Novità cavalletto centrale

[MauBoi]

...prova a mettere un piedino davanti al cavalletto e spingila avanti dal manubrio !!!

Si si grazie, lo faccio...altrimenti su pavimento relativamente liscio continua ad avanzare senza scendere

[Bernardo]

Anche io ho risolto mettendo un paracolpi. In questo modo i piedini del cavalletto centrale sono più distanti dal forcellone e non lo toccano più, di conseguenza eliminando il clang dovuto a questa causa.
Quando arriverà il gommino sostitutivo originale Triumph lo andrò a montare.

Il timore che la piastra dove il gommino è fissato si pieghi c'è poichè, come ho già detto, mi pare proprio fatta col Meccano, però ho pensato che una piccola modifica si può fare a costo ridotto saldando una piastrina triangolare di rinforzo nel senso longitudinale e posta perpendicolarmente al piano della piastra. Lo spazio c'è. Eventualmente lo farò.

Ps

C'è un altro tread sullo stesso argomento "Cavalletto centrale" risolto nella stessa maniera del gommino paracolpi.




Per quanto riguarda i "clang" residui:
Il discorso catena mi sembra un pò strano.
Provate a togliere la borsetta porta attrezzi dal sottosella, io non sento più alcun rumore dopo i due interventi al laterale e al centrale.

Per un futuro senza "Clang"

[MasterGP]

Anche io ho risolto mettendo un paracolpi. In questo modo i piedini del cavalletto centrale sono più distanti dal forcellone e non lo toccano più, di conseguenza eliminando il clang dovuto a questa causa.
Quando arriverà il gommino sostitutivo originale Triumph lo andrò a montare.

Il timore che la piastra dove il gommino è fissato si pieghi c'è poichè, come ho già detto, mi pare proprio fatta col Meccano, però ho pensato che una piccola modifica si può fare a costo ridotto saldando una piastrina triangolare di rinforzo nel senso longitudinale e posta perpendicolarmente al piano della piastra. Lo spazio c'è. Eventualmente lo farò.

Ps

C'è un altro tread sullo stesso argomento "Cavalletto centrale" risolto nella stessa maniera del gommino paracolpi.




Per quanto riguarda i "clang" residui:
Il discorso catena mi sembra un pò strano.
Provate a togliere la borsetta porta attrezzi dal sottosella, io non sento più alcun rumore dopo i due interventi al laterale e al centrale.

Per un futuro senza "Clang"

..... vedi foto allegate !

http://www.forumtriumphchepassione.c...entrale-6.html

[gc57]

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Il timore che la piastra dove il gommino è fissato si pieghi c'è poichè, come ho già detto, mi pare proprio fatta col Meccano, però ho pensato che una piccola modifica si può fare a costo ridotto saldando una piastrina triangolare di rinforzo nel senso longitudinale e posta perpendicolarmente al piano della piastra. Lo spazio c'è. Eventualmente lo farò.......................................

L'avevo evidenziato anch'io dopo aver messo un gommino molto piu' robusto dell'originale:se provate da fermi a provocare il clang del cavalletto,si nota che il rumore di ferraglia sembra provenire dalla piastra suddetta o dal suo fissaggio al telaio

[Sacco]

Quindi la soluzione è? Aspettare il gommino o saldare qualche piastra sul braccetto??

[DogDrake]

Per adesso messo gommino direttamente sul forcellone che si stava segnando del tutto con i colpi

[Nao74]

Ho appena chiamato il concessionario che mi ha confermato che c'è il richiamo ufficiale del gommino per il cavalletto centrale.

[Sacco]

Secondo me il gommino più grande non serviverá. La molla è talmente tanto "forte" che quando si richiude tende a piegare il telaietto del cavalletto fino a quando non si scontra con il forcellone. Boh speriamo bene

[Damian.]

Ho appena chiamato il concessionario che mi ha confermato che c'è il richiamo ufficiale del gommino per il cavalletto centrale.

Confermo.
Mi è stato detto al tagliando che mi arriverà la lettera a breve.

[DogDrake]

Non serve a niente già avuto la prova provata... che si fa ora?