavera con la sostituzione del blocchetto chiavi e antenne transponder, dopo vari tentativi (sost. batteria, sost. scheda immobilizer).
Non ho sentito di problemi simili sulle altre tiger.
Ora fatti 4.000 km tutto ok.
Lucio

[Sacco]

... Nel frattempo la mia l'ho portata dal medico per risolvere la questione avvio a caldo...

[eusebio1]

Ciao, rispolvero questa vecchia discussione per raccontare la mia "disavventura"...
Mattina, buio (freddo) ... arrivò in zona politecnico di Milano e lampeggio ad una vettura che si stava immettendo. Risultato: anabbaglianti spenti e sole luci di posizione accese....
Siccome era ancora buio ho provato ad accendere i fari supplementari ma niente, neppure quelli. Sicuramente è un fusibile, mi dico. Poco male, arrivo in ufficio e lo sostituisco al caldo della rimessa.....
Poi mi viene in mente una genialata.... in p.zzale caiazzo, fermo al semaforo mi viene in mente che magari spegnendo la moto, si resetta qualcosa nella centralina e se non è un fusibile magari si accendono i fari..... pessima idea.
La moto non parte più, neppure a spinta.....
Carro attrezzi (Antonio, ragazzo siracusano simpaticissimo) gentilmente offerto da genialloyd e trasporto fino a officina triunz in viale Monza...

Sappiate che se salta il fusibile da 20 ampere dei fari anabbaglianti viene tolto il consenso alla messa in moto e la moto non partirà mai.... quindi portatevi sempre un fusibile di scorta e magari una pinzetta ed evitate spiacevoli sorprese......

Ciao.

[ozama]

Sapevo, sapevo..
Il consenso del motorino di avviamento, per consentire lo spegnimento dell'anabbagliante durante l'avviamento, è lo stesso cavo che accende il faro, deviato tramite un relè, verso il solenoide.
Questo, per risparmiare il pulsante di avviamento a doppio contatto che c'è, ad esempio, sulle V-Strom (conosco quelle..).
Se bruci il fusibile del faro, quando premi il pulsante di avviamento, il relè in questione, scatta. Ma non ha alcuna tensione da deviare al solenoide..
Spero che nelle nuove con l'RBW, abbiano ovviato a questa cagata.
Ciao!

[Luicar]

Sappiate che se salta il fusibile da 20 ampere dei fari anabbaglianti viene tolto il consenso alla messa in moto e la moto non partirà mai.... quindi portatevi sempre un fusibile di scorta e magari una pinzetta ed evitate spiacevoli sorprese......

Ciao.

FYI
Ho controllato subito di che tipo di fusibile si tratti e ho scoperto che nella scatola fusibili sotto il sedile ce ne sono 2 da 20A di scorta e anche altri di amper diversi. Per la pinzetta togli fusibili...be' quella sarebbe comoda ma non indispensabile. Se mi si dovesse capitare il problema grazie al forum saprei cosa fare, sperando che il problema non sia un altro