Ciao Treal ...però se rivedi il motore e incrementi coppia e potenza secondo me un pò di elettronica non gli fà male altrimenti l' 80% dell'utenza Speed che fatica a chiudere persino le gomme si stampa alla prima rotonda per il Bar.....
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Ciao Treal ...però se rivedi il motore e incrementi coppia e potenza secondo me un pò di elettronica non gli fà male altrimenti l' 80% dell'utenza Speed che fatica a chiudere persino le gomme si stampa alla prima rotonda per il Bar.....
Originariamente Scritto da Maurilio
CREDO CHE LA SPEED SIA SPEED SENZA R,LA DIFFERENZA TRA STREET E STREET R E GIUSTIFICATA CA ALCUNE COMPONENTI DIVERSE VEDI FRENI E SOSPENSIONI ECC....PER IL RESTO IL MOTORE E LO STESSO.
LA SPEED E GIA AL TOP CERTO POSSIAMO METTERE SOSPENSIONI OHLINS PINZE MONOBLOCCO, MA SONO COSE CHE GIA LA CASA HA IN LISTINO ACCESSORI POI VISTO IL MERCATO UNA VERSIONE R VERA CON TUTTI I CRISMI SUPEREREBBE I 18000 EURO E MI SEMBRA IMPROBABILE.
CREDO CHE CHI HA LA SPEED ATTINGA DAL CATALOGO ARROW E OHLINS DELLA TRIUMPH PER FARSI LA SUA R SU MISURA.
SUL TC CREDO CHE VADA BENE PER LE JAP A NOI PIACE ANCORA GUIDARE CON LE PALLE.......
CHE NE DITE?
... dico che, conviene che tu scriva in minuscolo... altrimenti è come se urlassi.
La concorrenza si fa agguerrita... e la linea della 2011 non aiuta di certo a sopperire a quelle che, secondo me, sono ancora delle carenze di progetto... motore in primis.
L'elettronica... bhe... non sei obbligato ad usarla, ma, sicuramente, potrebbe essere sfiziosa da avere... non è questione di palle o no...
Mah non so, tra noi "la banda del buco" qualcuno ce l'ha: BMW,Kawa e Ducati 1098S e 1098R. Nell'uso stradale chi dice che non gli entra e chi dice che gli da fastidio. Di certo sui bicilindrici potenti male non farebbe ma dovrebbe essere più sosisticato.
Personalmente ho più paura di invadere l'altra corsia (o trovarmi qualcuno nella mia) che non perdere aderenza.
secondo voi in quale salone potrebbe essere presentata...????
se sufficientemente grande...salone di casa
Portami dove non serve sognare! Portami oltre che lo sai fare, dove sparisce qualsiasi confine. Fammi vedere che cosa vuol dire VIAGGIARE COL CUORE!
Io non penso alla versione "R". Figuriamoci..ne hanno vendute 2 a 11.600 euro...figuriamoci al prezzo di 13 o 14k.
Se volete ...metto a disposizione il mio salone di casa.
Vendo motore 2010 e altri ricambi della mia speed
http://www.forumtriumphchepassione.c...ed-triple.html
più che altro a cambiare scarico e sospensioni non è che ci vuole mamma triumph,la R uno può farsela anche in casa e parlando di sospensioni con risultato migliore !
... e, soprattutto, ad un prezzo migliore, visto che gli accessori ufficiali costano UNO SPROPOSITO.
Per me non sarebbe male a patto di fare scelte oculate per alleggerire, più cavalli davvero non servono e neanche freni diversi, frena già benissimo.
Al limite a livello di mono post, e un buon kit forcella.
Certo poi il prezzo e a quanto dovrebbero mettere la versione normale. Una Erre sopra ai 13.000€ non avrebbe senso con la Tuono Aprc che si prende allo stesso prezzo nonostante gli oltre 15.000 a listino...
Lamps
la linea non aiuta e' una tua opinione quindi per favore dillo non come fosse una sentenza,poi che il tre cilindri 1050 abbia delle carenze paradossalmente lo sento dire solo in questo forum quelli che provano la mia moto sono tutti entusiasti.
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