dal 2013 in SBK si torna ai cerchi da 17

[fearless]

anche se non proprio direttamente, che l'impegno in derivate della serie sia sempre al massimo lo si ottiene lavorando appunto su ciò che vendi al pubblico.

team ufficiali che realizzano prototipi veri e propri non è assolutamente una via sostenibile per il tipo di campionato.

vanno bene kit dedicati, tecnici e piloti migliori rispetto alla super stock, ma non moto completamente diverse

sono daccordo!