Dubbio scelta

[Fresh]

Carissimi,
da felice streettista sono periodicamente colto da dubbio: dato che dalle mie parti ci sono molte bellissime sterrate "automobilistiche", cioè non solo single-track duri, mi viene da pensare alle Tiger 800 come naturale alternativa. Non mi è facile, però, confrontare 800 e 800 XC, stante che da una parte sarà sempre di più la strada che il fuoristrada, e che lo sterrato sarà comunque percorso con la dovuta cautela (data anche l'età e la presenza probabile di passeggera); dall'altra, che le sospensioni della XC sono comunque "migliori" anche su asfalto, a quanto mi riferisce chi ce l'ha.
Avete qualche consiglio da dare come utenti collaudati?

[M@TT]

io andrei di XC...ed infatti ho scelto la Xc
in strada non ti accorgi della 21 anteriore, mentre negli sterrati, anche semplici, decisamente Si...
altezza da terra un po' maggiore
estetica migliore (parere personale ovvio)

provale entrambe se puoi....e poi scegli quella che ti piace di più

la XC con qualche difficoltà causa gomme stradali
scende anche di qui
http://imageshack.us/photo/my-images/43/p1030411i.jpg/

.

[Damian.]

io andrei di XC...ed infatti ho scelto la Xc
in strada non ti accorgi della 21 anteriore, mentre negli sterrati, anche semplici, decisamente Si...
altezza da terra un po' maggiore
estetica migliore (parere personale ovvio)

provale entrambe se puoi....e poi scegli quella che ti piace di più

la XC con qualche difficoltà causa gomme stradali
scende anche di qui
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Con gomme degne di questo nome, anche con l'ST te la fai tranquillo questa strada .
Ma in ogni caso se l'idea è di farsi anche un bel pò di sterrati e strade bianche, l'XC ti da quel qualcosa in più che serve, altre a gommature migliori.
Se il dubbio è fra le due 800 e la voglia è anche di sporcarsi un pò, l'XC è la migliore.

[embolo]

Io nutro seri dubbi,ma molto moltissimo seri che l'xc su strada sia meglio della stradale.
Che esteticamente sia piu' bella sono d'accordo ma su strada la stradale è un altra cosa pur essendo ottima anche la xc.
sullo sterrato,con la dovuta accortezza nel fare sentieri con una moto da 200 kg invece ,sempre secondo me, la situazione si ribalta nettamente.
Han fatto 2 moto per questo una per chi va in strada una che và a sporcarsi!
Da quello che dici tu io prenderei xc

[Tig3r]

Io nutro seri dubbi,ma molto moltissimo seri che l'xc su strada sia meglio della stradale.
Che esteticamente sia piu' bella sono d'accordo ma su strada la stradale è un altra cosa pur essendo ottima anche la xc.
sullo sterrato,con la dovuta accortezza nel fare sentieri con una moto da 200 kg invece ,sempre secondo me, la situazione si ribalta nettamente.
Han fatto 2 moto per questo una per chi va in strada una che và a sporcarsi!
Da quello che dici tu io prenderei xc

l'xc su strada ha delle particolarità molto diverse dalla stradale ma nonostante la forcella affondi, il grip all'anteriore rimane sempre MOLTO elevato, merito forse alle ottime gomme di serie. La stradale l'ho provata ieri per tutto il giorno e mi sono divertito veramente tanto, l'anteriore qua e' ancora più comunicativo, e' più veloce nei cambi di direzione, molto stabile in staccata e sbandieranti del posteriore praticamente cancellati

[Mauro XC]

Vai tranquillo sull'XC. Su strada è una scheggia e pieghi alla grande...

[gc57]

Io penso che siano entrambe ottime moto,pero' le BW 501-502 a mio avviso sono migliori.

[MCiD]

Soliti discorsi. Ormai qui' si fa passare il concetto che l'XC e' meglio della stradale anche su asfalto. Io mi arrendo e mi limito ad un copia ed incolla http://www.forumtriumphchepassione.c...-perche-3.html

ed ancora: provare provare provare personalmente. Non spendete 10k scegliendo solo sulle sensazioni di altri.
Ciao
C.

[Mago di ozz]

va' dove ti porta il cuore... :-))

[Fresh]

Certo che le provo...