cambio duro

[Tigermax]

Credo che l'olio sia importante...ma 300 km sono pochi per poter dare un giudizio...magari aspetta il tagliando..
Lamps

[Iago]

Se posso permettermi di dire la mia (tanto la sto già dicendo......)
Problemi del genere io li ho riscontrati sempre in occasione di tagliandi con cambio olio.
E oli diversi possono impastare un pò la frizione rendendo duro il cambio per il non perfetto stacco della medesima.

A me è successa la stessa cosa sulla mia Fazer (31.000 Km) giusto 2 settimane fa.
Il cambio era un burro. La porto a fare il tagliando. Il cambio duro e si impunta.
Vado dal meccanico e chiedo lumi. Guarda caso ha cambiato tipo di olio rispetto a 6 mesi fa (precedente tagliando).
Si sente chiaramente che la frizione non stacca bene come prima. Probabilmente i dischi rimangono un pò appiccicati. Dopo 1500 Km la situazione è leggermente migliorata ma non è come prima.

Non so se può essere una causa in questo caso, ma credo che usare un olio più fluido (supersintetico) forse possa dare giovamento.

Sarebbe interessante sapere ESATTAMENTE marca e tipo di olio motore usato .....

Hai ragione il conce mi ha detto che lui usa Motul 300V.Uno fra i migliori e del resto quello consigliato da Triumph.Perchè non credergli fattostà che dopo il tagliando il cambio si è indurito.

[DogDrake]

E' vero anche a me man mano che fa i km mi si sta indurendo il cambio (4000 km). Infatti pensavo di cambiare olio vero i 5000 per veder se migliora. Altrimenti?

[ambrosa]

Posso solo dirvi che esistono fondamentalmente 3 oli sintentici che "girano" per il mercato.
Castrol Power 1
Motul V300
Bardahl XTC C60

Su YouTube trovate dei filmati con frizionometro che dimostrano che il Bardahl sembra essere il migliore di tutti, seguito dal Motul e per ultimo il Castrol.

Poi è molto importante la viscosità. Ad esempio sulla Fazer il Bardahl 10W50 e 15W50 si comportano in modo molto diverso.

Morale, per quanto riguarda la mia attuale moto la maggior parte degli utenti usa il Bardhal XTC C60 10W50 Xtc c60 10w50 - Lubrificanti e additivi olio motore - Lubrificanti moto 4T Prodotti - Bardahl Italia
e si trovano benissimo. I miglioramenti si rendono evidenti dopo 1000-2000 Km di utilizzo

Non so se le specifiche del Bardahl API SM / JASO T903:2006 MA–MA2 siano conformi al libretto della Tiger 800

Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 1° PARTE - YouTube

Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 2° PARTE - YouTube

[Iago]

Posso solo dirvi che esistono fondamentalmente 3 oli sintentici che "girano" per il mercato.
Castrol Power 1
Motul V300
Bardahl XTC C60

Su YouTube trovate dei filmati con frizionometro che dimostrano che il Bardahl sembra essere il migliore di tutti, seguito dal Motul e per ultimo il Castrol.

Poi è molto importante la viscosità. Ad esempio sulla Fazer il Bardahl 10W50 e 15W50 si comportano in modo molto diverso.

Morale, per quanto riguarda la mia attuale moto la maggior parte degli utenti usa il Bardhal XTC C60 10W50 Xtc c60 10w50 - Lubrificanti e additivi olio motore - Lubrificanti moto 4T Prodotti - Bardahl Italia
e si trovano benissimo. I miglioramenti si rendono evidenti dopo 1000-2000 Km di utilizzo

Non so se le specifiche del Bardahl API SM / JASO T903:2006 MA–MA2 siano conformi al libretto della Tiger 800

Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 1° PARTE - YouTube

Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 2° PARTE - YouTube

Tutto bene,ma fatto il tagliando l'olio che hanno usato è il MotulV300.usato da Triumph.

[ambrosa]

Tutto bene,ma fatto il tagliando l'olio che hanno usato è il MotulV300.usato da Triumph.

Aspetta magari 2000 Km e vedi se cambia qualcosa .... o li hai già fatti ??
Sai che viscosità ti hanno messo ? Vedo che il Motul V300 c'e' in 10W40 , 15W50 e 5W30
A naso penso il 15W50 Motul - Prodotti Automotive - 300V Competition 15W50 o il 10W40. Il 5W30 non mi sembra adatto per le nostre temperature estive.

Cerco che la Triumph inglese che usa prodotti francesi mi fa un pò sorridere :-))))))

[Mago di ozz]

Posso solo dirvi che esistono fondamentalmente 3 oli sintentici che "girano" per il mercato.
Castrol Power 1
Motul V300
Bardahl XTC C60

Su YouTube trovate dei filmati con frizionometro che dimostrano che il Bardahl sembra essere il migliore di tutti, seguito dal Motul e per ultimo il Castrol.

Poi è molto importante la viscosità. Ad esempio sulla Fazer il Bardahl 10W50 e 15W50 si comportano in modo molto diverso.

Morale, per quanto riguarda la mia attuale moto la maggior parte degli utenti usa il Bardhal XTC C60 10W50 Xtc c60 10w50 - Lubrificanti e additivi olio motore - Lubrificanti moto 4T Prodotti - Bardahl Italia
e si trovano benissimo. I miglioramenti si rendono evidenti dopo 1000-2000 Km di utilizzo

Non so se le specifiche del Bardahl API SM / JASO T903:2006 MA–MA2 siano conformi al libretto della Tiger 800

Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 1° PARTE - YouTube

Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 2° PARTE - YouTube

Mi pare che mamma triumph indichi il castrol power 1 racing come olio da usare . Anche il concessionario mi ha messo quest'olio al primo tagliando..
cambio ok..

[Iago]

Mi pare che mamma triumph indichi il castrol power 1 racing come olio da usare . Anche il concessionario mi ha messo quest'olio al primo tagliando..
cambio ok..

Caspio,ho dato per buono quello che mi ha detto il conce quando mi sono lamentato per l'improvviso indurimento(dopo tagliando).

[andrebe]

ciao,
leva e gioco frizione regolati come da manuale.da fermo la frizione stacca (la moto comincia a muoversi) quasi a rilascio completo della leva.
anche a voi?
grazie

[Tig3r]

in 18 anni di moto questo e' sicuramente uno dei cambi più morbidi che abbia mai provato. La mia ha 10000 chilometri e il feeling non e' mai cambiato, e' sempre rimasto morbidissimo!